對叉車行業(yè)來說，2017年可謂“冰火兩重天”：一方面是行情火爆，迎來最近兩年來最快的銷量漲幅；另一方面是成本上升，原材料全線上漲。原材料價格大漲、人工成本和物流運輸成本的提升，使得叉車行業(yè)在上半年業(yè)績亮麗的同時，也普遍出現(xiàn)了毛利率下滑的情況。
　　對此，中國叉車網（m.m21363.cn）記者于9月19日采訪了安徽梯易優(yōu)叉車有限公司黃總。

　　原材料不斷漲價 成本全線攀升

　　2017年1—6月份，對叉車行業(yè)而言，是自2016年市場逐漸復蘇后，迎來了新的爆發(fā)式增長，但原材料的上漲，對主機廠而言，意味著利潤的再度壓縮和降低。
　　“所有原材料，自去年下半年開始，就不斷在漲價。其中，截至9月，國內銅價同比漲幅逾四成，電池中的鉛不斷上漲，乃至紙板箱價格都出現(xiàn)不同幅度的上漲。以前是國內價格戰(zhàn)，現(xiàn)在已將戰(zhàn)線拉到國際上了，國內品牌叉車在國外的價格戰(zhàn)也非常激烈。我們在國際上的產品定位是中高端市場，目前，西方發(fā)達國家的銷售穩(wěn)中有增，但欠發(fā)達地區(qū)的銷售一直不溫不火，這個情況是和我們不愿意走低價競爭的戰(zhàn)略是息息相關的。我們一直在尋找差異化發(fā)展路線，朝著細分市場領域的探索和研發(fā)方向走。此外，我們還針對所有新老產品進行優(yōu)化升級，全面推出2017款升級車型，包括產品性能、外觀設計等都做了優(yōu)化，使得今年的海外銷量增長明顯。新品開發(fā)對市場開拓極其有利?！秉S總對中國叉車網（m.m21363.cn)記者說道?！　?/P>

　　叉車業(yè)“迎來復蘇后的快速發(fā)展時期”
　　雖然成本壓力不輕，但2017年也是叉車行業(yè)的“牛市”之年。行業(yè)數據顯示，今年1—6月，機動工業(yè)車輛上半年總銷售量為242,907臺，相比去年同期的180,971臺，增長34.22%；國內市場銷售184,279臺，相比去年同期的131,268臺，增長40.38%；出口58,628臺，相比去年同期的49,703臺，增長17.96%，出口方面同樣火爆。
　　今年行業(yè)數據新增了鋰電池叉車和AGV叉車，上半年共銷售鋰電池叉車3,236臺，其中電動平衡重叉車1,681臺，電動乘駕式倉儲叉車42臺，電動步行式倉儲叉車1,513臺；其中出口鋰電池叉車1,190臺，全部為電動步行式倉儲叉車。上半年鋰電池電動牽引車共銷售51臺，全部在中國市場銷售。
　　　

　　醞釀下個月調價
　　黃總表示：“為減輕企業(yè)的運營成本，秉著為企業(yè)、配套下游公司、員工等負責的態(tài)度，我們預計將于10月份起上調叉車銷售價格。上游原材料價格漲得太厲害了，我們不漲價不行啊。除原材料價格攀升外，整個叉車行業(yè)還面臨著人工成本、物流成本上升的全方位的成本壓力。同時，今年市場火爆的行情，也刺激著叉車行業(yè)的漲價沖動。”
　　據了解，進入9月中旬以來，已有多家叉車企業(yè)發(fā)出了類似的漲價信號。據相關人士透露，目前產品價格的上漲仍不足以應對原材料等成本上升的壓力。
　　據黃總透露：“事實上，今年以來我們已經對海外市場進行了一輪漲價了，只是為了避免刺激國內客戶，先對國外客戶進行了提價，大多數客戶也都能接受。原材料全線上漲后，必要的調價是對企業(yè)的負責，可以保障企業(yè)的根本。一味地低價競爭只會互相傷害，不利于產品創(chuàng)新和品牌形象，浪費社會資源。對于企業(yè)最直接的體現(xiàn)就是短期內企業(yè)的盈利將大大縮減，甚至虧損，制約了企業(yè)的發(fā)展后勁?！秉S總還透露，下個月的小幅度調價，仍不足以應對原材料等成本上升的壓力，原材料價格大漲短期內對公司毛利率水平帶來明顯影響?！　?BR>