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兩會上,最激動(dòng)人心的電池提議....

2018-03-06 10:56 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:電動(dòng)車觀察員 來源:電動(dòng)車觀察員
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大家都知道,2015年財(cái)政部與國稅總局下發(fā)的《關(guān)于對電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》。通知規(guī)定,“自2015年2月1日起,將對各類電池征收消費(fèi)...

  大家都知道,2015年財(cái)政部與國稅總局下發(fā)的《關(guān)于對電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》。通知規(guī)定,“自2015年2月1日起,將對各類電池征收消費(fèi)稅(部分電池免征),在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收,適用稅率均為4%”,“鉛蓄電池自2016年1月1日起征收。”

  很多人覺得電池廠賺錢很多,其實(shí)各有各的苦衷,而已經(jīng)連續(xù)征收兩年的電池消費(fèi)稅對于行業(yè)的發(fā)展是一種阻礙。因此今年的兩會上,全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卫^續(xù)提出了關(guān)于調(diào)整鉛蓄電池消費(fèi)稅的建議。

  2016年9家大中型鉛蓄電池企業(yè)在利潤20.69億元的情況下共繳納了21.29億元消費(fèi)稅,而2017年整個(gè)行業(yè)納稅達(dá)百億。在國內(nèi)生產(chǎn)蓄電池的成本明顯偏高的情況下,產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)逐步向低成本、無消費(fèi)稅的東南亞轉(zhuǎn)移。

  2017年以來,原材料鉛的價(jià)格漲幅高達(dá)50%,由于鉛蓄電池中70%左右的成本是鉛,鉛價(jià)上漲進(jìn)一步壓縮了企業(yè)利潤空間,再加上4%的消費(fèi)稅,企業(yè)稅負(fù)率過重,很多企業(yè)都表示苦不堪言。

  鉛蓄電池消費(fèi)稅在加重企業(yè)負(fù)擔(dān),擠占企業(yè)利潤,很多“低小散”企業(yè)通過偷稅漏稅死灰復(fù)燃,造成“劣幣驅(qū)除良幣”的行業(yè)環(huán)境。而不敢偷稅漏稅的企業(yè)在生產(chǎn)工藝和設(shè)備升級、產(chǎn)品研發(fā)、防污措施方面似乎力不從心。

  張?zhí)烊谓ㄗh,國家相關(guān)部委應(yīng)對電池消費(fèi)稅實(shí)施兩年多以來的政策效果進(jìn)行系統(tǒng)完整的調(diào)研和評估。建議對經(jīng)過工信部審核,符合規(guī)范條件的企業(yè)試行消費(fèi)稅免征的辦法,具體可以包括直接免征、先征后返等形式。

  一直以來,只有電池行業(yè)的人大代表會提出與行業(yè)利益有關(guān)的建議,我們呼吁,環(huán)保方面的人大代表,也為電池行業(yè)說句話!

來源:電動(dòng)車觀察員

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