Air Pick載重大于400公斤、頂升速度1.9秒為業(yè)內(nèi)最快，操作誤差在6mm以下。每臺(tái)AGV僅需要7.5平方米操作空間，而行業(yè)平均數(shù)在10平米左右。這意味著物流企業(yè)可以在更小空間內(nèi)部署更多機(jī)器人，提升運(yùn)力。

　　從亞馬遜Kiva機(jī)器人開始，AGV已經(jīng)成為新零售標(biāo)配。京東、天貓、菜鳥的無人倉均配備AGV。中國(guó)已經(jīng)有40多家企業(yè)推出了AGV產(chǎn)品，單臺(tái)價(jià)格在70到80萬元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2017年新增裝機(jī)量突破9000臺(tái)，市場(chǎng)潛力巨大。

　　據(jù)美的物流自動(dòng)化首席科學(xué)家林傳凱介紹，Air Pick完全是自主開發(fā)，擁有29項(xiàng)發(fā)明專利。Air Pick將首先在安得內(nèi)部試用，目前上市時(shí)間和價(jià)格還未確定，但肯定會(huì)是接地氣的價(jià)格。

　　被美的收購的庫卡也有AGV，不過這對(duì)安得來說不是問題。美的從不避諱多品牌之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，就像小天鵝和美的，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是美的系整體份額上升。

　　2017年上半年，小天鵝洗衣機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)收、毛利率雙雙超過海爾，成為中國(guó)洗衣機(jī)市場(chǎng)第一。

　　02 安得不是家電圈第一家試圖分拆的物流企業(yè)。6月21日，時(shí)任海爾電器總裁周云杰在股東大會(huì)上表示，公司正考慮是否分拆日日順業(yè)務(wù)回A。持有日日順的海爾電器目前市值610億港幣，在港股上市的內(nèi)地家電股中排名第一。

　　8月24日，海爾電器發(fā)布2017年中報(bào)，上半年物流收入40億元同比+21%，稅前利潤(rùn)2.36億，同比+105%。在阿里集團(tuán)資本加持下，日日順借助菜鳥引流，上半年電商收入同比+56%。

　　安得和日日順起點(diǎn)很像，不過今天的定位已經(jīng)完全不同。日日順側(cè)重C端，背靠阿里系，在大家電配送上優(yōu)勢(shì)明顯。安得則更像物流行業(yè)的庫卡，為客戶提供軟硬件一體的解決方案。

　　2016年安得營(yíng)收約50億，一半以上來自美的以外客戶，其中包括伊萊克斯、寶潔、中糧集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè)，覆蓋家電、快消、電子通訊、汽車等多個(gè)行業(yè)。安得2017年?duì)I收預(yù)計(jì)為70億，按照這個(gè)速度，有望在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)百億營(yíng)收。

　　70億的安得在物流圈體量還比較小，在美的內(nèi)部，安得規(guī)模也排在絕大多數(shù)事業(yè)部之后。但是安得的戰(zhàn)略地位不容忽視，物流關(guān)系到成本和效率，同時(shí)也是美的T+3戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　在美的T+3落地過程中，安得的“全國(guó)一盤貨”是重要一環(huán)。美的正在把散落全國(guó)各地的大小貨倉集中到安得手中，統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一物流，“一個(gè)美的”對(duì)接所有代理商和經(jīng)銷商，提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　目前安得在全國(guó)有113個(gè)區(qū)域中心倉，總面積430萬平方米，其中自建倉130萬平方米。至今為止，入倉行動(dòng)已經(jīng)為美的壓縮了60%的倉儲(chǔ)面積，節(jié)約成本數(shù)以億計(jì)。

　　2017年內(nèi)，美的將實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)100%入倉，徹底實(shí)現(xiàn)“一個(gè)美的”。

　　據(jù)安得智能物流負(fù)責(zé)人邢斌介紹，以前美的產(chǎn)品從工廠出庫到最終到達(dá)消費(fèi)者手中，需要七到八次搬運(yùn)，現(xiàn)在這一數(shù)字減少到了最高四次。

　　線上旗艦店的搬運(yùn)次數(shù)只有兩次，即從工廠進(jìn)入中心倉一次，從中心倉到用戶一次?！艾F(xiàn)在平均每秒有9.5臺(tái)美的產(chǎn)品送達(dá)用戶手中，這在過去是不可想象的。”邢斌說。 

　　全渠道時(shí)代，線上線下日益融為一體，電商銷售比例不斷提高。618當(dāng)天，美的在京東銷售破10億再創(chuàng)新高，2017年美的集團(tuán)年電商營(yíng)收比例將達(dá)到25%，比2016年的20%進(jìn)一步提高。

　　新零售對(duì)物流的要求也在提升，不只是產(chǎn)品的如約交付，而是通過大數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì)庫存和產(chǎn)品交付路徑，優(yōu)化整條價(jià)值鏈，提升客戶體驗(yàn)。物流不再只是效率中心和成本中心，同時(shí)也是數(shù)據(jù)中心和價(jià)值中心。

　　不再是家電企業(yè)，也不再是中國(guó)企業(yè)，美的正在向全球化科技集團(tuán)邁進(jìn)。物流只是其中之一，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)都在美的布局中。從庫卡到安得，下一個(gè)高調(diào)亮相的會(huì)是美云智數(shù)嗎？