Canvas Technologies公司推出了一款新型無人地面自主小推車，采用立體視覺導(dǎo)航系統(tǒng)，使用2D雷達(dá)繪制地圖，3D視覺導(dǎo)航提供立體畫面，可進(jìn)行物體與場景的識別、人工智能身份識別，閱讀標(biāo)志、顏色、標(biāo)記和手勢識別，實(shí)現(xiàn)三維人機(jī)交互，協(xié)同工作。

　　此款自主小推車的推出，可以改變諸多的物料搬運(yùn)機(jī)械的轉(zhuǎn)型升級甚至是取代。
一、取代傳統(tǒng)的傳輸帶
　　傳統(tǒng)上，工廠想要定期將貨物從一個地方運(yùn)送到另一個地方時，需安裝傳送帶。問題在于，一旦安裝了傳送帶，制造過程就必須適應(yīng)物理基礎(chǔ)設(shè)施。誠然傳送帶不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。
　　而CANVAS自主小推車，是一種簡單的自行駕駛系統(tǒng)，旨在提高動態(tài)工業(yè)環(huán)境的效率。這款自主小推車可以隨時進(jìn)行重新編程，根據(jù)當(dāng)天的需要進(jìn)行各種滾動?？扇〈F(xiàn)有固定和昂貴的工廠基礎(chǔ)設(shè)施，傳送帶便是首當(dāng)其沖。

二、平板拖車
　　平板拖車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛。它是一切車輛的始祖。雖然物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用，主要因?yàn)樵靸r低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時十分方便。
　　但隨著企業(yè)對高效的要求，人工成本的增加，重體力、繁瑣的工作對人身心造成的損害等工傷，使得企業(yè)在一定程度上不得不采取一定的措施。而這款自主小推車完全可以滿足這種情況。
三、促使AGV技術(shù)再上一個臺階
　　AGV作為場內(nèi)重要的智能物料搬運(yùn)運(yùn)輸車，近幾年在國內(nèi)迎來了飛速發(fā)展。裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。
　　室內(nèi)工廠和倉庫環(huán)境是充滿活力的地方，充滿了人、托盤、貨物、機(jī)器、叉車和箱子等復(fù)雜環(huán)境，而CANVAS自主小推車能提供在混亂環(huán)境中執(zhí)行所需的視覺任務(wù)。此款新型自動小推車?yán)脧?fù)雜的傳感器融合，通過創(chuàng)建動態(tài)和開放環(huán)境的地圖，有助于減少重新設(shè)置路線以在新點(diǎn)之間移動貨物所需的準(zhǔn)備時間，減少諸多的不確定性。 在工廠設(shè)置中處理動態(tài)環(huán)境的能力尤為重要。自主小推車也不會因在混亂地板上的兩條生產(chǎn)線之間移動貨物而崩潰，或者遭受長時間的停機(jī)和延誤。
　　CANVAS自主小推車可促使目前以坐標(biāo)、電磁導(dǎo)引、磁帶導(dǎo)引、光學(xué)導(dǎo)引、激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航為主的AGV技術(shù)向更高的方向研發(fā)。

四、叉車技術(shù)的智能升級
　　叉車是一個流動的物流搬運(yùn)設(shè)備，它的工作環(huán)境、工作狀況都處于一個隨時變化的過程中。叉車在物流倉儲中的重要地位，為其迎來了良好的發(fā)展空間，同時，多樣化、智慧化的物流倉儲需求也給叉車的發(fā)展提出了更高的要求。近年來，叉車產(chǎn)品從系列化、多樣化和綠色動力技術(shù)發(fā)展的同時，也越來越多的關(guān)注自動識別技術(shù)在叉車上的發(fā)展和應(yīng)用，在提高叉車整體作業(yè)水平，提升復(fù)合功能，以保證叉車基本動力運(yùn)輸功能的同時，追求更多的附加價值，為實(shí)現(xiàn)智慧物流、智慧倉庫起到重要的支撐作用。
　　叉車的工作環(huán)境通常比較復(fù)雜，有時處于人車渾雜的同一空間，增加安全隱患。因此，自動智能化叉車顯得尤為重要，如今的叉車使用環(huán)境仍不穩(wěn)定，在叉車技術(shù)升級智能化方面，國內(nèi)還有很長的路要走。CANVAS自主小推車所采用的立體視覺導(dǎo)航、手勢識別等為叉車自動智能化技術(shù)研發(fā)提供了新的技術(shù)研發(fā)方向。