機器人，無論靈活還是笨拙，在人們心里面的印象首先是冷冰冰的“機器”。然而，在昨日（5月16日）召開的第四屆中國機器人峰會上，眾多專業(yè)人士卻討論起人與機器人的“情感共享”的問題。

　　“人機協(xié)作”安全問題受關注

　　5月16日，第四屆中國機器人峰會在寧波余姚召開。北京航空航天大學教授王田苗在一場“跨界對話”中向業(yè)界嘉賓提出一個疑問：服務機器人的春天何時到來？

　　在“服務機器人春天何時到來”的疑問背后，是巨大的政策紅利和市場蛋糕。

　　2016年上半年，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》，提出到2020年我國服務機器人年銷售收入超過300億元等目標。

　　不過，蛋糕雖大，但沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎表示，目前很多服務機器人也僅是處于機器設備的階段，還面臨著技術方面的多重挑戰(zhàn)。

　　在曲道奎看來，服務機器人目前面臨兩個問題：一是服務機器人進入家庭的必要性是什么、能解決哪些問題、作業(yè)能力如何；二是目前服務機器人進入家庭也伴隨著安全問題，與傳統(tǒng)的家電相比，服務機器人需要有網(wǎng)絡物聯(lián)環(huán)境，而物聯(lián)現(xiàn)在本身就面臨著很大的挑戰(zhàn)。

　　“現(xiàn)在機器人很少有手，人機協(xié)作的安全等方面還沒有解決?！痹趪仪擞媱潓＜?、寧波智能制造研究院院長甘中學看來，“人機協(xié)作”的問題真正突破后，可能在服務機器人將會有一個小高潮。

　　“行業(yè)的發(fā)展趨勢就是從單機器人作業(yè)到多機器人協(xié)同工作?！敝袊こ淘涸菏?、浙江大學教授譚建榮從具體的設計角度分析了協(xié)同性對于機器人的重要性。

　　譚建榮認為，以前設計機器人更多傾向于既定的軌道和運動，而目前需要多個機器人協(xié)同工作，但機器人在制造空間、功能、任務多方面的分布性均受到很多限制。他認為，人機協(xié)同實質上也是人機融合，在技術層面就是消除人機之間的隔離防護。眼下，由于安全方面的隱患，很多機器人都需要控制在一定范圍之內(nèi)，要真正做到機器人的運動空間能更加靈活，不再固定在一個固定的空間，還有很大的難度。

　　機器人倫理規(guī)則研究“不可回避”

　　除了人機技術層面的協(xié)同，關于人與機器人在情感、道德方面的協(xié)同也隨之而來。

　　據(jù)英國廣播公司報道，當?shù)貢r間2017年1月12日，歐洲議會法律事務委員會召開會議，呼吁制定“人類與人工智能機器人互動的全面規(guī)則”，這或將是首個涉及管制機器人的立法草案。報告要求歐盟為民用機器人制訂法律框架，探討是否需要為機器人安裝“死亡開關”、研究機器人搶走人類工作的應對措施等等。

　　而在此次會議現(xiàn)場，《連線》（Wired）雜志創(chuàng)始主編凱文路凱利表示，機器也會反饋情感、甚至和人類共享情感。如在機器人的軍用領域，當人類對機器人運用一些武力，機器人可能也會反映出一些不太高興的情緒。

　　“在道德領域，機器與人的價值觀如何統(tǒng)一也是需要思考的問題。”凱文路凱利將人機協(xié)作上升到思想的高度，他向包括《每日經(jīng)濟新聞》在內(nèi)的記者表示，有時候人類也在思考人工智能怎樣作出決策，怎樣在服務的過程中也符合倫理道德，越來越多的人們希望人工智能是“可解釋的”。

　　曲道奎稱，之前他在上海參加一個會議時注意到，中國也開始了對機器人倫理道德方面的研究，提前為機器人未來發(fā)展布局，這是不可回避的問題。

　　凱文路凱利表示，未來希望找一到一種方式，使人工智能更加“透明化”，也讓人和機器的觀點在互相交融過程中不斷完善思維，達到價值觀層面的協(xié)同。

　　科技部高技術研究發(fā)展中心研究員劉進長對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，為更好地突破“人機協(xié)作”，眼下，業(yè)界已開始進行人和機器人在決策分配方面的研究，即如何更好地分配工作任務，從法律、情感、道德方面合乎規(guī)則，讓機器人和人各司其職，這些問題都是業(yè)界需要不斷思考的。