近日，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，今年上半年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品（86個(gè)稅號(hào)）進(jìn)出口貿(mào)易額為98.37億美元，同比下降15.5%。其中進(jìn)口金額16.09億美元，同比下降13.9%；出口金額82.28億美元，同比下降15.9%。出口下滑分化明顯

工程機(jī)械

　　在主要大類產(chǎn)品中，按出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)：挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車、混凝土機(jī)械、隧道掘進(jìn)機(jī)、非公路自卸車出口數(shù)量增長(zhǎng)，裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、其他路面機(jī)械、工程起重機(jī)及建筑起重機(jī)、鑿巖機(jī)械和風(fēng)動(dòng)工具、電梯及扶梯同比下降。

　　按出口金額統(tǒng)計(jì)：只有叉車和隧道掘進(jìn)機(jī)增長(zhǎng)，其余大類產(chǎn)品出口額均下降。叉車中，電動(dòng)叉車出口增長(zhǎng)，內(nèi)燃叉車出口額下降。電動(dòng)叉車和隧道掘進(jìn)機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)品出口形勢(shì)較好。

　　在各主要區(qū)域經(jīng)濟(jì)體中，對(duì)歐盟、韓國(guó)、印度出口額增長(zhǎng)。對(duì)美國(guó)、中國(guó)香港、日本、東盟、俄羅斯和非洲拉美出口額下降。對(duì)歐盟的出口額超過美國(guó)，歐盟和美國(guó)在我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口市場(chǎng)中位次互換。同時(shí)出口東盟超過出口非洲拉美，兩大區(qū)域市場(chǎng)位次互換，東盟成為我國(guó)工程機(jī)械第一大市場(chǎng)。

　　整機(jī)產(chǎn)品主要出口到歐、美、日、韓以外的國(guó)家，而美、日、韓成為我國(guó)工程機(jī)械零部件的主要市場(chǎng)，其零部件出口額占出口總額較大比重。此外澳大利亞、印度零部件比重也較高，分別為42.1%、37.6%。

　　挖掘機(jī)產(chǎn)品主要出口到泰國(guó)和菲律賓，其后是美國(guó)、印度；裝載機(jī)主要出口到土耳其、俄羅斯、菲律賓、沙特、越南和印尼；推土機(jī)主要出口到俄羅斯和菲律賓；壓路機(jī)主要出口到美國(guó)、泰國(guó)、印尼和菲律賓；工程起重機(jī)主要出口到越南、委內(nèi)瑞拉、新加坡、印尼、印度和菲律賓；塔式起重機(jī)主要銷往韓國(guó)、越南和馬來(lái)西亞；叉車主要是美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、韓國(guó)和土耳其；混凝土機(jī)械主要到越南、菲律賓和印尼；隧道掘進(jìn)機(jī)主要出口到新加坡。

海外非良藥國(guó)內(nèi)有發(fā)展

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不斷變化、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成本上升、訂單減少且利潤(rùn)率較低，許多工程機(jī)械企業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)械行業(yè)的利潤(rùn)年增長(zhǎng)率從2010年的55.6%降低到2013年的15.6%。

　　上半年基建投資規(guī)劃密集出臺(tái)，投資利好頻出。對(duì)于工程機(jī)械而言，工程機(jī)械企業(yè)靜待利好來(lái)襲的同時(shí)，更在積極轉(zhuǎn)型，調(diào)模式促升級(jí)，以期在后續(xù)的基建熱潮中獲取發(fā)展與生存的空間。

　　鐵路方面，“十三五”時(shí)期將加快推進(jìn)中西部干線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯(lián)互通鐵路境內(nèi)段等重大項(xiàng)目建設(shè)，5年新增鐵路3萬(wàn)公里、其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)“十三五”末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到15萬(wàn)公里。

　　公路方面，“十三五”時(shí)期將重點(diǎn)實(shí)施高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程、國(guó)省干線升級(jí)改造工程、農(nóng)村公路暢通安全工程，五年新增公路43萬(wàn)公里、新建改建高速公路通車?yán)锍?萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)“十三五”末，全國(guó)公路總里程超過500萬(wàn)公里，其中高速公路總里程達(dá)到15萬(wàn)公里。

　　水運(yùn)方面，“十三五”時(shí)期將加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，打造長(zhǎng)江黃金水道，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。5年新增沿海港口深水泊位500個(gè)，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到2610個(gè)。5年新增和改善航道里程4500公里，規(guī)劃的1.9萬(wàn)公里內(nèi)河高等級(jí)航道基本建成。

　　民航方面，“十三五”時(shí)期將進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)布局體系，擴(kuò)大覆蓋范圍，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系。5年新增機(jī)場(chǎng)50個(gè)以上，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)超過260個(gè)。未來(lái)在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)仍然充滿機(jī)會(huì)。