近日,濰柴動力發(fā)布2016年年度報告,營業(yè)收入931.84億元,同比增長25.64%;歸屬于上市公司股東的凈利潤24.41億元,同比增長72.86%;基本每股收益0.61元;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率7.65%。公司擬每10股送紅股10股,派現(xiàn)金2.50元(含稅)。
據(jù)“金融八卦女”微博爆料稱,在濰柴動力的年度業(yè)績會上,中金公司分析員向濰柴動力董事長譚旭光提問時表示,中國的機械裝備行業(yè)如果未來能出現(xiàn)一個世界級公司,那一定是濰柴。
譚旭光面不改色地慢慢說道:“謝謝你的忽悠”。
作為濰柴動力董事長,譚旭光一度被外界成為“譚大膽”,如今濰柴的成功,也離不開他的大格局和大視野。
2004年,德隆系崩盤,各方為了爭奪湘火炬展開殊死搏斗。
決戰(zhàn)打響前,譚旭光連夜拜訪魯冠球,表達了自己對湘火炬的渴望。最終,濰柴逆轉(zhuǎn)萬向,成功拿下湘火炬。
“從他一進門起,我就知道湘火炬非他莫屬了?!笔潞螅敼谇蚧貞浾f。
老先生沒有看錯人。德隆倒下后,譚旭光接下一個爛攤子。十年后,這個爛攤子已經(jīng)和濰柴一道,成長為世界級企業(yè)。
鐵腕治軍
90年代末,在一輪產(chǎn)能“大躍進”后,國有企業(yè)陷入大面積虧損。
地處山東半島中部的濰坊柴油機廠也未能幸免,這家始建于1946年的老國企,因經(jīng)營不善,到1998年欠款3個億,半年發(fā)不出薪水,賬上只有8萬現(xiàn)金,基本處于停工狀態(tài)。
危難之際,37歲的譚旭光被推到了前臺。這個16歲入廠、在研究所當了十年試驗工人的小伙子,憑借此后在銷售戰(zhàn)線上的突出業(yè)績,成為廠里耀眼的新星。
也許是為了考驗新人,上任當天,鑄造線就被火燒了。譚旭光頂著巨大壓力,準時出現(xiàn)在會場,向上千名職工立下軍令狀:15天內(nèi)補發(fā)兩個月工資。
為了兌現(xiàn)這一承諾,他厚著臉皮,跑銀行行長家門口,整整堵了一天,終于把對方給感動,答應貸給他1000萬。
同時,他還約法三章:敢抓敢管,不做老好人;真抓實干,為企業(yè)辦實事;以身作則,要求職工做的,自己首先做到,不許職工做的,堅決不做。
給完甜棗,譚旭光開始來硬的。他大幅裁減人員,53個科室砍到35個,數(shù)千名員工被重新安置。他們中很多爺孫三代都是濰柴人,有些還是高干子弟。
有人勸他,你剛上任,位子還不穩(wěn),做事悠著點。譚旭光說:“不改革,濰柴只有死路一條!我等得起,全廠職工等不起。”
大刀闊斧之下,一干部坐不住了,在會上跳出來拍桌子罵人。譚旭光手起刀落,在五分鐘內(nèi)決定將其免職。蠢蠢欲動的人從此消停了。
減員之后是降薪。為了節(jié)約成本,積累資金發(fā)展生產(chǎn),譚旭光宣布,一兩年內(nèi)在崗職工只能領(lǐng)60%的工資,內(nèi)退職工領(lǐng)60%的70%。
這個決定立刻在廠內(nèi)引起騷動。幼兒園園長聽說后,扔下孩子不管,跑到廠區(qū)大鬧,譚旭光當晚開會決定,將此人驅(qū)逐出企業(yè)。
內(nèi)退職工也聞風而動,圍在工廠門口討說法。這一次,沒等譚旭光出手,在崗職工就拍案而起,嗆聲道:有本事你們內(nèi)退的上!
長期的紀律渙散,導致工人們質(zhì)量意識薄弱,殘次品頻出。
為了改變這一局面,譚旭光在廠內(nèi)召開千人大會,當著所有人的面,帶頭砸毀300臺殘次品,并要求所有人以身作則,從源頭抓起,不放過每一道工序。
對于那些腦袋還停留在大門外的濰柴人,譚旭光堅決請他們回家休息。
經(jīng)過一番鐵腕整治,很多積弊得到糾正,工廠恢復了秩序。對此,譚旭光說:“改革需要迎著矛盾上,立竿見影地撞擊和解決矛盾,是國企改革獲得成功的關(guān)鍵?!?BR> ■ 斗牛士精神
譚旭光屬牛,他本人也很喜歡牛,最愛聽西班牙斗牛士曲,經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是:只要有激情,沒有干不成的事。
這種永不言敗的斗牛士精神是譚旭光的真實寫照。
早年干銷售,他被派到印尼開拓市場,在人生地不熟的情況下,每天頭頂烈日,手捧地圖,跑遍印尼的很多地方,拿下一個又一個當?shù)卮砩獭?BR> 譚旭光去之前,濰柴在印尼的年銷量只有六七臺;等他走時,這個數(shù)字已經(jīng)變成360多臺,出口額則從30萬美元猛增至6000萬美元,幾乎貢獻了公司一半的收入。
1999年,國慶50周年大閱兵,國家緊急采購一批軍用重型卡車。負責供貨的廠家在采購發(fā)動機時,卻發(fā)現(xiàn)無人敢接單。
這時,膽大包天的譚旭光站了出來,接下這個燙手山芋,并立下按時交貨的軍令狀。那個時候,離他接任廠長一職還不到一年。
最終,他圓滿完成任務(wù),在業(yè)內(nèi)聲名鵲起。
譚旭光不但膽子大,而且非常有遠見。很多事情剛開始做,別人不理解,事后證明,他的做法都是對的。
在他之前,濰柴主要生產(chǎn)重卡發(fā)動機,其技術(shù)來源于1983年斯太爾引進項目。2000年并入中國重汽后,濰柴40%的訂單來自這個大客戶。
按理說,守著這樣一個財神,濰柴可以衣食無憂了。但譚旭光卻不滿足,他很清楚,單獨為一個汽車廠提供配套,是無法養(yǎng)活一家高水平的發(fā)動機廠的。
因此,他希望多挖幾口井,將濰柴打造成一家通用發(fā)動機供應商。
經(jīng)過調(diào)查,譚旭光發(fā)現(xiàn),工程機械是一個很大的市場。于是,命人開發(fā)出與之配套的發(fā)動機,性能上超越市場上的同類產(chǎn)品。
當他拿著產(chǎn)品上門去推銷時,卻沒有廠家愿意試用。最后,在承諾賒銷,而且?guī)蛯Ψ劫u產(chǎn)品的情況下,才爭取到當?shù)匾患夜こ虣C械廠。
此后,陸續(xù)有中小廠家前來采購,但柳工、廈工等幾家大廠依舊不松口,譚旭光屢次登門被拒。正當他和對方約好,準備再次拜訪時,卻橫生變故。
1999年10月,譚旭光在出差途中不幸遭遇車禍,斷了四根肋骨,在醫(yī)院里躺了十好幾天都不能動,連廠慶都錯過了。
換別人,怎么也得先把病養(yǎng)好再說。但譚旭光卻閑不住,帶著傷病堅持赴約。
有老板目睹此景后,感動得一塌糊涂,當即表態(tài):老譚,你都這樣了,還來跑市場,啥也別說了,從明年開始,一定配你的發(fā)動機!
就這樣,譚旭光攻下了工程機械市場。等對手一覺醒來,濰柴已占領(lǐng)了大半的市場。隨后,他繼續(xù)開發(fā)客車和船舶市場,宇通、金龍都裝上了濰柴發(fā)動機。
據(jù)華商韜略(微信號:hstl8888)了解,到2004年,濰柴的銷售收入突破100億,創(chuàng)造了全國內(nèi)燃機行業(yè)的歷史。
短短六年,麻雀一躍變鳳凰。很多濰柴人說起譚旭光一臉的崇拜,“如果他的眼光跟我們一樣,濰柴不可能翻身,不可能把握住市場機遇?!?BR> ■ 技術(shù)就是話語權(quán)
制造業(yè)歸根結(jié)底比拼的是技術(shù)。
在研究所干了十年的譚旭光對此心知肚明。上任沒多久,他就赴歐洲考察,結(jié)果大受刺激。
外方對他格外“關(guān)照”,不但事先安排好路線,還派保安全程跟隨,重要的地方全部蓋上,生怕技術(shù)被偷走。這還算是好的,有的企業(yè)根本就不讓參觀。
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