昨天，博世君的朋友圈突然被一款高端大氣上檔次的新車刷屏，原來(lái)是“Lynk & Co 技術(shù)品鑒會(huì)”上展示的領(lǐng)克01。外觀硬朗的它內(nèi)心卻住著”一片森林“，相當(dāng)吸睛。

　　在一波又一波360度無(wú)死角的秀圖中，博世君卻唯獨(dú)被”它“深深地吸引—博世最新ESP 9.3系統(tǒng)。

　　博世的ESP系統(tǒng)可以看做身體的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，它是一種車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，不但可以控制驅(qū)動(dòng)輪，還可控制從動(dòng)輪。在轉(zhuǎn)向過(guò)彎時(shí)，為了校正循跡方向，ESP會(huì)自動(dòng)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。也就是說(shuō)，ESP系統(tǒng)可以最大限度化解轉(zhuǎn)彎時(shí)因操作不當(dāng)所帶來(lái)的危險(xiǎn)。
 
　　領(lǐng)克01是全球首款搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)的乘用車。相對(duì)于行業(yè)普及的9.1版本，博世ESP 9.3系統(tǒng)能耗更低、反應(yīng)更迅速。比如，ESP 9.3系統(tǒng)主動(dòng)建壓速度更快，全新設(shè)計(jì)的馬達(dá)流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主動(dòng)加壓能力更強(qiáng)，從而有效避免碰撞和傷害，確保領(lǐng)克01無(wú)論是在瓢潑大雨的泥濘路，還是在漫天大雪的荊棘路，車輪不偏航。
 
　　在具備了優(yōu)異的安全性能外，領(lǐng)克01所使用的博世ESP 9.3系統(tǒng)，相比較9.1系統(tǒng)增加了CDD阻尼塊，改善了ESP的工作噪音，為駕駛者營(yíng)造了一個(gè)更舒適、更健康的車內(nèi)環(huán)境。

　　除了搭載博世最新ESP 9.3系統(tǒng)外，領(lǐng)克01還搭載了博世的智能化助力器、輪速傳感器、安全氣囊控制器以及碰撞傳感器、倒車?yán)?a href="http://m.m21363.cn/shop/38060/index/" title="達(dá)泊" target="_blank">達(dá)泊車系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品。