2017，國企混改備受關注。國企混改不止是給中國聯(lián)通這樣的央企改變的機會，于地方國企，無疑也是利好。在這場熱鬧的國企混改浪潮中，山東地方國企委旗下的公司濰柴重機、濰柴動力引起市場各界的關注。

　　2月3日，智通財經(jīng)獲悉，濰柴動力近日表示，2017年，中國重卡市場有望持續(xù)穩(wěn)步向上。公司將結(jié)合山東省國資委要求及公司的實際情況，綜合考慮，積極研究國企改革相關方案以及部署相關工作。

　　據(jù)悉，濰柴重機和濰柴動力均為濰柴集團旗下企業(yè)，此外山推股份、亞星客車及濰柴集團同屬山東重工集團。其中，濰柴動力核心產(chǎn)品為高速柴油機，主要用于重卡和工程機械，濰柴重機核心產(chǎn)品為中速柴油機，主要用于船舶動力和柴油發(fā)電機組。

　　值得注意的是，濰柴重機主營產(chǎn)品船用柴油機產(chǎn)品與濰柴動力旗下子公司博杜安公司有同業(yè)競爭嫌疑。

　　智通財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，為避免同業(yè)競爭，山東重工五年多前就開始計劃進行改革。

　　2011年9月。當時，濰柴動力發(fā)布公告稱，公司實際控制人山東重工集團有限公司(“山東重工”)承諾，將避免濰柴動力與集團旗下子公司濰柴道依茨之間發(fā)生同業(yè)競爭，三年內(nèi)將實施兩者之間的重組整合。

　　2012年9月，濰柴動力收購德國凱傲時，濰柴集團董事長在回答關于濰柴集團內(nèi)部整合問題時指出：“關于濰柴集團整體的業(yè)務布局，三年后一定會給一個答復，全新的答復。

　　2015年中濰柴動力在投資者關系平臺上的答復為：“目前，已與外資方商定初步方案，擬受讓外資方所持濰柴道依茨50%的股權(quán)，但就具體受讓方、協(xié)議條款等相關方仍在進一步商討?！?/P>

　　如今四五年的時間過去了，濰柴動力并未執(zhí)行同業(yè)競爭承諾也未公告延期。

　　國企混改的浪潮已至，濰柴動力能否順勢而行鳳凰涅槃，有待進一步觀察。反觀2016年業(yè)績，濰柴動力先后釋放業(yè)績利好信號。

　　濰柴動力表示，2016年1-11月，該公司共銷售重型發(fā)動機22萬臺，同比增長35.5%，重型發(fā)動機產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機市場、11米以上客車市場的優(yōu)勢地位仍然穩(wěn)固。

不僅如此，濰柴動力1月17日發(fā)年度盈喜稱，由于中國政府實施若干貨車治超限載政策、動力煤的運輸需求增加以及公司于傳統(tǒng)業(yè)務板塊的市場占有率有所增加，基于濰柴動力合并管理賬目的初步審閱，截至2016年12月31日止年度公司的主要產(chǎn)品銷售增加，預期公司截至2016年12月31日止年度實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤，將較截至2015年12月31日止年度增加約55%至80%。

　　對此，濰柴動力表示，摩根大通較早時 發(fā)表研究報告，將濰柴動力目標價由15元上調(diào)至16元，維持“增持”評級及視為行業(yè)首選股。