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“三智”合力 錫柴為重卡用戶打造高端動力

2017-03-26 06:27 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:錫柴 來源:錫柴
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最新銷售數(shù)據(jù)顯示,今年1~2月錫柴共銷售柴油機5.1萬臺,同比增長33%;銷售收入25.31億,同比增長61%。錫柴全體進入“大干”模式,各生...

  最新銷售數(shù)據(jù)顯示,今年1~2月錫柴共銷售柴油機5.1萬臺,同比增長33%;銷售收入25.31億,同比增長61%。錫柴全體進入“大干”模式,各生產(chǎn)線開足馬力,加班加點,全力滿足生產(chǎn)需求。尤其是奧威11升發(fā)動機,在設(shè)計年產(chǎn)能7.5萬臺的情況下,今年1月份生產(chǎn)8700多臺、2月份生產(chǎn)8900多臺,遠超設(shè)計產(chǎn)能上限。

  是什么讓錫柴產(chǎn)銷一片紅火,不斷挑戰(zhàn)產(chǎn)能極限?近日,記者來到位于無錫惠山區(qū)的一汽錫柴重型柴油機基地(以下簡稱“錫柴重機部”)探詢奧秘。

  錫柴重機部部長李欲曉說,奧威發(fā)動機持續(xù)高產(chǎn),除員工埋頭苦干外,更重要的是“巧干”??梢哉f錫柴用超前謀劃之智、科學(xué)管理之智、上下同欲之智,此三智合力最終實現(xiàn)了獨特的“錫柴速度”。

超前謀劃提供“智能”裝備

  工欲善其事,必先利其器。古人的智慧在錫柴黨委書記、廠長錢恒榮這里,有著獨特地理解:“打造民族品牌、高端動力,設(shè)備是基礎(chǔ)、是保障、更是關(guān)鍵,生產(chǎn)一流的產(chǎn)品必須用世界一流的設(shè)備?!睘榇耍a柴重機部早在籌建時就參照了世界知名發(fā)動機工廠的建設(shè)標準,明確了要建設(shè)世界領(lǐng)先的重型發(fā)動機生產(chǎn)基地,達到設(shè)計領(lǐng)先、裝備領(lǐng)先、管理領(lǐng)先的目標,為錫柴“智造”提供最堅實、最有力的保障。

  在錫柴重機部,德國GROB機床、瑞士ABB機器人、美國GORBEL等世界頂尖設(shè)備隨處可見,這些設(shè)備集柔性化、集成化、自動化于一體。自動化總裝線有179個工位,其中,Robostar三軸機器人負責(zé)給氣缸套自動涂膠,保障氣缸套裝配的潤滑和質(zhì)量,整線自動化率達28%。6DM機加線60道工序,自動化率更是高達78%。同時,在機加工生產(chǎn)線還配置了可對加工精度進行全數(shù)采集分析和實時控制的裝備,在裝配線配置了自動化擰緊、涂膠、輸送、裝配等設(shè)備的生產(chǎn)線,并配備了關(guān)鍵尺寸、扭矩、外觀、滲漏等復(fù)驗裝備。

  此外,錫柴重型發(fā)動機生產(chǎn)線還創(chuàng)下6項國內(nèi)之首:國內(nèi)首次創(chuàng)造性提出“X”型生產(chǎn)線,滿足非相鄰三工位共用一臺機器人;首次利用三軸機器人實現(xiàn)氣缸套自動潤滑及自動安裝;首次利用光纖傳感非接觸檢測技術(shù),實現(xiàn)了對氣缸套水封圈安裝質(zhì)量的防錯檢測;首次利用視覺防錯技術(shù)對發(fā)動機整機零部件60余項特征進行防錯掃描,控制產(chǎn)品不良品率,降低零公里故障及12MIS指標;國內(nèi)首次提出裝配線零部件全工位實施智能AGV自動配送理念。

  2016年,錫柴重型車用發(fā)動機生產(chǎn)基地入選工信部“2016年智能制造試點示范項目”。國家工信部裝備工業(yè)司副司長李東實地調(diào)研后認為,錫柴成為《中國制造2025》項目標桿企業(yè)大有希望。

科學(xué)管理增添“智慧”動力

  一流的智能化設(shè)備是生產(chǎn)高端動力的硬件保障,但管理不好,就產(chǎn)生不了最好的效益,設(shè)備再好也是浪費。當(dāng)今世界很多知名企業(yè)的成功都源于精益管理。

  錫柴重機部雖然構(gòu)建了智能調(diào)度、智能物流、智能后勤保障為特征的智能管理系統(tǒng),實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)的全生命周期數(shù)據(jù)管理。但7.5萬臺的設(shè)計年產(chǎn)能要滿足市場需求,必須要在科學(xué)管理上下功夫。李欲曉在研究借鑒豐田OEE/GAE等生產(chǎn)過程分析方法的基礎(chǔ)上,根據(jù)生產(chǎn)組織實際狀況,創(chuàng)新性地創(chuàng)建并推行LTE效率分析(整套生產(chǎn)過程數(shù)字化統(tǒng)計和描述框架)管理法。通過LTE統(tǒng)計分析,員工們能直觀地找到各生產(chǎn)線的節(jié)拍瓶頸、質(zhì)量停臺瓶頸、設(shè)備停臺瓶頸、物料等待瓶頸、刀具影響瓶頸等關(guān)鍵工序和要素,為每項要點攻關(guān)提供了目標方向和基礎(chǔ)數(shù)據(jù),避免有限的資源做無效或不緊急需要的投入。

  通過分析發(fā)現(xiàn),油封下線節(jié)拍成為整線節(jié)拍瓶頸。利用攝像影進行排查分析,將節(jié)拍降低了8秒。Op25換刀及換刀檢測時間損耗占比6%,在保證單刀成本不升、切削參數(shù)不降、刀具壽命提升的情況下,員工們從刀具材料、涂層、角度123,換刀工具、輔具、人機動作等試驗改進,將時間損耗降低到4%以內(nèi)。據(jù)統(tǒng)計,LTE體系自投入運行以來,重機部機加線LTE同比提升3.8個百分點,裝配線LTE同比提升4.02個百分點,柴油機出產(chǎn)周期縮短92.1分鐘,生產(chǎn)線總效率達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

  不僅如此,重機部還向流程再造要效率和效益。創(chuàng)新應(yīng)用“文件、培訓(xùn)、執(zhí)行”三環(huán)節(jié)剖析法、導(dǎo)入DMAIC分析法、創(chuàng)建運行掛摘牌機制等,持續(xù)改善各項管理流程,流程再造提升了管理效能,創(chuàng)下安全生產(chǎn)事故為零、刀具單臺成本行業(yè)領(lǐng)先、單臺能耗年均下降25%以上、自制件工廢率和零公里故障率等質(zhì)量指標均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

  科學(xué)管理有效提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本,推動了產(chǎn)能不斷突破極限。2017年2月,生產(chǎn)柴油機10960臺,日產(chǎn)能力比2016年提升28%;分別生產(chǎn)缸體、缸蓋8960臺和8930臺,滿足了解放的市場需求。

上下同欲 “智造”高端動力

  智能裝備、科學(xué)管理都是外因,企業(yè)要成功還缺不了“人”這個關(guān)鍵因素。錢恒榮認為,錫柴能克服一個又一個個發(fā)展中的難題,持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位,靠的就是有一支高素質(zhì)的人才隊伍。在錫柴人的心中都有一顆工匠之心,專注、精益、創(chuàng)新,用我們的心制造汽車的心臟。

  近年來,錫柴先后有70多項專利獲得中國汽車工程學(xué)會、一汽集團的嘉獎。其中涉及重型柴油機智能制造項目的有8項發(fā)明專利、21項實用新型專利以及2項軟件著作權(quán)、5項企業(yè)標準。2016年獲得國家發(fā)明專利授權(quán)的“氣缸體水封圈安裝質(zhì)量防錯檢測設(shè)備”發(fā)明專利項目將傳統(tǒng)的人工檢測方式進行創(chuàng)新,通過配置光纖傳感器,自動對水封圈安裝質(zhì)量進行防錯檢測,實現(xiàn)了設(shè)備在線自動檢測,有效保證了裝配質(zhì)量、降低了水封圈問題帶來的整機返修成本、人工成本。獲得一汽集團專利獎勵項目的“一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝”,采用了先進的生產(chǎn)工藝,實現(xiàn)了裝配、檢測及工件搬運自動化,使整條缸蓋生產(chǎn)線的自動化率提升至60%。

  李欲曉介紹說,重機部2016年現(xiàn)地現(xiàn)物改善提案數(shù)量達9771項,實施數(shù)量9237項,人均達15條以上。部門璀璨QC小組先后完成了“降低懸鏈線月度設(shè)備故障率時間”、“降低氣門開啟角度異常導(dǎo)致的冷試返工率”、“提高6DM校車小時出產(chǎn)量”等38個課題,運用QC技法解決了6DM校車小時出產(chǎn)量的難題,獲全國機械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組活動成果一等獎。除技術(shù)人員外,生產(chǎn)一線的員工也積極動腦,破解生產(chǎn)中的難題。

  針對連月高產(chǎn)、四班三運轉(zhuǎn)、人停機不停的生產(chǎn)模式,對設(shè)備帶來了嚴峻考驗。機修工段的員工通過分析,查找機床最容易發(fā)生停臺的設(shè)備,利用工間、午間、雙休日時間為設(shè)備點檢和維護保養(yǎng),讓設(shè)備故障消滅在萌芽中。為了保障優(yōu)質(zhì)高產(chǎn),不少員工放棄了假期及與親人團聚的機會,有的員工甚至已經(jīng)連續(xù)四個月沒有休息。

  智慧是開啟成功的鑰匙。充滿智慧的錫柴人正用科學(xué)的管理讓智能設(shè)備發(fā)揮最大效能,全力以赴破瓶頸、沖極限,打造民族品牌、高端動力,為解放卡車、一汽自主事業(yè)貢獻力量。

 

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