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立足長遠(yuǎn) 先進(jìn)裝備制造業(yè)“加碼”智能制造

2017-06-23 08:12 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:光明網(wǎng) 來源:光明網(wǎng)
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統(tǒng)計(jì)顯示,5月份,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長11.3%和10.3%,增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快4.8個(gè)百分點(diǎn)和3.8個(gè)百分點(diǎn)。有一條...

  統(tǒng)計(jì)顯示,5月份,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長11.3%和10.3%,增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快4.8個(gè)百分點(diǎn)和3.8個(gè)百分點(diǎn)。有一條數(shù)據(jù)值得注意:1月至5月,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長50.4%。

用于智能制造的工業(yè)機(jī)器人(機(jī)械臂)

 

  自《中國制造2025》印發(fā)以來,“機(jī)器換人”成為不少制造業(yè)城市最熱門的“口號(hào)”。“機(jī)器換人”的效果如何?作為“智能制造”基礎(chǔ)的先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展怎么樣? 近日,光明網(wǎng)記者走入廣州、深圳、佛山、東莞等中國南部制造業(yè)重鎮(zhèn),實(shí)地探訪先進(jìn)裝備制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

  “轉(zhuǎn)身”

  立足長遠(yuǎn) “智能制造”忌一擁而上

  而正如粵語深植于廣東人的日常生活中一樣,裝備制造業(yè)也一直與外貿(mào)進(jìn)出口、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共同“撐起”了廣東經(jīng)濟(jì)。2008年國際金融危機(jī)爆發(fā),受到外部金融環(huán)境以及國內(nèi)勞動(dòng)力成本上升影響,再加上周邊國家“低成本”的競爭壓力,原本依靠勞動(dòng)力、土地、環(huán)境等要素驅(qū)動(dòng)的中國制造業(yè)優(yōu)勢不再,亟待轉(zhuǎn)型。

  隨著國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》,“智能制造”概念成為熱門。當(dāng)前我國部分領(lǐng)域勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)狀更加快了制造業(yè)“機(jī)器換人”的步伐,多數(shù)制造業(yè)企業(yè)都在謀求轉(zhuǎn)型。對(duì)于多數(shù)企業(yè)來說,他們?nèi)狈Α稗D(zhuǎn)型”地前期積累,短時(shí)間內(nèi)“一擁而上”很可能事倍功半。

  在廣東省智能制造研究所副所長吳智恒看來,當(dāng)前我們很多企業(yè)智能化改造只能算在“起步階段”。“有的甚至不能叫智能化,叫自動(dòng)化還比較貼切?!彼e例說,國內(nèi)不少生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè),硬件是自主生產(chǎn),但最為核心的軟件生產(chǎn)環(huán)節(jié),還在部分甚至完全依仗技術(shù)進(jìn)口。

  “沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),很難形成自己的核心競爭力?!眳侵呛阆蚬饷骶W(wǎng)記者指出,“智能化需要一個(gè)過程?!?/P>

  光明網(wǎng)記者在佛山等地走訪的過程中也發(fā)現(xiàn),部分工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)還處于初級(jí)階段,在視覺識(shí)別等技術(shù)的應(yīng)用方面一定程度還依賴國外技術(shù)。東莞某電子配件精密制造企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴光明網(wǎng)記者,“機(jī)器換人”企業(yè)肯定是支持的,這對(duì)長遠(yuǎn)發(fā)展有好處,但是由于前期投入較大,剛開始他還是比較猶豫。他的猶豫不是沒有道理,在銀行信貸普遍收緊的情況下,多數(shù)中小企業(yè),特別是當(dāng)前遇“冷”的制造業(yè)企業(yè)很難一下子拿出這樣一筆錢。

  從企業(yè)的角度來看,當(dāng)量力而行,不要期望“一口吃成”一個(gè)胖子;而從城市的發(fā)展角度來看,城市更需要的是梯次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),高新技術(shù)企業(yè)周邊要靠完整供應(yīng)鏈的支撐才能發(fā)揮高效能。

  “與佛山、東莞、廣東等城市相比,深圳的一個(gè)優(yōu)勢就是原器件配套完善,多數(shù)機(jī)器人在深圳可以找到它配套的生產(chǎn)供應(yīng)鏈。”深圳市公平貿(mào)易促進(jìn)署署長高瞻接受采訪時(shí)就表示,深圳機(jī)器人行業(yè)配套很完善,因此企業(yè)數(shù)量日益增長。從供應(yīng)鏈上游開始逐步轉(zhuǎn)型,對(duì)中小企業(yè)來說未嘗不是一個(gè)新思路。

工人在調(diào)試自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(AGV

  “落地”

  從共建到參與 讓科研成果走出實(shí)驗(yàn)室

  相較于一些基礎(chǔ)較差的中小企業(yè),轉(zhuǎn)型階段的企業(yè)在推進(jìn)“智能制造”過程中最頭痛的問題在于核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,而本應(yīng)是企業(yè)核心科技源頭的大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)卻也在為如何不讓自己的研究成果“落滿灰塵”發(fā)愁。這在就形成了一個(gè)怪圈:買家(企業(yè))難“買”,賣家(科研機(jī)構(gòu))愁“賣”。

  事實(shí)上,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合難已是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)。通過校企共建科研基地和項(xiàng)目合作是最常見的兩種產(chǎn)學(xué)結(jié)合的方式,但是這兩種方式都有一定的局限性,不論是長期共建還是單一項(xiàng)目的短期合作,科研人員與企業(yè)之間終歸分屬于兩個(gè)系統(tǒng)內(nèi),正如兩個(gè)閉環(huán),盡管相交,但接觸的面積有限,這也就使得科研機(jī)構(gòu)對(duì)于企業(yè)的需求不甚了解,成了企業(yè)眼中的“閉門造車”,而企業(yè)難以將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,也易成為科研人員眼中的“不識(shí)貨買主”。

 

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