過(guò)去的幾年里，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念被帶起了一波又一波的節(jié)奏，而物流行業(yè)也不可避免的上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的船，甚至在去年的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，專門(mén)設(shè)立一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇。

　　各種企業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)的概念融入物流行業(yè)中，那么在這個(gè)時(shí)代加上互聯(lián)網(wǎng)的概念就是新物流嗎？新時(shí)代的新物流到底有什么樣的特色與趨勢(shì)？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”還是“物流+互聯(lián)網(wǎng)”？

　　在這個(gè)問(wèn)題上，在新時(shí)代下，激蕩在大浪淘沙的市場(chǎng)形勢(shì)中，那些能夠好好活下來(lái)的企業(yè)才最有發(fā)言權(quán)。

　　互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)中，流行著這樣一句話：站在風(fēng)口上，豬都會(huì)飛起來(lái)。而在物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程中，經(jīng)歷可謂是慘不忍睹。

　　我們知道，在2014、2015年，互聯(lián)網(wǎng)化的物流企業(yè)可以說(shuō)是平均每天都會(huì)誕生一家，而在2016年的時(shí)候，行業(yè)中平均每天都會(huì)死掉一家，到了2017年更是到了大浪淘沙的年代。

　　“這應(yīng)該是世界上第二難回答的問(wèn)題，第一難回答的問(wèn)題就是到底是雞生蛋還是蛋生雞的問(wèn)題?！?/P>

　　壹米滴答高級(jí)副總裁黃偲海這樣說(shuō)道?！耙济椎未鸬挠蓙?lái)源自于一群有夢(mèng)想的老物流人，我們也有IT部門(mén)，但我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系在于借助互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，去幫助我們提升整個(gè)物流操作的效率，或者說(shuō)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的思維或者手段、技術(shù)，來(lái)降低我們的生產(chǎn)成本。我想，這是壹米滴答以及在座的各位所有的物流人每天都在踐行的課題?！?/P>

　　“互聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系，不管誰(shuí)加誰(shuí)，都是一個(gè)加法的關(guān)系。”福佑卡車CEO單丹丹這樣說(shuō)道。同樣的，貨車幫總裁羅鵬、運(yùn)滿滿創(chuàng)始人苗天冶、云鳥(niǎo)科技CEO韓毅、易貨嘀CEO秦愉都這樣認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)與物流關(guān)系的關(guān)鍵在于要把“+”做好，而這個(gè)“+”就在于融合。

　　而這之間就涉及到兩個(gè)關(guān)鍵詞——融合、新形態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”就是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升、組織變革，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。

　　這是《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。而物流人在互聯(lián)網(wǎng)的探索中，也真是基于這樣的理念，單丹丹看重對(duì)大數(shù)據(jù)的認(rèn)知。貨車幫總裁羅鵬認(rèn)為最終要?dú)w依用戶用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。之前在參與“一帶一路”建設(shè)中，運(yùn)滿滿總裁苗天冶就提出要將運(yùn)滿滿打造成一個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。

　　出于對(duì)供應(yīng)鏈的深度研究，云鳥(niǎo)科技CEO韓毅則更看重技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響。易貨嘀CEO秦愉則從倉(cāng)儲(chǔ)的變化得出多級(jí)分倉(cāng)將單一的干線長(zhǎng)途物流切割成了碎片化的最后一公里配送。

　　在這樣的大環(huán)境下，技術(shù)、數(shù)據(jù)、協(xié)同成了關(guān)鍵詞，而眾多物流企業(yè)也真是乘著互聯(lián)網(wǎng)的熱潮，努力通過(guò)這些關(guān)鍵詞，為行業(yè)降本增效，解決行業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。

大車隊(duì)為什么能熱？

　　“大車隊(duì)”的概念提出源于一群物流行業(yè)的狂想者?！皯?yīng)該是在2012年的9月26號(hào)，在討論中國(guó)未來(lái)會(huì)不會(huì)有大車隊(duì)的時(shí)候，我說(shuō)了句：平臺(tái)起，大車隊(duì)起?！笨ㄐ刑煜驴偛缅X(qián)鈺這樣說(shuō)。