面對這份成績單，濰柴(揚州)亞星汽車有限公司董事長金長山滿懷信心地說：今年濰柴揚州板塊各公司預計年銷售可望突破50億元、同比增長36%以上，年利潤超1.2億元、同比增長5倍，年上繳稅收2億元左右、同比增長100%……這是自2004年以來各公司最好的成績。

　　回眸歷史，2011年，在山東、江蘇兩地省委、省政府的大力支持下，揚州市委、市政府銳意推動國企改革，作出與山東重工合作的重大戰(zhàn)略決策，使亞星等一批本土國有企業(yè)脫胎換骨、鳳凰涅槃，在市場化改革中浴火重生，在創(chuàng)新轉型發(fā)展中書寫王者歸來的精彩。

　　而今，發(fā)展為證，數據為證！濰柴、亞星，兩個同樣經歷過動人心魄變革的國有企業(yè)，兩個在不同領域、不同時期創(chuàng)造市場奇跡的中國工業(yè)英雄，5年多前的那場戰(zhàn)略牽手，終于結出豐碩的果實，濰柴與亞星的戰(zhàn)略重組故事，也將注定載入揚州國企改革的史冊。 

　　生死存亡的“十字路口”，亞星等國企走向哪里？揚州人深思熟慮，作出了全市國企改革中最為關鍵也最具歷史性的抉擇：與濰柴牽手重組

　　在中國柴油機和客車發(fā)展史上，揚柴與亞星是兩家令人無法忘卻的企業(yè)。

　　揚柴，創(chuàng)造過無數輝煌，1993年，在全國同行業(yè)中，更是奪得為輕型客車配套、輕型貨車配套和新品四缸柴油機產量3個第一。

　　亞星，曾是客車行業(yè)的標桿，是國內第一家通過自主開發(fā)客車專用底盤生產整車的廠商，是國內率先突破5000輛銷售數字的客車企業(yè)，連續(xù)7年全國銷量第一，巔峰時期年銷量超過第二名至第五名銷量之和。

　　這兩家企業(yè)，在上世紀90年代，絕對是揚州工業(yè)的翹楚。然而，隨著市場經濟的快速發(fā)展，國有企業(yè)舊有體制的痼疾不斷顯現，這兩家曾經聲名赫赫的行業(yè)“龍頭”，都遭遇嚴峻的發(fā)展危機。

　　揚柴，1992年至1995年，連續(xù)4年保持多缸機、四缸機及配套輕型卡車、輕型客車發(fā)動機產銷量全國第一，市場占有率高達51%，可到了2007年,市場占有率滑落為6%。亞星，1998年以年產客車1.4萬臺笑傲國內群雄，當時的金龍年產2000多臺，宇通僅1000多臺，可3年后金龍銷量躍居國內第一，亞星的市場占有率則逐年下滑，到2009年，已經淪為行業(yè)排名第24位，市場占有率為1.6%。

　　是什么讓曾如日中天的行業(yè)排頭兵，悄然走上了下坡路？回望歷史，濰柴(揚州)亞星汽車有限公司董事長金長山一語道破：體制僵化，研發(fā)不足，活力不夠。他回憶說，從“十五”計劃延續(xù)到“十一五”計劃，其間近十年時間里，揚柴很少有成套的重大技術改造，生產裝備逐步落后于競爭對手，攻略市場靠的是吃老本，也就是4102、4105、485型柴油機。但就是在這十年時間里，國內玉柴、錫柴、朝柴等企業(yè)暴風驟雨式地對鑄造、加工生產線進行升級換代，對標歐洲排放標準，完成了從追趕到超越再到領先的跨越。

　　企業(yè)發(fā)展的浮沉讓人揪心。2008年4月，履新揚柴董事長的金長山經過三個月的調研，作出一個驚人的論斷:揚柴要在我這一任上破產！怎么辦？論證的結果是：要么注冊新股份公司引入資本，要么重組。

　　兩條路擺在面前，如何取舍？揚柴決策層將思路上報市委、市政府。市經信委一負責人說，考慮到揚柴四缸柴油機專為輕卡配套，而國內相關整車企業(yè)在生產規(guī)模達到10萬臺至20萬臺時，都會考慮新上自己的發(fā)動機項目，揚柴市場空間萎縮只是時間問題。因此，重組成為唯一的選擇。

　　怎么重組？市委、市政府提出三條意見和原則：要選擇最佳的合作伙伴，要有利于揚柴可持續(xù)發(fā)展，要保護廣大職工的合法利益。三條原則之下，2009年11月24日，市政府與濰柴控股集團戰(zhàn)略合作簽約，約定用十年時間加快濰柴揚州汽車零部件及船舶動力生產基地建設，到2020年形成100萬臺發(fā)動機的規(guī)模、產值突破100億元，實現“雙百億”目標，重新奪回國內四缸機的“龍頭”地位。2009年12月30日，濰柴動力與揚柴合資成立濰柴動力揚州柴油機有限公司。

　　濰柴和揚柴的合作展現出良好的局面，也讓揚州人看到了破解亞星發(fā)展困局的良機，更讓他們意識到解放思想首先要超越自我，要解開狹隘的利益糾結，讓思想的碰撞化為改革重組的動力。

　　2011年1月12日，濰柴集團在揚州組建注冊資本金10億元的濰柴（揚州）亞星汽車有限公司，開始了收購亞星集團的歷程。

　　2011年3月，亞星集團與濰柴揚州公司簽署協(xié)議，將持有的亞星客車51%的股權無償劃轉給濰柴控股集團。同年11月至12月，亞星商用車、盛達特種車股權劃轉給濰柴的程序完成。 

　　2011年11月21日，在證監(jiān)會批準濰柴收購亞星客車公告發(fā)布一周后，濰柴集團在揚召開“十二五”規(guī)劃匯報會，提出打造濰柴集團商用汽車發(fā)展揚州板塊，爭取盡快實現銷售收入過百億元目標。

　　“揚州人都有亞星情結，雖然企業(yè)要倒閉了，但給人家還是舍不得。”時任揚州經信委主任劉在鑾說，雖是無償劃轉部分股權，但保留住了亞星品牌，保留住了開票和稅收。企業(yè)重組后，退城進園，為市區(qū)提供了1100畝具有升值潛力的土地。更重要的是，濰柴接手后，承諾投重資完成亞星的升級改造。

　　寧愿放棄股權，也要讓亞星更好更快地獲得新生，得與舍之間，揚州人作出了最明智的選擇。也正是從那一刻起，亞星輕裝上陣、重整旗鼓，不斷展示王者歸來的新霸氣。

　　以誠心換真心，以合作換發(fā)展，古城揚州舉全市之力服務重大項目，為濰柴亞星發(fā)展營造良好的環(huán)境，成為濰柴亞星在揚發(fā)展最堅實的力量之源

　　揚州將一如既往、全力以赴，為企業(yè)提供服務，把濰柴亞星打造成為揚州項目建設的一面旗幟、創(chuàng)新型經濟發(fā)展的一個典范、名城建設的一個標志和標桿！2013年10月9日，市委書記謝正義在迎賓館會見來揚參加活動的山東重工集團有限公司董事長、濰柴動力股份有限公司董事長兼CEO譚旭光一行時，一句承諾道出了揚州人服務企業(yè)、服務項目的至誠之心，也道出了揚州人對濰柴亞星寄予的期望。

　　“我們用誠心促成了牽手，用誠心換來了真心?！被仡欉@幾年的發(fā)展，濰柴(揚州)亞星汽車有限公司總經理錢棟發(fā)出這樣的感慨。他說，無論是重組前的洽談，還是項目建設中的服務，無論是解決企業(yè)發(fā)展遇到的難題，還是支持企業(yè)更快更好的起跳，揚州人將服務企業(yè)發(fā)展做到了極致。

　　2012年8月25日，市委書記謝正義率揚州黨政和企業(yè)代表團抵山東省濰坊市考察。從一個資不抵債、風雨飄搖的企業(yè)，爆發(fā)成長為千億級企業(yè)，濰柴的發(fā)展軌跡令人震撼，更讓現場每一位揚州人振奮了精神，明確了方向：重塑亞星和揚柴的輝煌，不僅是使命與責任，更寄托著世界名城建設夢想。在回揚召開的考察座談會上，謝正義提出要求：“舉全市之力，為濰柴揚州板塊發(fā)展營造良好的環(huán)境?！?

　　在項目建設中，謝正義在很多場合都曾這樣告誡責任單位和建設者們：濰柴（揚州）汽車項目是揚州的重點項目，是真正的大項目，我們要全力以赴支持濰柴亞星項目盡快建設、竣工、投產。

　　說起“揚州服務”，錢棟打了一個形象的比喻，叫做“強引擎”喝上了好的“潤滑油”。他回憶，濰柴（揚州）汽車項目建設過程中，市委書記謝正義經常不打招呼就造訪工地，“隔個十天半個月，謝書記就會突然來訪，有時白天來，有時晚上來，走到哪里就詢問到哪里。只要是事關項目進展的水、電、氣、管網等，事無巨細，他都要詢問清楚。如果我們在現場提出困難，他一個電話就打到邗江區(qū)或相關部門領導那里，責成有關人員‘馬上辦’?！?

　　“2012年中秋節(jié)，我們奮戰(zhàn)在建設一線的人員和工地數千名工人都無比感動?！卞X棟說，那天，謝書記有其他活動安排，委托孔令俊副市長和邗江區(qū)領導代表他到工地慰問工人，給大伙發(fā)月餅。那情景真讓人激動，涂裝車間100多名工人代表表示：大干一年，建成汽車產業(yè)園。

　　市委、市政府重視，地方服務更是貼心周到?！绊椖拷ㄔO中，靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)和園區(qū)的力量，協(xié)調項目用水、用電、用氣,跑審批,有時難免力不從心。邗江區(qū)專門安排了一名組織部副部長坐鎮(zhèn)工地，即便遇到很棘手的難題，當天也可以帶回區(qū)里,不出幾天就會圓滿解決。”槐泗鎮(zhèn)相關負責人回憶，這一切保證了濰柴(揚州)汽車項目建設“零障礙”。

　　筆者還聽說了這樣一個故事。幾年前，邗江北山片區(qū)槐泗鎮(zhèn)域道路等級低、環(huán)境差，對外交通不暢,影響項目建設物資進出速度，對項目的建設進度是一大制約，于是邗江區(qū)斥資2.8億元，在北山工業(yè)園與揚子江北路之間建一條快速通道。這條新通道--新甘泉路東延工程建成，與瘦西湖路形成銜接。濰柴亞星營銷公司負責人高興地說:出門上大道，直達市區(qū)大動脈揚子江路,今后商務車、大客車走全國、進城區(qū)就更快捷了。

　　誠心換真心，有感于揚州人的服務水平，2012年，濰柴集團將公司下半年發(fā)展戰(zhàn)略會議開到了濰柴亞星項目建設現場，并當場拍板追加投資。

　　合作換發(fā)展，2013年10月，山東重工·濰柴動力長三角戰(zhàn)略發(fā)布會在濰柴(揚州)亞星汽車產業(yè)園隆重召開，吸引了3200多名中外嘉賓和客商齊聚古城揚州。發(fā)布會上，濰柴將揚州定位為集團長三角制造中心，成為山東重工在長三角經濟板塊和新能源汽車市場實施戰(zhàn)略布局的重要基地，并且在10年內，推動亞星客車進入全國前三強。

　　不求所有，但求所愛。揚州人不一樣的付出，得到了不一樣的回報。幾年來，憑借濰柴強大的資金和技術支持，揚柴、亞星等濰柴揚州板塊各公司脫胎換骨

　　不求所有，但求所愛！--濰柴與亞星重組之初，面對一些質疑，揚州人用這八個字作答。而今，濰柴揚州板塊各公司的發(fā)展證明了幾年前揚州人那次抉擇的明智。

　　看數據：2015年，在全球機械制造業(yè)下降的情況下，濰柴揚州公司逆勢增長，實現銷售收入24.4億元，同比上升23.7%，上繳稅收4607萬元，同比增長188%；其中亞星客車實現銷售4504輛、銷售收入19.9億元，同比分別上升8.7%、36%；盛達特種車實現銷售563輛、銷售收入2.3億元；亞星商用車的汽車零部件及大VAN商務車實現銷售收入2.3億元，同比上升96.3％……

　　看發(fā)展：2015年，亞星客車再次榮獲北京道路運輸展三項客車大獎，分別為：JS6126GHCP空氣混合動力獲得最佳公交客車獎，YBL6111HBEV純電動客車獲得最佳新能源客車獎，YBL6125H3QJ2一層半豪華客車榮獲最佳公路客車獎；2016年4月，國家工信部發(fā)布第三批《新能源汽車推薦車型目錄》，亞星客車有38款車型入選，成為此次推廣目錄中入選車型最多的客車廠家；盛達公司加入濰柴集團后，在銷售、研發(fā)、生產等方面實現了長足發(fā)展，產品銷售收入較進入濰柴集團前翻2番……

　　背靠大樹好乘涼?；赝亟M之后的發(fā)展騰飛之路，包括揚柴、亞星在內的濰柴揚州板塊各公司無論是市場效益還是產品研發(fā)，無論是企業(yè)機制還是員工職業(yè)化素養(yǎng)，都發(fā)生了脫胎換骨的變化。

　　“相對于濰柴集團2000億的銷售，揚州各家企業(yè)雖然只有50億不到，但集團和譚旭光董事長對揚州企業(yè)的關愛與支持非常大?！苯痖L山說，戰(zhàn)略重組以來，濰柴集團在揚州已經投入資金累計28億元，僅僅技術研發(fā)方面，由濰柴集團承擔的、為揚州板塊各公司發(fā)展所需的研發(fā)經費累計達到了6億多元。更令揚州企業(yè)感動的是，譚旭光董事長不僅親自調度揚州板塊各企業(yè)發(fā)展所需的資源配置，而且每年都會來揚現場考察企業(yè)兩次以上。

　　“進入濰柴之前，揚州各企業(yè)技術研發(fā)能力不夠，研發(fā)經費投入不足，導致公司產品不斷落后于競爭對手?！苯痖L山說，這幾年，在濰柴集團的強力支持和推動下，依托濰柴動力系統(tǒng)黃金產業(yè)鏈，依托濰柴集團五國十地強大的研發(fā)實力，揚柴公司的系列產品正成為國內市場的標桿產品，盛達公司新產品的技術性能和產品質量處于國內同行領先水平，亞股和亞商的客車產品已基本完成新造型的系列化平臺研發(fā)并在國內處于先進水平。

　　“濰柴集團在上海設立的研發(fā)中心有80多名頂級工程師專門為揚州各家公司提供研發(fā)服務。”金長山介紹，除了研發(fā)能力的質變，這幾年各家公司在人才引進方面也煥然一新。重組后，濰柴亞星僅引進的985、211院校大學本科以上的畢業(yè)生就超400人，吸納國內同行業(yè)的優(yōu)秀人才包括職業(yè)經理人60余人。