2015年CeBIT電子信息展上，中國是這個世界上最有影響力的信息技術(shù)展會的伙伴國，高端龐大的政府代表團，600家企業(yè)包括華為、中興、小米、東軟悉數(shù)前來參展。
　　以至于德國媒體都不無醋意的寫道，在這個位置上，去年是大眾，前年是空中巴士，而再前面，是谷歌?，F(xiàn)在，在最中央的6號展廳，屬于它的主賓叫阿里巴巴。
　　但是，德國人并沒有因此放棄自己的自豪感，“工業(yè)4.0將幫助中國提高25%-30%的生產(chǎn)率，2045年中國將擁有和美國，德國，日本一樣的生產(chǎn)能效和產(chǎn)品質(zhì)量”，一位熟悉中德兩國經(jīng)濟情勢的媒體人士寫道，“這是一個龐大的市場：中美兩國的工業(yè)體系量級都在3萬億美元量級。這個市場的數(shù)字信息化過程中，中國將和德國一道站在最好的世紀(jì)開端?！?BR>　　2015年，CeBIT展會的主題口號是：D！conomy。移動性，社交化，大數(shù)據(jù)，云計算等等這些曾經(jīng)新潮時尚的詞語紛紛往后站，“數(shù)字為始，經(jīng)濟為主”，這個口號的內(nèi)涵是：不是實體經(jīng)濟要互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)志化，而是互聯(lián)網(wǎng)必須深入實體經(jīng)濟內(nèi)部。
　　在中國，它有個新的名字叫“互聯(lián)網(wǎng)+”
　　近期很多來德國訪問的中國企業(yè)都在關(guān)注工業(yè)4.0這個概念，不管是官員還是企業(yè)高管都非常想明白：工業(yè)4.0到底是一個什么樣的革命？作為全世界最大的制造業(yè)為主的實體經(jīng)濟國家，德國人終于在自己最弱的市場概念推廣上扳下一城，西門子和SAP這兩家企業(yè)在這個領(lǐng)域不遺余力的推廣試驗，試圖在信息科技層面更多的與中國這個最大的信息產(chǎn)業(yè)市場國合作創(chuàng)新。
　　在德國，只有很少的一部分人，才會想到去創(chuàng)業(yè)。絕大多數(shù)最優(yōu)秀的人，想得都是如何優(yōu)雅舒適的呆在“體制內(nèi)”。只不過這個體制內(nèi)，指的并非是光宗耀祖的皇糧古制，而是在德國積累多年互相依存的大工業(yè)全景生產(chǎn)與科研系統(tǒng)。
　　如果我們比較德國與美國的互聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)生態(tài)圈，會發(fā)現(xiàn)表面上德國的信息產(chǎn)業(yè)雖然沒有美國那么風(fēng)光無限創(chuàng)新不斷，但其實質(zhì)更接地氣更注重與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合。
　　所以最實際的選擇就是，美國IT名校畢業(yè)生去的都是硅谷的谷歌臉書，而德國最好的信息學(xué)精英喜歡去的卻是寶馬奔馳這樣的大公司，參與的是汽車電子化智能停車系統(tǒng)這樣的具備充分工業(yè)色彩的項目。
　　這樣的思路才是真正的大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該帶給我們的生活改變。而這，與勤勞富裕的中國互聯(lián)網(wǎng)精英們的思路迥乎不同。這里人們更關(guān)注的是入口，是轉(zhuǎn)化率，是流量導(dǎo)入。
　　昨天剛剛獲得2000萬美金的E洗車就是明證，雖然他們也號稱是車聯(lián)網(wǎng)概念，但他們提供的是用戶利用互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約洗車和上門服務(wù)，然后試圖抓住入口擠入汽車后服務(wù)市場去賣輪胎賣配件。
　　E洗車這種創(chuàng)新在德國很難獲得資本青睞，且不說這種邏輯是否能被認(rèn)可為創(chuàng)新，從實際出發(fā)，德國每個加油站都可提供洗車，城市配備很多大型洗車站且都是自動化洗車流轉(zhuǎn)線，大多有電話有網(wǎng)站無需排隊方便便宜，更重要的是，上門洗車這種個性化的行為太浪費水不利于環(huán)?；厥涨倚实拖?。
　　如果資本把錢投到這里，表面上看紅火了一堆年輕人的雄心勃勃，實際上對社會資源整體造成極大的浪費。
　　對比德國我們再看中國，為什么出現(xiàn)這么多風(fēng)生水起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，原因很簡單：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)缺位互聯(lián)網(wǎng)，整個社會資源配置不合理造成資源緊張和生活習(xí)慣扭曲： CeBIT的網(wǎng)站大數(shù)據(jù)告訴所有德國人，83%的中國年輕人鐘愛網(wǎng)上聊天，每周要在網(wǎng)上購物8.4次。
　　大環(huán)境的乏善可陳，巨大的市場規(guī)模效應(yīng)，吃喝拉撒的剛性需求，造就了中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的繁榮。但是這無形之中也反映出了在后工業(yè)時代中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將要走入的困境：極度缺乏對工業(yè)和社會進(jìn)行數(shù)字改造的誠意和能力。
　　但即使在德國這樣號稱互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)結(jié)合的非常好的國家，長久以來也存在這樣的抱怨：不懂醫(yī)院看病流程的IT專家設(shè)計的云處方病例分享系統(tǒng)就是不給力，不明白交通管制要點的城市信號燈系統(tǒng)很難奏效。IT專家們總是一臉無辜的看著暴跳如雷的客戶項目經(jīng)理：愛莫能助，我只是個碼農(nóng)。
　　但是隨著工業(yè)4.0 這個概念的推廣，傳統(tǒng)工業(yè)系統(tǒng)支配下的德國社會已經(jīng)達(dá)成共識：真正的互聯(lián)網(wǎng)精神，不應(yīng)該是IT和互聯(lián)網(wǎng)界人士強加給社會普通人士的投機誘餌，而應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)工具化后的全景滲透和數(shù)字經(jīng)濟引導(dǎo)。
　　換句話說，正如英語在歐洲已經(jīng)不算是外語而是商務(wù)語一樣，互聯(lián)網(wǎng)+時代下的情景實現(xiàn)只有一條路：不是傳統(tǒng)工業(yè)的人才去學(xué)習(xí)四不像的互聯(lián)網(wǎng)，而是互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者們，你們必須懂點傳統(tǒng)工業(yè)流程，你們必須主動去服務(wù)傳統(tǒng)業(yè)界。很多時候，虛無的概念炒作和投資無法實用不是傳統(tǒng)企業(yè)不懂互聯(lián)網(wǎng)，而是互聯(lián)網(wǎng)的人們已經(jīng)無法再懂工業(yè)化。
　　從這個角度出發(fā)，我們無需刻意拔高德國這個僅僅相當(dāng)于云南省大小的國家的危機感，但更需要人們體會的是，完善的工業(yè)結(jié)構(gòu)使得德國的經(jīng)濟發(fā)展具備了超越美國的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合基礎(chǔ)，至少在能源領(lǐng)域的確傲視天下——能源互聯(lián)網(wǎng)在德國已經(jīng)端倪必現(xiàn)，而對此，BAT可能還聞所未聞。
　　無論如何，歷史將會證明，近年不僅會作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代落地開花的初始之年，更可能是人們津津樂道的互聯(lián)網(wǎng)精神消散仙去的時代。全球化的世界需要一場更為波瀾壯闊激動人心的大戲上演，為此淺顯的互聯(lián)網(wǎng)思維只能自我埋葬，因為它的墓志銘上只能容下這幾個字：我們已無處不在。