作為叉車人的你相信知道柴油、電動(dòng)、汽油叉車，但還知道多少替代燃料叉車？大部分人可以答出液化氣叉車、天然氣叉車，其它的就太了解了。
　　其實(shí)，還有諸如乙醇、甲醇、生物柴油、二甲醚DME、氫氣、混合燃料等替代能源叉車閃亮登場(chǎng)的機(jī)遇。
其中一類稱為醇醚叉車的新類別叉車是我們叉車人今后需要特別關(guān)注的，因?yàn)樗麄儾坏珪?huì)給內(nèi)燃叉車的環(huán)保帶來欣喜（環(huán)保不低于天然氣的排放物），還會(huì)降低叉車的燃料成本（經(jīng)濟(jì)性好）。這類叉車分別是甲醇叉車、乙醇叉車、二甲醚叉車。醇醚叉車作為替代能源叉車的主要方向之一將會(huì)隨著BAUFAR公司的宣傳推廣逐步為叉車行業(yè)人士所熟知。
　　由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)起草的《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)完成。該《規(guī)劃》提到，“內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖?！?BR>　　越來越高的排放標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)車輛廠商，也對(duì)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)提出了新的環(huán)保要求。對(duì)此，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)李東茹表示，“應(yīng)將未來的發(fā)展重點(diǎn)放在綠色設(shè)計(jì)技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節(jié)能減排降噪技術(shù)上。在業(yè)內(nèi)開展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究?！?合肥寶發(fā)動(dòng)力公司（BAUFAR）作為眼下國(guó)內(nèi)最早一家致力于涉足各類替代能源叉車動(dòng)力產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)型公司，已經(jīng)儲(chǔ)備了天然氣（LNG/CNG）、液化氣LPG、乙醇汽油、甲醇、生物柴油、二甲醚DME等替代能源發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)能力。

一、我國(guó)替代燃料叉車的發(fā)展前景
　　總體來看，我國(guó)叉車用替代燃料仍處于早期發(fā)展階段，在排放政策扶持下推進(jìn)，已呈現(xiàn)出一些發(fā)展跡象、替代能源技術(shù)的路徑多元化的趨勢(shì)。
　?。?）內(nèi)燃叉車多元化發(fā)展是我國(guó)叉車替代燃料開發(fā)進(jìn)程的必然路徑。從資源保障能力上看，目前非常規(guī)石油資源、生物質(zhì)資源、煤炭資源都有規(guī)?；_發(fā)潛力。
　　（2）各類替代燃料發(fā)展進(jìn)程將呈現(xiàn)重疊遞進(jìn)的態(tài)勢(shì)。在近期，低碳高效替代燃料技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化條件部分已經(jīng)成熟、具有明顯節(jié)能減排效果、可望率先擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，包括液化氣叉車、天然氣叉車、乙醇和甲醇叉車等。中長(zhǎng)期來看，隨著國(guó)際石油價(jià)格回升、替代燃料技術(shù)快速進(jìn)步、國(guó)內(nèi)能源稅和溫室氣體排放權(quán)制度的建立健全，清潔替代燃料和新能源叉車將進(jìn)入快速發(fā)展階段。在長(zhǎng)遠(yuǎn)期，隨著各種清潔替代燃料技術(shù)的日趨成熟，其中溫室氣體減排潛力最大和資源保障程度較高的技術(shù)途徑將得到更多支持和更快發(fā)展，預(yù)計(jì)主要是各類燃?xì)獠孳嚕ㄌ烊粴猓↙NG/CNG）、液化氣LPG）、氣電混合動(dòng)力車、第二代生物燃料叉車、二甲醚和甲醇叉車都有輪番上臺(tái)的機(jī)會(huì)存在。
　?。?）受到加氣站的制約因素，液化氣LPG叉車將率先于天然氣NG叉車之先并保持高速發(fā)展，但其發(fā)展會(huì)受到區(qū)域和價(jià)格等方面的制約。而目前的態(tài)勢(shì)是LPG叉車國(guó)際市場(chǎng)的需求量遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
　?。?）生物液體燃料產(chǎn)業(yè)化水平有望進(jìn)一步提升，但生物柴油叉車短期不會(huì)成為近中期的市場(chǎng)熱點(diǎn)。
　?。?）煤基合成燃料主要是醇醚類燃料將成為重要替代燃料方向之一。甲醇叉車、乙醇叉車、純二甲醚叉車的市場(chǎng)化應(yīng)用也指日可待。
　?。?）新能源產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程加快，叉車行業(yè)在叉車產(chǎn)業(yè)的示范和基礎(chǔ)設(shè)施的帶動(dòng)下，鋰電類、混合電動(dòng)動(dòng)力類、氫燃料內(nèi)燃叉車的發(fā)展進(jìn)程可望進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用，

二、替代燃料叉車的技術(shù)分類
　　可以應(yīng)用于內(nèi)燃叉車的代用燃料種類有：
　　天然氣（NG）叉車，又細(xì)分為CNG叉車與LNG叉車；液化石油氣（LPG）叉車；生物柴油叉車；二甲醚叉車；甲醇叉車；乙醇叉車；氫氣叉車等。當(dāng)前，叉車主機(jī)廠家對(duì)液化石油氣（LPG）叉車和天然氣叉車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)批量銷售。
　　根據(jù)叉車每次使用燃料種類的不同，內(nèi)燃叉車又分為：
A 單燃料叉車——叉車只能使用一種燃料，沒有備用燃料可以選擇。譬如：?jiǎn)蜭PG叉車、單CNG叉車等，按此定義柴油叉車也是單燃料叉車的一種。
B 兩用燃料叉車——叉車能夠使用兩種燃料，同一時(shí)間只能使用其中一種燃料，但可以自由切換來使用，比較常見的有LPG與汽油的兩用燃料叉車。