在當(dāng)前國家調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的大背景下，我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)如何，將會(huì)形成怎樣的發(fā)展格局?

　　12月6日，在2018年度煤炭交易大會(huì)高峰論壇上，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴在展望明年貨運(yùn)形勢(shì)時(shí)表示，總量增速較今年將放緩，步入增速企穩(wěn)階段。鐵路將會(huì)量質(zhì)齊升，增速回落至個(gè)位數(shù)，傳統(tǒng)大宗物資增速放緩，呈現(xiàn)高位基礎(chǔ)上穩(wěn)步上漲，繼續(xù)爭奪集裝箱、商品車、快運(yùn)、特貨運(yùn)輸?shù)刃屡d運(yùn)輸領(lǐng)域市場(chǎng)份額，加快與互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流融合發(fā)展。公路重點(diǎn)依然是增效提質(zhì)，預(yù)計(jì)增速 10%，仍處于快速增長階段。水路貨運(yùn)繼續(xù)穩(wěn)中向好，增速5%左右，全面開放和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略帶動(dòng)內(nèi)河運(yùn)輸快速增長。民航貨運(yùn)維持當(dāng)前態(tài)勢(shì)，增速6%左右，快件占民航貨郵比例繼續(xù)提高，快遞公司推動(dòng)航空貨運(yùn)樞紐前期工作，民航貨郵處于高速增長的前夜。

　　汪鳴表示，物流業(yè)整體水平提高，物流服務(wù)業(yè)態(tài)和運(yùn)作模式創(chuàng)新加快。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)的物流業(yè)態(tài)、運(yùn)作模式創(chuàng)新的不斷深入，不僅整體提升了物流業(yè)發(fā)展水平，而且通過資本市場(chǎng)、資源整合和企業(yè)重組，使物流業(yè)成為社會(huì)資本關(guān)注和投入的重點(diǎn)領(lǐng)域，激發(fā)了物流業(yè)發(fā)展的活力，使得物流業(yè)加快突破規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化和集約化發(fā)展的瓶頸約束，成為我國經(jīng)濟(jì)重要的具有活力的領(lǐng)域。 
　　他認(rèn)為，當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)聚集發(fā)展成為引領(lǐng)力量。物流園區(qū)、運(yùn)輸樞紐等物流資源集聚手段和平臺(tái)發(fā)展迅速，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，物流產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)入新階段。以物流園區(qū)、區(qū)域分撥中心、物流配送中心、多式聯(lián)運(yùn)樞紐等主體的基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，凸顯了物流業(yè)競爭的新形式，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)”成為規(guī)模企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向。