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把叉車變成機(jī)器人

2017-07-19 07:37 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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走進(jìn)位于青島市城陽(yáng)區(qū)的青島凱撒制本有限公司立體倉(cāng)庫(kù),一輛輛無(wú)人駕駛的叉車特別引人注目。只見它在狹窄的空間里精準(zhǔn)地把各種物品擺放...

  走進(jìn)位于青島市城陽(yáng)區(qū)的青島凱撒制本有限公司立體倉(cāng)庫(kù),一輛輛無(wú)人駕駛叉車特別引人注目。只見它在狹窄的空間里精準(zhǔn)地把各種物品擺放整齊,分毫不差;從容不迫地把進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的物品拉進(jìn)拉出,不偏不倚……“這就是我們生產(chǎn)的工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人?,F(xiàn)在,我們?cè)谶@一領(lǐng)域已經(jīng)可以和世界最先進(jìn)水平媲美了?!鼻鄭u海通勝行智能科技有限公司總經(jīng)理孫福齋告訴記者。

  這不就是叉車AGV嗎?咋一轉(zhuǎn)眼就成工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人了?

  “外形差不多,大腦不一樣?!泵鎸?duì)記者的疑問(wèn),孫福齋介紹道,“傳統(tǒng)AGV大多是以磁條為軌道的有軌導(dǎo)航,工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人則是按照地圖和自然環(huán)境導(dǎo)航的,更重要的是它可以實(shí)現(xiàn)群體智能協(xié)同”。

  別看孫福齋說(shuō)得簡(jiǎn)單,但真要做成工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人就不簡(jiǎn)單了?!凹儌}(cāng)儲(chǔ)行業(yè)一般是從A點(diǎn)到B點(diǎn),用叉車AGV足以應(yīng)付。但要是從倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)車間,路線和生產(chǎn)流程就復(fù)雜多了,必須使用工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人才能實(shí)現(xiàn)無(wú)人運(yùn)輸?!睂O福齋告訴記者,最大的難點(diǎn)在于智能化和高精度,誤差是以毫米為單位計(jì)算的。這對(duì)兩項(xiàng)技術(shù)提出了極高的要求,一項(xiàng)是高精度機(jī)器人控制導(dǎo)航技術(shù),另一項(xiàng)是高精度地圖生成技術(shù)。

  資料顯示,發(fā)達(dá)國(guó)家在這兩項(xiàng)技術(shù)上比較成熟。特別是導(dǎo)航,國(guó)際上主要使用3種技術(shù),但各有優(yōu)缺點(diǎn)。其中,激光導(dǎo)航技術(shù)精度很高,但在室外不能使用;多線雷達(dá)導(dǎo)航技術(shù)室外室內(nèi)都可以使用,但成本太高;慣性導(dǎo)航技術(shù)通過(guò)與自然環(huán)境相結(jié)合,室內(nèi)室外都可以使用,成本也相對(duì)較低,但精度又不夠。國(guó)內(nèi)的技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平差距不小,換句話說(shuō),要做工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人,最好的選擇是直接使用國(guó)外的核心控制器,也就是“外國(guó)大腦”。

  可孫福齋就是不信邪。海通勝行成立后,曾在華為技術(shù)部門工作了5年的孫福齋在青島嶗山區(qū)創(chuàng)智谷創(chuàng)建了由20多位博士和碩士組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì),開始了艱苦的研發(fā)。

  “工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人其實(shí)就是人工智能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用,其‘大腦’外殼由定位傳感器、IMV導(dǎo)航單元、主控制器等組成,‘腦細(xì)胞’就是高精度導(dǎo)航技術(shù)和高精度地圖生成技術(shù),其對(duì)軟件、算法、硬件、工藝都有很高的要求?!睂O福齋說(shuō),經(jīng)過(guò)1年多夜以繼日的研發(fā),海通勝行終于掌握了高精度導(dǎo)航和高精度地圖的核心技術(shù),并成功將所有技術(shù)集成到一個(gè)裝置中,做成了核心控制器。

  “我們可以根據(jù)客戶‘畫’出來(lái)的地圖編碼,用解碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)地圖的標(biāo)準(zhǔn)化和高精度,慣性導(dǎo)航技術(shù)會(huì)讓機(jī)器人按照地圖精準(zhǔn)行進(jìn)。這個(gè)設(shè)備的精度與國(guó)外最先進(jìn)水平相當(dāng),一輛長(zhǎng)3米、寬1米的機(jī)器人工作誤差不會(huì)大于10毫米,但價(jià)格只是進(jìn)口設(shè)備的一半?!睂O福齋說(shuō)。

  就這樣,第一臺(tái)工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人下線了。它的首秀安排在大潤(rùn)發(fā)連鎖超市的倉(cāng)庫(kù)里。讓大潤(rùn)發(fā)員工沒(méi)想到的是,這臺(tái)裝上“大腦”的叉車很靈光,能夠在狹窄空間里輕松完成連人工駕駛都費(fèi)勁的調(diào)轉(zhuǎn)。更重要的是,工作效率提高了近一倍。這讓大潤(rùn)發(fā)的高管們備感驚喜,逢人便夸,海通勝行的工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人就這樣依靠口碑走紅了。如今,海爾、中車、富士康、京東方、正泰等都成了他們的客戶。

  如今,又是3年時(shí)間過(guò)去了,海通勝行的技術(shù)也不斷成熟。他們開發(fā)出了智能調(diào)度及管控軟件,也就是俗稱的“群體智能技術(shù)”,能讓上百臺(tái)工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人協(xié)同工作?!斑@一技術(shù)同樣達(dá)到了國(guó)際最先進(jìn)水平?!睂O福齋說(shuō),未來(lái)企業(yè)使用工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人的場(chǎng)景多了,群體智能會(huì)發(fā)揮更大作用。

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