2017年是豐田叉車(chē)母公司豐田自動(dòng)織機(jī)成立91周年，91年歷史沉淀的不僅僅是連續(xù)14年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量冠軍的輝煌，更有以精益管理、精益制造、精益物流服務(wù)客戶(hù)、貢獻(xiàn)社會(huì)的企業(yè)理念。由豐田、BT、Raymond三大品牌構(gòu)成的豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品線(xiàn)正是在這樣的理念下不斷日臻完善，在內(nèi)部物流環(huán)節(jié)，豐田旗下產(chǎn)品線(xiàn)能為不同工況的室內(nèi)物流作業(yè)提供高契合度、高品質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案。包括倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、車(chē)輛選型、現(xiàn)場(chǎng)改善提案、高效點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn)解決方案、密集存儲(chǔ)解決方案、車(chē)隊(duì)管理解決方案、揀選解決方案等。
 
精挑細(xì)選的“尖子生”
 
　　未來(lái)的智能物流和智能倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展取決于第三方物流、電子商務(wù)、全冷鏈生鮮配送等新興物流方式，這些改變會(huì)從縱向改變上下游客戶(hù)市場(chǎng)，除了需要節(jié)約不斷上漲的人工成本，更重要的是對(duì)于處理速度、管理效率和用戶(hù)體驗(yàn)，這些需求在未來(lái)會(huì)急劇上升，自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是適應(yīng)新興物流方式的最佳解決方案。作為叉車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)——裝卸貨環(huán)節(jié)，豐田推出了集豐田安心科技和出眾耐久性于一身的8系列電動(dòng)平衡重叉車(chē)，它可以實(shí)現(xiàn)更高效安心的作業(yè)——搭載豐田SAS主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)，不僅可以防止急轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾翻事故，還能提升高舉升作業(yè)時(shí)的裝卸穩(wěn)定性和效率。此外，IPX4防水等級(jí)可實(shí)現(xiàn)360度的防水，可輕松應(yīng)對(duì)雨天的室外裝卸貨作業(yè)。在水平搬運(yùn)環(huán)節(jié)，室內(nèi)外可兼用、最大牽引重量達(dá)6噸的4CBT/CBT系列電動(dòng)牽引車(chē)能為制造業(yè)實(shí)現(xiàn)多種類(lèi)、少量化的高效點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，包括零部件入庫(kù)和上線(xiàn)補(bǔ)給作業(yè)。得益于多樣化的品牌背景，豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)集結(jié)了歐、美、日市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品和存儲(chǔ)理念之大成，能根據(jù)客戶(hù)的保管量和品項(xiàng)、周轉(zhuǎn)率、作業(yè)形態(tài)等做出貼合客戶(hù)實(shí)際需求的解決方案。
 
　　對(duì)于豐田叉車(chē)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)的不是哪一種叉車(chē)，而是在每個(gè)區(qū)域采用哪種物料搬運(yùn)的解決方案。而豐田在這方面絕對(duì)是一個(gè)全能選手，正如豐田織機(jī)制定的服務(wù)行動(dòng)——“親切、切實(shí)、快速、合理”四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一樣，產(chǎn)品所帶來(lái)的親和力也會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展。在入庫(kù)環(huán)節(jié)，BT旗下有“倉(cāng)庫(kù)賽車(chē)手”之稱(chēng)的BT LPE電動(dòng)托盤(pán)車(chē)無(wú)疑是高負(fù)荷水平搬運(yùn)工況的不二之選，最高負(fù)載可達(dá)2.5噸，最高行駛速度可達(dá)12km/h，得益于Powertrak系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)輪懸浮結(jié)構(gòu)，在駕駛LPE進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)時(shí)，幾乎感覺(jué)不到任何路面的落差或不平整。
 
　　在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，BT 新SPE電動(dòng)堆高機(jī)：最高可達(dá)6M的舉升高度加上全新搭載的高承載能力驅(qū)動(dòng)單元，意味著可以舉得更高且失載更小，能覆蓋大多數(shù)輕工況存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)的需求。針對(duì)保管量更多、周轉(zhuǎn)率更高的存儲(chǔ)需求，BT RRE系列前移式叉車(chē)，標(biāo)配的BT 360度電子轉(zhuǎn)向和BT獨(dú)有的全提升行程減震功能令其在業(yè)界廣受青睞。
 
　　為應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與日俱增的存儲(chǔ)成本壓力，豐田還為大家?guī)?lái)了兩款密集存儲(chǔ)解決方案——雙深位和穿梭式兩種存儲(chǔ)方式。Raymond7500雙深位前移式叉車(chē)，雙剪刀叉式的貨叉前移方式加上最高可達(dá)11米的舉升高度，令其能夠完美配套雙深位貨架實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的空間利用率提升。真正的無(wú)通道存儲(chǔ)方式——BT穿梭板，具有85%的極致空間利用率，配合FIFO/FILO的庫(kù)存管理方式可實(shí)現(xiàn)同步且高效的叉車(chē)作業(yè)和穿梭板作業(yè)。在未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展中，高不一定是最優(yōu)的，但是高容量一定是最需要的。
 
用智慧引領(lǐng)未來(lái)大趨勢(shì)
 
　　現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備正在向全智能化發(fā)展，叉車(chē)作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的一部分，承擔(dān)協(xié)調(diào)與控制的要求，叉車(chē)不但要完成貨物的儲(chǔ)存、揀選、集貨和發(fā)運(yùn)等一系列工作，同時(shí)還要保證車(chē)輛運(yùn)行質(zhì)量以及安全性等，這就需要一個(gè)完善的信息控制系統(tǒng)。豐田去年在中國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)隊(duì)管理解決方案——TOYOTA I－Site全能車(chē)隊(duì)管家，就是結(jié)合云端技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)信息和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)支持來(lái)幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善的車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方案，因?yàn)槠浞€(wěn)定的技術(shù)支持和“零”期初固定資產(chǎn)投入，而快速被中國(guó)客戶(hù)接受，目前已在中國(guó)市場(chǎng)擁有了一定的客戶(hù)基礎(chǔ)和良好的市場(chǎng)反饋。除了車(chē)隊(duì)管理之外，2016年豐田在全系電動(dòng)車(chē)上導(dǎo)入了快速充電解決方案。可以實(shí)現(xiàn)即充即用，而且體型小巧，節(jié)省空間。不僅可以縮短充電時(shí)間，而且可以利用工作間隙進(jìn)行機(jī)會(huì)充電，每天1～2小時(shí)就可以充電至80%～85%。
 
　　中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化程度不到20%，在未來(lái)幾年全面提升智能化、自動(dòng)化和信息化過(guò)程中，智能倉(cāng)儲(chǔ)的智能制造是不可或缺的，2017年豐田首次在中國(guó)市場(chǎng)推出其旗下輕便型AGV——Key Cart系列來(lái)應(yīng)對(duì)與日俱增的無(wú)人化搬運(yùn)需求。隨著人力成本的不斷上升，“無(wú)人化•少人化”已逐步成為制造和物流企業(yè)的內(nèi)部物流課題，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始嘗試“無(wú)人化搬運(yùn)”，而Key Cart正是豐田洞悉由“機(jī)械化”過(guò)渡向“自動(dòng)化”這一特殊時(shí)期的市場(chǎng)需求推出的入門(mén)款A(yù)GV產(chǎn)品，具有編程設(shè)置簡(jiǎn)單、磁貼導(dǎo)軌布線(xiàn)靈活等特點(diǎn)，尤其適合裝配線(xiàn)零件供應(yīng)、半成品運(yùn)輸?shù)戎圃鞓I(yè)內(nèi)部運(yùn)輸。此外，值得一提的是KeyCart不僅擁有在狹窄空間實(shí)現(xiàn)原地回轉(zhuǎn)的“小身材”，更擁有障礙物識(shí)別自動(dòng)停車(chē)、脫軌后自動(dòng)回復(fù)的“大智慧”，實(shí)現(xiàn)真正安全高效的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn)。
 
　　自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)以及智能倉(cāng)儲(chǔ)是未來(lái)幾年不可逆的大趨勢(shì)，顯而易見(jiàn)，智能化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展空間會(huì)非常大。在豐田帶來(lái)的產(chǎn)品中我們能夠看到，豐田叉車(chē)能為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流改善帶來(lái)無(wú)限可能。