當(dāng)前新技術(shù)浪潮助推了商業(yè)社會的進(jìn)化，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢下，各行業(yè)正迎來空前的發(fā)展機(jī)遇和全新的模式變化。近年來，各個物流企業(yè)都積極開始企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，不斷引進(jìn)自動化系統(tǒng)、追趕機(jī)器換人的潮流，以期提高效率，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，求生存，求發(fā)展，也直接促進(jìn)了專業(yè)物流機(jī)器人的面世及飛速發(fā)展。

　　第三代物流機(jī)器人發(fā)展勢頭迅猛，大有淘汰AGV之勢。在技術(shù)方面，第三代物流機(jī)器人，官方稱其直面行業(yè)技術(shù)痛點，在效率和功能上遠(yuǎn)超第二代，能夠?qū)崿F(xiàn)按需全自主的抓取、分揀、運(yùn)輸任務(wù)。

　　物流機(jī)器人發(fā)展到今天，大致可分為三代
　　第一代物流機(jī)器人主要是以傳送帶及相關(guān)機(jī)械為主的設(shè)備，為機(jī)器人原型，實現(xiàn)從人工化到自動化的轉(zhuǎn)變。
　　第二代機(jī)器人主要以移動機(jī)器人小車（AGV）為代表的設(shè)備，由可自主移動的小車實現(xiàn)一些簡單的功能例如搬運(yùn)。以亞馬遜Kiva為代表的智能物流機(jī)器人，該類型機(jī)器人依托AGV小車技術(shù),實質(zhì)上仍然需要人工最終完成手揀貨物操作，效率有待進(jìn)一步提升，人力成本仍然較高。

　　第三代機(jī)器人在第二代基礎(chǔ)上，增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機(jī)交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。
　　例如日立機(jī)器人，Fetch&Freight等，實現(xiàn)了從自動化到智能化的轉(zhuǎn)變，由移動車體、機(jī)械臂和機(jī)械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識別、抓取、分揀及運(yùn)輸?shù)取?BR>　　目前，世界各國都在致力于機(jī)器人的研發(fā)，新型機(jī)器人不斷涌現(xiàn)，并在冷鏈物流、醫(yī)藥物流及倉儲作業(yè)中開始應(yīng)用。第三代物流機(jī)器人等新一代機(jī)器人，順應(yīng)“機(jī)器人革命”及“中國制造2025”的重要趨勢，不斷創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，將為整個行業(yè)帶來新的變化。