受益于下游物流倉儲需求的增長及電動化率提高，國內(nèi)叉車產(chǎn)品銷量將穩(wěn)定增長，電動叉車產(chǎn)品因其節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，銷量增速會更快、產(chǎn)品占比將進一步提高。據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月我國叉車累計銷量達到33.7萬臺，同比增長11.52%，預(yù)計全年叉車銷量有望超過36萬臺，達到歷史新高。

以下為2016年1-11月我國叉車銷量及增速：

　　2016年除1月、4月叉車銷量同比下降外，其他幾月均同比實現(xiàn)增長，8-11月單月同比增速均達到20%以上，分產(chǎn)品來看， 1-10 月電動叉車累計銷量 11.36 萬臺，同比增長 15.76%；內(nèi)燃叉車累計銷量 19.05 萬臺，同比增 6.59%，電動類產(chǎn)品增速顯著快于內(nèi)燃叉車。 由于物流業(yè)對倉儲配送需求的增加，電動叉車銷量增速快于內(nèi)燃叉車、 占比進一步提升，叉車行業(yè)正在由內(nèi)燃為主向電動為主發(fā)展。

　　長期來看，叉車行業(yè)將持續(xù)受益于物流總額的增長、勞動力成本的上升以及全球市占率的提高。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測算，2016-2020年，叉車的市場空間將從148億元增長到193億元。本輪需求復(fù)蘇，在時間尺度上，眾多領(lǐng)域保持一致，近期工程機械、機床、機器人等領(lǐng)域需求好轉(zhuǎn)，中游制造業(yè)需求回暖正在由點向面擴散。同時，叉車行業(yè)并沒有受到瘋狂促銷的影響，亦不存在工程機械行業(yè)大規(guī)模信用銷售帶來的不良后果，因此在行業(yè)復(fù)蘇過程中，會非常直觀體現(xiàn)在新機銷售上。