2016年“中國杰出質(zhì)量人”評選塵埃落定。象征著全國質(zhì)量人“標(biāo)桿”意義的十個席位中，一汽錫柴黨委書記、廠長錢恒榮搶得了殊為寶貴的一個座次。
　　這是繼去年一汽錫柴獲得“第十五屆全國質(zhì)量獎”之后，企業(yè)又一次攀上國內(nèi)質(zhì)量管理領(lǐng)域的高峰。
　　“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，這已是很多企業(yè)的共識；而一汽錫柴，又給這句話加了個注解：“生命只有一次”。
　　質(zhì)量的絕對為尊之下，一汽錫柴贏得了可圈可點的市場表現(xiàn)。在重型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，一汽錫柴市場占有率超過30%；在11升這一重卡黃金排量中，一汽錫柴奧威發(fā)動機(jī)占據(jù)了60%的市場份額，擁有絕對話語權(quán)。
　　事關(guān)質(zhì)量誰都沒有豁免權(quán)
　　關(guān)于質(zhì)量，一汽錫柴曾經(jīng)有過非常痛的領(lǐng)悟。
　　有一回，錢恒榮帶隊走訪客戶，其中一位見了面就毫不客氣地說：“你們的產(chǎn)品質(zhì)量有問題”——因為發(fā)動機(jī)的質(zhì)量問題，對方記了7、8年還沒忘。盡管那款發(fā)動機(jī)是一汽錫柴早已放棄的產(chǎn)品，但這件事讓錢恒榮警醒：對于產(chǎn)品質(zhì)量，“要一次性做好，客戶和市場是不會給你第二次機(jī)會的?！?BR>　　錢恒榮給一汽錫柴設(shè)了根“質(zhì)量高壓線”，確立質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)三大質(zhì)量體系，綜合一汽錫柴幾十年從事柴油發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗，凝聚成目前的350多個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。體系化、按標(biāo)準(zhǔn)來抓質(zhì)量，一汽錫柴成為行業(yè)內(nèi)最早貫標(biāo)的企業(yè)。錫柴的質(zhì)量管理體系和認(rèn)證流程，涵蓋了從開發(fā)研制、試驗、生產(chǎn)、推廣到售后跟蹤調(diào)查的全過程。也正是這樣嚴(yán)格的質(zhì)保體系，使錫柴的整機(jī)上線零公里故障率位居行業(yè)最低。
　　標(biāo)準(zhǔn)制定好，怎么執(zhí)行？在這個問題上，技術(shù)出身的錢恒榮顯示出了“鐵腕作風(fēng)”。在錫柴，“質(zhì)量事故”沒有任何回旋余地，違規(guī)者將受到罰款、免職、辭退等不同程度的處罰。尤其是對各部門的“領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任”，處罰更是不手軟。在一次質(zhì)量通報中，研發(fā)部、裝配車間、質(zhì)保部分管領(lǐng)導(dǎo)分別賠償經(jīng)濟(jì)損失5000元到10000元不等，“每年錫柴都有人因為出了質(zhì)量問題被罰款甚至開除，企業(yè)培養(yǎng)熟練的產(chǎn)業(yè)工人或是管理層不容易，但牽涉到質(zhì)量的問題誰都不能豁免?！卞X恒榮說。