今后貨車(chē)司機(jī)，人未到重慶便可提前找好回程貨源了。27日，重慶智慧物流公共信息平臺(tái)正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，將實(shí)現(xiàn)全市物流信息共享，以及全市多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行信息互聯(lián)互通，打造共建共享的物流生態(tài)圈。

    重慶智慧物流公共信息平臺(tái)采用“政府主導(dǎo)+企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作”模式，由市交運(yùn)集團(tuán)自2014年7月啟動(dòng)建設(shè)，是跨行業(yè)和區(qū)域、供需對(duì)接、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。該平臺(tái)包含物流業(yè)務(wù)、電子政務(wù)、增值服務(wù)三大板塊。

    重慶智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(zhǎng)鄧曉波介紹，以物流板塊為例，該板塊包括公路貨運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)乳L(zhǎng)途貨運(yùn)形式，還有客運(yùn)快件、城市物流配送等短途貨運(yùn)形式。這樣的多式聯(lián)運(yùn)子系統(tǒng)，解決了公鐵水空等各種運(yùn)輸方式之間信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，促進(jìn)大交通信息互聯(lián)互通，構(gòu)建柔性多方式聯(lián)運(yùn)體系。

    通過(guò)平臺(tái)，物流人可以發(fā)布貨源，或者是尋找時(shí)機(jī)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能配貨，實(shí)現(xiàn)海量的車(chē)源貨源信息優(yōu)化匹配。在運(yùn)輸途中，還能實(shí)現(xiàn)全程管理功能，從裝車(chē)到運(yùn)輸，再到交付，物流公司、物流管理人員都能隨時(shí)查看物流動(dòng)態(tài)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)的照片，實(shí)現(xiàn)全程可視化管理。

    在物流行業(yè)，資金周轉(zhuǎn)是一個(gè)突出問(wèn)題，讓很多物流人煩惱苦悶。

    鄧曉波透露，重慶智慧物流公共信息平臺(tái)將提供增值服務(wù)，解決行業(yè)難題。

    例如平臺(tái)通過(guò)物流金融、共同保險(xiǎn)、物流電商等增值服務(wù)子系統(tǒng)，與銀行、保險(xiǎn)、裝備制造企業(yè)等合作，將推出小微貸和運(yùn)費(fèi)預(yù)付功能等。在撮合交易環(huán)節(jié)，車(chē)貨雙方分別向平臺(tái)支付誠(chéng)信保證金，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)貨方將運(yùn)費(fèi)預(yù)付到平臺(tái)等方式，以此確保雙方誠(chéng)信交易。

    此外，智慧物流平臺(tái)也將服務(wù)于政務(wù)，促進(jìn)政府部門(mén)之間信息共享，提高企業(yè)申辦事項(xiàng)的處理效率。以及建立物流行業(yè)大數(shù)據(jù)，包括運(yùn)價(jià)指數(shù)、貨物流量流向等，解決決策數(shù)據(jù)滯后和數(shù)據(jù)不全問(wèn)題，通過(guò)建立物流各種市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體大數(shù)據(jù)，為政府精準(zhǔn)投放發(fā)展政策提供依據(jù)。

    據(jù)介紹，目前重慶貨車(chē)的空載率在40%左右，通過(guò)智慧物流平臺(tái)的信息共享，空載率有望下降30%左右。此外，企業(yè)的物流成本也有望大大降低。