近日,浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員公布了2017年浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺套產(chǎn)品,其中國自機(jī)器人基于測量式激光導(dǎo)航的叉式搬運(yùn)機(jī)器人物流系統(tǒng)經(jīng)過初審?fù)扑]、行業(yè)專家集中評審、專家現(xiàn)場考察和社會公示,被認(rèn)定為“全國首臺套”產(chǎn)品,不僅在88項被認(rèn)定產(chǎn)品中位列第一,亦是杭州市區(qū)唯一評定為國內(nèi)首臺套的產(chǎn)品。 詳情進(jìn)入
四、工業(yè)車輛的AGV轉(zhuǎn)型
上海漢諾威上,林德、永恒力作為知名進(jìn)口叉車廠商,無人搬運(yùn)系統(tǒng)著實(shí)賺足了眼球。
目前國內(nèi)叉車廠商中,以倉儲叉車為主的諾力、如意、卓一、卓仕等知名企業(yè)紛紛推出了無人叉車,合力、杭叉也在加強(qiáng)智能叉車供應(yīng)能力。
杭叉-KOLLMORGRN AGV控制技術(shù)戰(zhàn)略合作簽約儀式
今年4月末,杭叉與KOLLMORGEN簽署戰(zhàn)略協(xié)議,主要在智能叉車AGV的相關(guān)控制技術(shù)方面展開合作,而早在2012年就已經(jīng)與國自機(jī)器人聯(lián)合研發(fā)出AGV產(chǎn)品。
傳統(tǒng)物料搬運(yùn)行業(yè)的無人化趨勢
近兩年,社會物流總成本的居高不下(相對于歐美發(fā)達(dá)地區(qū)),有數(shù)據(jù)顯示,企業(yè)物流成本占銷售額的比例,中國為20%~40%,發(fā)達(dá)國家在9.5%~10%;社會物流成本占GDP的比重,中國為18%,美國是8.5%??梢哉f這一現(xiàn)實(shí)長期存在,為什么變成了影響整個國民經(jīng)濟(jì)的巨大隔阻呢?
其中最為重要,也是我們國家近幾年逐漸凸顯的廣泛社會問題,是自古以來都是人口大國的廉價勞動力成為過去式(新一輩的就業(yè)者對工作環(huán)境和福利的要求提高)。傳統(tǒng)依靠人力搬運(yùn)的物流作業(yè)環(huán)節(jié)在變革趨勢的逼迫下開始進(jìn)行機(jī)械化、自動化轉(zhuǎn)型,尤其是企業(yè)的內(nèi)部倉儲物流對自動化、智能化設(shè)備的需求增長迅速。詳情進(jìn)入
五、數(shù)據(jù)(行業(yè)趨勢)
前三季度中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長30.8%
今年前三季度國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人保持高速增長,產(chǎn)量同比增長30.8%達(dá)到5.09萬臺,增速比去年同期高9個百分點(diǎn)。今年印發(fā)的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》提出,目標(biāo)到2020年自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺,服務(wù)機(jī)器人年銷售收入超過300億元,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在重點(diǎn)行業(yè)的規(guī)?;瘧?yīng)用,機(jī)器人密度(每萬名工人使用工業(yè)機(jī)器人數(shù)量)達(dá)到150臺以上。
廣東工業(yè)機(jī)器人 產(chǎn)量增長超三成
今年一季度廣東省先進(jìn)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)保持較高增速,而廣州市普及型數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)產(chǎn)量全國第一,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。昨日,2016中國(廣東)智能制造高峰會在廣州舉行。
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,廣東規(guī)模以上工業(yè)中先進(jìn)制造業(yè)完成增加值3208.27億元,同比增長9.7%,增幅比上年同期提高0.7個百分點(diǎn),比全省規(guī)模以上工業(yè)平均水平高2.8個百分點(diǎn)。詳情進(jìn)入
2020年中國無人搬運(yùn)車裝機(jī)量將達(dá)8萬臺
根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),2014年我國AGV的裝機(jī)量為1.3萬臺,其中約1萬臺為國產(chǎn)品牌,3000臺為外資品牌,從價值量來說,國內(nèi)廠商占比大約60%,國外廠商占比40%。按照每年30%~50%的增長率估算,到2020年我國的AGV裝機(jī)量將達(dá)到8萬臺。詳情進(jìn)入
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