近日，浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員公布了2017年浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺套產(chǎn)品，其中國自機(jī)器人基于測量式激光導(dǎo)航的叉式搬運(yùn)機(jī)器人物流系統(tǒng)經(jīng)過初審?fù)扑]、行業(yè)專家集中評審、專家現(xiàn)場考察和社會公示，被認(rèn)定為“全國首臺套”產(chǎn)品，不僅在88項被認(rèn)定產(chǎn)品中位列第一，亦是杭州市區(qū)唯一評定為國內(nèi)首臺套的產(chǎn)品。 詳情進(jìn)入

　　四、工業(yè)車輛的AGV轉(zhuǎn)型

　　上海漢諾威上，林德、永恒力作為知名進(jìn)口叉車廠商，無人搬運(yùn)系統(tǒng)著實(shí)賺足了眼球。

　　目前國內(nèi)叉車廠商中，以倉儲叉車為主的諾力、如意、卓一、卓仕等知名企業(yè)紛紛推出了無人叉車，合力、杭叉也在加強(qiáng)智能叉車供應(yīng)能力。

　　杭叉-KOLLMORGRN AGV控制技術(shù)戰(zhàn)略合作簽約儀式

　　今年4月末，杭叉與KOLLMORGEN簽署戰(zhàn)略協(xié)議，主要在智能叉車AGV的相關(guān)控制技術(shù)方面展開合作，而早在2012年就已經(jīng)與國自機(jī)器人聯(lián)合研發(fā)出AGV產(chǎn)品。

　　傳統(tǒng)物料搬運(yùn)行業(yè)的無人化趨勢

　　近兩年，社會物流總成本的居高不下（相對于歐美發(fā)達(dá)地區(qū)），有數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)物流成本占銷售額的比例，中國為20%~40%，發(fā)達(dá)國家在9.5%~10%；社會物流成本占GDP的比重，中國為18%，美國是8.5%?？梢哉f這一現(xiàn)實(shí)長期存在，為什么變成了影響整個國民經(jīng)濟(jì)的巨大隔阻呢？

　　其中最為重要，也是我們國家近幾年逐漸凸顯的廣泛社會問題，是自古以來都是人口大國的廉價勞動力成為過去式（新一輩的就業(yè)者對工作環(huán)境和福利的要求提高）。傳統(tǒng)依靠人力搬運(yùn)的物流作業(yè)環(huán)節(jié)在變革趨勢的逼迫下開始進(jìn)行機(jī)械化、自動化轉(zhuǎn)型，尤其是企業(yè)的內(nèi)部倉儲物流對自動化、智能化設(shè)備的需求增長迅速。詳情進(jìn)入

　　五、數(shù)據(jù)（行業(yè)趨勢）

　　前三季度中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長30.8%

　　今年前三季度國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人保持高速增長，產(chǎn)量同比增長30.8％達(dá)到5.09萬臺，增速比去年同期高9個百分點(diǎn)。今年印發(fā)的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出，目標(biāo)到2020年自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺，服務(wù)機(jī)器人年銷售收入超過300億元，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在重點(diǎn)行業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用，機(jī)器人密度（每萬名工人使用工業(yè)機(jī)器人數(shù)量）達(dá)到150臺以上。

　　廣東工業(yè)機(jī)器人 產(chǎn)量增長超三成

　　今年一季度廣東省先進(jìn)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)保持較高增速，而廣州市普及型數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)產(chǎn)量全國第一，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。昨日，2016中國（廣東）智能制造高峰會在廣州舉行。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣東規(guī)模以上工業(yè)中先進(jìn)制造業(yè)完成增加值3208.27億元，同比增長9.7%，增幅比上年同期提高0.7個百分點(diǎn)，比全省規(guī)模以上工業(yè)平均水平高2.8個百分點(diǎn)。詳情進(jìn)入

　　2020年中國無人搬運(yùn)車裝機(jī)量將達(dá)8萬臺

　　根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，2014年我國AGV的裝機(jī)量為1.3萬臺，其中約1萬臺為國產(chǎn)品牌，3000臺為外資品牌，從價值量來說，國內(nèi)廠商占比大約60%，國外廠商占比40%。按照每年30%~50%的增長率估算，到2020年我國的AGV裝機(jī)量將達(dá)到8萬臺。詳情進(jìn)入