三、精心做好傳統(tǒng)產(chǎn)品升級(jí)改造

目前杭叉集團(tuán)已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸電動(dòng)叉車、集裝箱正面吊、集裝箱空箱車、內(nèi)燃牽引車、電動(dòng)牽引車、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛、自動(dòng)導(dǎo)向車輛以及智能物流系統(tǒng)等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。杭叉集團(tuán)在傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的基礎(chǔ)上，推出的X系列叉車，無(wú)論從排放、噪聲、安全性、舒適性、作業(yè)效率等方面，都相比以往的傳統(tǒng)叉車有了質(zhì)的提升，彰顯中國(guó)制造2025的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展的基本方針。

杭叉最新款X系列內(nèi)燃叉車是杭叉集團(tuán)傾力打造的，彰顯內(nèi)燃叉車發(fā)展方向的新一代內(nèi)燃叉車，額定起重量覆蓋1-10噸，X系列內(nèi)燃叉車是以產(chǎn)品先進(jìn)性為設(shè)計(jì)理念而開發(fā)出來(lái)的一款新產(chǎn)品。從發(fā)動(dòng)機(jī)的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)能大大降低對(duì)環(huán)境的污染。X系列內(nèi)燃叉車的博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放得到進(jìn)一步改善，同時(shí)噪聲也有了顯著降低。從液壓系統(tǒng)來(lái)看，高效節(jié)能的設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，不但能實(shí)現(xiàn)其負(fù)載與調(diào)節(jié)功能，還能盡可能地利用能量，達(dá)到高效、可靠運(yùn)行的目的，X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)通過(guò)多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失，比如通過(guò)系統(tǒng)壓力的調(diào)整及負(fù)荷傳感技術(shù)的應(yīng)用，避免出現(xiàn)系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)而導(dǎo)致的叉車故障。從安全方面來(lái)看，產(chǎn)品的安全性已成為企業(yè)邁向國(guó)際市場(chǎng)的一道門檻。其電子技術(shù)的運(yùn)用，叉車智能化模塊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車安全性向智能化方向發(fā)展，讓一臺(tái)普通的叉車有了“靈魂”， 成為叉車+互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用典范，公司還承諾該款叉車質(zhì)保期延長(zhǎng)至3000小時(shí)/18個(gè)月。