伴隨著中國粗放式制造業(yè)擴張達到極致，“世界工廠”地位的奠定，我國同步也面臨環(huán)境壓力高峰。我國第一次全國污染源普查顯示，我國是世界第一大工業(yè)固體垃圾的生產(chǎn)者，每年產(chǎn)出30億噸固體垃圾以及大量有毒廢料；水利部門對全國10萬公里河流的調(diào)查結(jié)果表明，我國90%以上的城市水污染嚴重，至少有30%工業(yè)廢水未經(jīng)處理就被排放到自然環(huán)境；大氣污染更是中國第一大環(huán)境污染問題，在已開展空氣質(zhì)量新標準檢測的161個城市中，只有16個達標，工業(yè)廢氣和汽車尾氣則是主要污染源......其中，社會工業(yè)生產(chǎn)污染占到我國污染總排放的41%。國家環(huán)保部已將今年的環(huán)境日主題定為“綠水青山就是金山銀山”，主旨在動員引導社會各界自覺踐行綠色生活，共建美麗中國。

　　在6月5日世界環(huán)境日來臨之際，作為中國年銷售百億的柴油發(fā)動機制造企業(yè)，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(以下簡稱錫柴)向全國新聞媒體開放其生產(chǎn)基地，歡迎上門“找茬”，一展其“民族品牌，高端動力”風采。錫柴用實際行動向全社會承諾：中國的企業(yè)完全可以在搞好生產(chǎn)的同時不污染環(huán)境。錫柴將勇?lián)熑?，通過綠色節(jié)能、綠色研發(fā)、綠色生產(chǎn)和再制造，與社會和合共生，共享綠色未來。

　　環(huán)保是使命：斥資數(shù)億歷時10年打造“綠色工廠”
　　錫柴黨委書記、廠長錢恒榮介紹，錫柴是我國現(xiàn)存歷史最悠久的發(fā)動機制造企業(yè)。工廠堅持艱苦創(chuàng)業(yè)和自主創(chuàng)新，形成了七大系列產(chǎn)品，現(xiàn)已具備年產(chǎn)47萬臺發(fā)動機和5000輛改裝車和2500臺再制造發(fā)動機的生產(chǎn)能力，跨上了銷售收入超百億元的臺階。截止2016年底，發(fā)動機市場保有量超過400萬臺，功率份額位列全國行業(yè)第二，重型發(fā)動機市場(350馬力以上)份額行業(yè)第一。
　　錢恒榮指出，幾乎所有工業(yè)都會直接或間接產(chǎn)生一定程度的污染，制造大戶往往就是污染大戶。在企業(yè)高速發(fā)展的同時，環(huán)境已不堪重負，10年前的太湖水藍藻污染事件給無錫敲響警鐘。作為一家在無錫扎根74年的企業(yè)，錫柴大家庭大多數(shù)在職或退休職工是土生土長的無錫人，錫柴取得的所有榮譽和成績離不開這方水土的滋養(yǎng)，錫柴對無錫的486萬家鄉(xiāng)父老有不可推卸的社會責任。所以近十幾年來，錫柴堅持與環(huán)境和合共生，從企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、發(fā)展理念進行了大調(diào)整，逐步從末端治理向源頭和全過程控制轉(zhuǎn)變，從簡單的企業(yè)治理向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、清潔生產(chǎn)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。
　　據(jù)介紹，十年來錫柴先后投入數(shù)億元的資金進行最基礎的安全環(huán)保建設，陸續(xù)建立了污水處理站，增添了隔音、吸聲、消聲設施，增設了噴漆尾氣處理吸附系統(tǒng)。用熱電廠的蒸汽替代了燃煤鍋爐，使主要污染物排放總量減少了57%，超額完成了國家“十一五”規(guī)劃綱要提出的主要污染物排放總量減少10%的指標；完成的污水管網(wǎng)改造，使錫柴的污水日處理能力從原先的2700立方米/天提升至了3200立方米/天?，F(xiàn)在，錫柴在日常的綠化、廁所保潔、冷卻等領域已全面使用再生水(中水)。據(jù)估算，錫柴每年使用再生水達40萬噸，僅此一項一年就可節(jié)約水費100多萬元；同時，在低碳減排方面，錫柴耗資1450萬元在惠山重型柴油機生產(chǎn)基地打造的中央空調(diào)系統(tǒng)，采用地源熱泵復合式系統(tǒng)，這一利用地球表面淺層能量進行供熱制冷的新型能源利用技術，有效減低了各種不可再生能源消耗.......創(chuàng)綠色環(huán)境、搞綠色研發(fā)、用綠色生產(chǎn)工藝造綠色產(chǎn)品，這一系列的大手筆，無一不在彰顯錫柴勇?lián)熑?，與社會和合共生的決心。
環(huán)保是效益：再制造可最大限度挖掘產(chǎn)品潛在價值
　　美國經(jīng)濟學家K·波爾丁在上個世紀60年代提出的“既不會使資源枯竭，又不能造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞、能循環(huán)使用各種物資”的循環(huán)經(jīng)濟理念，已成為當今世界經(jīng)濟發(fā)展的主流。2005年，國務院在《關于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》中明確提出支持發(fā)展再制造。2010年5月，國家發(fā)改委等11部門聯(lián)合宣布，我國將以汽車發(fā)動機等零部件作為再制造重點。錫柴也與時俱進，再制造基地(無錫大豪動力有限公司)在2011年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)2500臺再制造發(fā)動機，3年就實現(xiàn)了盈利目標。
　　據(jù)無錫大豪動力有限公司(錫柴再制造基地)總經(jīng)理蔣伯明介紹，很多人可能會將發(fā)動機再制造和發(fā)動機大修混淆。其實，普通大修，只是對發(fā)動機有毛病的地方進行拆解維修，不會對發(fā)動機進行清洗檢測，而且普通大修不能保證零件尺寸精度和位置精度。而發(fā)動機再制造則是讓舊的發(fā)動機重新煥發(fā)生命活力的過程，是將不滿足使用條件的舊發(fā)動機拆解后，根據(jù)零件失效程度，替換或修復不合標準的零件，再按新發(fā)動機制造標準進行裝配，恢復其技術性能的過程。再制造的核心是重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于甚至超過原先的新品。這就要求再制造過程只回收剛性件，而軟管等配件都要選用全新零配件以保證新機質(zhì)量。所以，再制造發(fā)動機其實是完全按照新機標準重新制造，而且可以根據(jù)要求改動發(fā)動機相關參數(shù)進行性能升級。
　　蔣伯明指出，發(fā)動機再制造不同于廢舊物資回收利用，原材料或構(gòu)件已經(jīng)脫胎換骨。再制造的內(nèi)核是采用制造業(yè)的模式搞維修，是一種高科技含量的修復術，而且是一種產(chǎn)業(yè)化的修復，因而再制造是維修發(fā)展的高級階段，是對傳統(tǒng)維修概念的一種提升和改寫。錫柴再制造發(fā)動機與新制造產(chǎn)品相比，在保證同等質(zhì)量和性能的同時，還可在生產(chǎn)上節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約材料成本約50%，同比大氣污染物排放量降低80%以上。錫柴2012年就通過國家發(fā)展和改革委員會的考核，成為中國首批4家通過驗收的發(fā)動機再制造試點單位之一。在之后的5年，更是真正創(chuàng)出了一條“資源-產(chǎn)品-廢棄物-再利用”的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展新模式。在倡導“綠色制造”的今天，最大限度地挖掘制造業(yè)產(chǎn)品的潛在價值，不僅有客觀的經(jīng)濟效益，同時獲得不可估量的環(huán)境效益和社會效益。讓能源資源接近“零浪費”，這就是發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的最大意義所在。
環(huán)保是未來：為實現(xiàn)人?車?社會和諧發(fā)展做出新貢獻
　　據(jù)了解，2000年以后，錫柴一直以“規(guī)范、節(jié)能、低碳、環(huán)?！睘楹诵模e極踐行五大發(fā)展理念，推進綠色發(fā)展，打造綠色節(jié)能工廠，秉承綠色研發(fā)理念，開發(fā)綠色環(huán)保產(chǎn)品，設計綠色生產(chǎn)工藝，將“綠色制造”進行到底：斥資數(shù)億元打造綠色節(jié)能工廠，“十二五”期間累計節(jié)約用電超過1700萬度、降低碳排放5746噸，減少污水排放量約15萬噸；持續(xù)提升產(chǎn)品性能、降低最低油耗，柴油機的最低燃油耗已從2000年的225g/kW·h(耗煤率)降低到目前的188g/kW·h。比同類產(chǎn)品省3～5%(超越國際競品)，“省油”已成為錫柴產(chǎn)品的品牌個性；“十二五”期間銷售的國四以上柴油機16萬臺，一氧化碳排放量累計同比下降28%、碳氫化合物排放量累計同比下降30%、氮氧化物排放量累計同比下降30%、PM顆粒物累計同比下降80%，有效降低了汽車排放對大氣的污染。
　　在環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)方面，錫柴更是走在全行業(yè)的前列。據(jù)介紹，2017年，李克強總理親自將“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”寫入政府工作報告，我國已全方位地向霧霾進行“宣戰(zhàn)”。京津冀地區(qū)“2+26”城市和深圳對重型柴油車要求帶上“口罩”才能上路(安裝顆粒捕集器，即DPF)。這讓整個國產(chǎn)柴油機車行業(yè)都為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型手忙腳亂。而錫柴8年前就開始研發(fā)的DPF發(fā)動機成為目前唯一實現(xiàn)商品化的安裝顆粒捕集器國產(chǎn)柴油發(fā)動機，不僅填補了我國在這一領域國產(chǎn)產(chǎn)品的空白，更是達到世界同類產(chǎn)品的先進水平。如果全國現(xiàn)有重型柴油車全部換裝，可把全國機動車顆粒物(PM)總排放下降3/4，這對改善我國霧霾現(xiàn)狀有極大促進作用。

一汽解放錫柴廠長錢恒榮
盡管一次次占據(jù)柴油機領域的技術制高點，但全體錫柴員工在黨委書記廠長錢恒榮的帶領下，絲毫不敢放松，他們懂得，無長進者必倒退。他們已經(jīng)考慮從提高整車的傳動效率、整車的降阻、油電混合、能量回收、低摩擦技術應用等方面來提升車輛發(fā)動機的使用性能，用自主創(chuàng)新去爭取下一次的“話語權(quán)”。
在環(huán)保節(jié)能領域，錫柴正在挖掘柴油發(fā)動機的減排潛力，努力把現(xiàn)在的錫柴發(fā)動機升級到國六排放標準，進一步降低污染和能耗，爭取做出接近“零污染”的發(fā)動機，同時，持續(xù)挖掘節(jié)油潛力，進一步提升發(fā)動機效率，同時，在生產(chǎn)工藝上加強冷試等綠色制造工藝的運用，同時推進廠房屋頂光伏發(fā)電，提升太陽能應用比例。錫柴將始終堅持綠色制造，以打造“民族品牌，高端動力”為目標，奮力拼搏、昂揚奮進，為推動中國一汽和解放公司自主事業(yè)做強做大、為實現(xiàn)人?車?社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。