導讀倉庫系統(tǒng)主管周莉告訴記者，由于可操作空間很小，為保障安全，兩兩柜子之間的地面下方鋪設了一根磁力線，一旦車輛平衡點偏離，叉車就會自動停止，已避免危險發(fā)生。周莉告訴記者，啟用這個智能叉車后，車輛搬運貨的操作范圍大幅縮小，從而大大增加了倉儲空間，工作效率也大幅提高?！昂椭暗膫}庫相比，裝貨量提升了20%?！?nbsp;

　　近日，江蘇省經信委公布了2017年江蘇省認定物流企業(yè)技術中心名單，蘇州5家企業(yè)技術中心成功入圍。至此，蘇州已建有省級物流企業(yè)技術中心24家，數量位居全省首位。

這輛智慧物流叉車可以升高到近9米

　　下午在越海全球物流(蘇州)有限公司，1.26萬平米的倉庫內干凈整潔，只能看到幾個駕駛叉車的工人。整齊劃一的立體貨架上，摞滿了一個個紙箱。每個貨柜之間的距離只有1.7米，只能容一輛叉車勉強通過。如此狹窄的空間，怎么搬運貨?正在記者疑惑時，這輛看似普通的叉車突然“拔地而起”，就像電梯一樣垂直升高到了近9米高度，隨后開始穩(wěn)穩(wěn)地將貨物放置到貨架上。

　　倉庫系統(tǒng)主管周莉告訴記者，由于可操作空間很小，為保障安全，兩兩柜子之間的地面下方鋪設了一根磁力線，一旦車輛平衡點偏離，叉車就會自動停止，已避免危險發(fā)生。周莉告訴記者，啟用這個智能叉車后，車輛搬運貨的操作范圍大幅縮小，從而大大增加了倉儲空間，工作效率也大幅提高。“和之前的倉庫相比，裝貨量提升了20%?！?/P>

　　越海集團副總經理兼華東區(qū)總經理覃軍告訴記者，2009年公司落戶蘇州相城區(qū)后，他們就設立了物流技術中心：“我們認為，未來物流業(yè)在經過自動化、智能化和智慧化后最終會實現無人化，所以我們專門組建了研發(fā)團隊從物流系統(tǒng)、硬件設備、環(huán)保等領域進行研發(fā)?！?覃軍說，除引入智能叉車等智能化設備外，在倉庫物流上他們也已初步實現了智能化。

RFID標簽

　　在這個倉庫，工作人員楊杰將貨物放入紙箱，貼上這枚銀色RFID標簽，用掃碼槍對著貨物、紙箱掃描后，他把箱子搬到了身后流水線上。從封裝、稱重到貼上運輸標簽，一分鐘內就全部完成了?！斑@條流水線在業(yè)內是很領先的，省去了很多麻煩?！睏罱苷f，生產線不僅可以自動完成包裹的封裝、稱重，還使用了射頻識別(RFID)技術，人工掃描貨物、紙箱和RFID標簽后就會自動匹配，并和貨物數據庫對接：“這樣即便放到流水線上的貨物順序出了問題，在機器自動黏貼發(fā)貨信息的時候也不會搞混?！睏罱苷f，啟用該流水線后，每天三四千個紙箱發(fā)送僅需10個人就可完成，工作效率比之前提高了2倍還多。

楊杰正在掃描RFID標簽

　　也正是在這些智能技術幫助下，近年來越海全球物流(蘇州)有限公司的生產效率大幅提升，耐克、三星、飛利浦等世界大牌公司都是它的客戶。該公司技術中心也入選了2017年江蘇省認定物流企業(yè)技術中心名單。覃軍表示，接下來還將加大對物流技術的研發(fā)。“讓更多‘黑科技’服務于物流業(yè)，明年我們還會引入智能物流機器人?！?覃軍說。

　　事實上最近幾年，蘇州一直在大力推進智慧物流，加快物流模式創(chuàng)新，努力構建標準化、一體化的現代智慧物流體系，推動物流與制造深度融合。據蘇州市經信委統(tǒng)計， 蘇州現有物流企業(yè)4714家，其中物流營收超1億元企業(yè)數85家，蘇州共有省級重點物流企業(yè)和基地69家。蘇州目前已建有省級物流企業(yè)技術中心24家，占全省總數的30.4%，位居全省首位。