9月4日上午，一臺目前國內(nèi)最大也是世界上最大載重噸位單板式1000噸重型平板車安全運(yùn)抵外高橋造船1號碼頭。

　　該車長23米、寬10米，擁有4縱列8軸線，32個(gè)懸架，128條輪胎。該車全球產(chǎn)量不足5臺，只有德國、中國能夠制造。車輛自重190多噸，空載時(shí)速為10公里，滿載時(shí)速在6公里左右，車輛造價(jià)約1000萬元。由中國航天科工四院湖北三江航天萬山特種車輛有限公司制造。

　　造船神器！1000噸“巨無霸”平板車運(yùn)抵外高橋造船

圖：可以往前、往后、往左、往右，還可以45°往前，甚至180°原地旋轉(zhuǎn)。

　　2015年4月，萬山公司擊敗兩家德國老牌重型平板車生產(chǎn)公司索埃勒和卡馬克，中標(biāo)上海外高橋造船有限公司1000噸平板車項(xiàng)目。2015年6月，外高橋造船與萬山公司正式簽訂了1000噸液壓平板車合同。該項(xiàng)目由萬山公司一個(gè)22人的專門研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成，歷時(shí)一年。整車于2016年5月成功下線。

　　據(jù)了解，該車由萬山公司與外高橋造船共同研制開發(fā)，根據(jù)目前在建船舶需要，采用了大量的新工藝、新技術(shù)，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。尤其是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的合流與分流、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的伺服應(yīng)用、車架結(jié)構(gòu)的拼裝設(shè)計(jì)與控制、精確對接的毫米級控制等四項(xiàng)技術(shù)，均為國內(nèi)首創(chuàng)。

造船神器！1000噸“巨無霸”平板車運(yùn)抵外高橋造船

　　該車交付外高橋造船后將用于運(yùn)輸大型船體，包括目前在建的40萬噸礦砂船、20000箱集裝箱船等超大型船舶總段的異地總組、異地舾裝、總段進(jìn)涂，甚至3500噸整船的轉(zhuǎn)運(yùn)下水等，可以加快船塢生產(chǎn)節(jié)奏、縮短塢內(nèi)搭載周期。

造船神器到底有多牛？

1個(gè)籃球場大，128條輪胎

　　長23米、寬10米，相當(dāng)于1個(gè)籃球場，自重190多噸，載重1100噸，空載時(shí)速為10公里，滿載時(shí)速在6公里左右。4縱列8軸線，128條輪胎，也就是一共有32條腿，每條腿有4個(gè)輪胎，單腿的載重力達(dá)到32噸，堪比一臺重型卡車，但絲毫不影響靈活度。為保證整個(gè)運(yùn)載平臺的平穩(wěn)，每組輪子都有獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，每條腿都可以進(jìn)行獨(dú)立轉(zhuǎn)向，還可升降和傾斜，并且可以兩臺或多臺并聯(lián)。

可以無人駕駛，一鍵轉(zhuǎn)向90度

　　平板車前后均設(shè)有駕駛室，既可由駕駛員行駛，也可由無線遙控器遙控行駛，還可以通過北斗衛(wèi)星定位來自動(dòng)駕駛。這臺平板車駕駛室配置很多模塊化按鈕，可以完成一鍵轉(zhuǎn)向90度，是趨于當(dāng)今流行的“智能化系統(tǒng)、傻瓜式操作”設(shè)計(jì)方向。

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　　2015年 7月15日，萬山公司生產(chǎn)的64軸線3米自行式模塊運(yùn)輸車，在上海江南造船成功完成1500噸液化天然氣罐體運(yùn)輸任務(wù)。

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　　2015年11月，運(yùn)輸?shù)拇w總量達(dá)5200噸、長度達(dá)128米，曾經(jīng)刷新國產(chǎn)模塊車最大運(yùn)輸載重紀(jì)錄。