那么，未來手動(dòng)托盤搬運(yùn)車應(yīng)該朝哪個(gè)方向發(fā)展？在這里，我提出一些自己的看法。
　　第一，手動(dòng)托盤搬運(yùn)車一定要進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，設(shè)計(jì)出更多的款式，來適應(yīng)不同的使用需求，更多考慮不同行業(yè)特點(diǎn)，如越野的、農(nóng)用的，等等，不能像現(xiàn)在一樣所有的手動(dòng)托盤搬運(yùn)車幾乎都是千篇一律，毫無特色可言。
　　第二，從手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)上，完全可以打破現(xiàn)有的設(shè)計(jì)思路，這個(gè)產(chǎn)品從誕生至今，一直都是這種結(jié)構(gòu)，難道就不能改變嗎？我自己就發(fā)明了一款無需液壓缸，純機(jī)械式的托盤搬運(yùn)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重只有15公斤重。

　　第三，從手動(dòng)托盤搬運(yùn)車產(chǎn)品的材料上進(jìn)行改革，完全可以嘗試使用如不銹鋼、鋁合金，甚至是工程塑料等等。
　　第四，從手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的從承載力來看，應(yīng)該朝輕量化方向發(fā)展，重載的市場(chǎng)份額應(yīng)該讓給電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在歐洲，超過50%的托盤搬運(yùn)車實(shí)際裝運(yùn)貨物的重量不超過600公斤。
　　第五，也是最重要的一點(diǎn)，就是手動(dòng)托盤搬運(yùn)車應(yīng)該脫離物流搬運(yùn)設(shè)備這個(gè)范疇，朝著物料輔助搬運(yùn)工具這個(gè)方向發(fā)展，一旦進(jìn)入工具這個(gè)類別，購(gòu)買程序非常簡(jiǎn)單，銷售渠道更加可以多樣化，五金商城和工具類的電商平臺(tái)有可能成為手動(dòng)托盤搬運(yùn)車最主要的銷售渠道。當(dāng)然，要想成為普通的工具，結(jié)構(gòu)應(yīng)該做到更簡(jiǎn)單，價(jià)格更低，最好能做到在合理的使用期限內(nèi)免維修。

　　總之，在我國(guó)，手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的前景非常好，隨著物流裝載單元化建設(shè)的深入，手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的產(chǎn)銷量還會(huì)進(jìn)一步大幅度提升，目前的主力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造商出于產(chǎn)品附加值低的原因，很有可能逐步退出手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的制造領(lǐng)域，那么，對(duì)于一些專注生產(chǎn)手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的企業(yè)，也許機(jī)會(huì)就在眼前。