智慧物流已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的主方向之一，并不斷向末端配送環(huán)節(jié)延伸。2月23日，京東的“無人配送站”首次公開亮相，是京東自主研發(fā)的智能物流終端。
　　據(jù)了解，該終端可存儲至少28個貨箱，具有1個發(fā)貨箱，能存放1輛終端無人車并為其充電?！盁o人配送站”的底面積14.4平米、高3.6米，位于京東西安的京東物流總部。貨物在“無人配送站”內(nèi)部經(jīng)過中轉(zhuǎn)分發(fā)后，由配送機器人從內(nèi)部完成自動裝載，駛出無人配送站并送至指定地點。
　　2017年，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東提出無人智能物流終端概念，時隔一年后，京東無人配送站從概念到落地，已完成系統(tǒng)全功能測試并進入智能配送試運行階段。
　　“末端無人機、無人車是解決城鄉(xiāng)‘最后一公里’配送難題的重要手段，無人配送站則成為兩者互相連接，實現(xiàn)全程無人配送的中轉(zhuǎn)站。京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍稱，京東無人配送站適用于城鄉(xiāng)山區(qū)等多種環(huán)境，不僅是管理、連接無人機和無人車的手段與橋梁，還兼?zhèn)渥蕴?、退換貨、收發(fā)件等服務。
　　在陜西，京東物流的智慧化體系逐漸完善。今年2月5日，中國民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團授予“陜西省物流配送多式聯(lián)運創(chuàng)新試點企業(yè)”牌照，京東成為中國民用航空局批準的首個以省域為范圍進行無人機物流配送的國家級試點企業(yè)。
　　京東物流的智慧物流體系不僅體現(xiàn)在末端配送環(huán)節(jié)，高智能化物流中心也是其重要一環(huán)。目前，西安“亞洲一號”目前正在建設(shè)中，該項目凈占地面積約21萬㎡，計劃于2018年年底完成，建成后將成為京東智慧物流在西北五省與全國商品集散中轉(zhuǎn)樞紐。京東已經(jīng)投入應用了13座“亞洲一號”，上海亞洲一號擁有自動化立體倉庫，京東研發(fā)應用的機器人軍團可以通過大規(guī)模、多場景的應用，完成從入庫、存儲、揀選、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。從貨到人，到碼垛、供包再到集包轉(zhuǎn)運，借助于智能算法、深度學習等科技，這些機器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作。