隨著SaaS模式(軟件即服務(wù))在國內(nèi)物流行業(yè)的應(yīng)用，物流SaaS模式，或?qū)⒘寒?dāng)前的主流模式IaaS(基礎(chǔ)構(gòu)架即服務(wù))和新晉勁敵PaaS(平臺即服務(wù))，成為未來的主流趨勢。國內(nèi)較早涉足這一領(lǐng)域，以SaaS+移動APP模式來打造企業(yè)一站式運輸服務(wù)平臺的oTMS認為，物流SaaS是解決國內(nèi)物流時效性與成本難題的最佳方式。
　　oTMS認為，在云計算的三種服務(wù)模式，IaaS、PaaS、SaaS中，雖然目前IaaS模式占據(jù)主流地位，另外兩種模式在國內(nèi)應(yīng)用并不廣泛。但是相比于IaaS、PaaS模式搭建的高成本、高投入，只需依托于SaaS提供商構(gòu)建的SaaS平臺，即可根據(jù)需求選用軟件服務(wù)的模式，對于中小企業(yè)來說更有吸引力。企業(yè)無需購買、無需構(gòu)建和維護基礎(chǔ)設(shè)施、無需對應(yīng)用程序進行更新，運營商會全權(quán)負責(zé)軟件的管理和維護，這無疑解決了物流企業(yè)的成本痛點，最重要的是，在途運輸管理囊括不同企業(yè)間，需要企業(yè)間的通力合作方能協(xié)同完成，物流SaaS在這方面擁有天生的優(yōu)越感，迅速占領(lǐng)國內(nèi)物流市場的前景可期。

　　oTMS就是瞄準了物流SaaS的這一優(yōu)勢，專注于為用戶提供高效、可視化、個性化的云計算服務(wù)。oTMS所搭建的物流SaaS平臺，希望通過將企業(yè)運輸環(huán)節(jié)中的各個相關(guān)方，比如貨主、第三方物流公司、專線運輸公司、司機和收貨方等聚集在一個平臺上，通過平臺的協(xié)同效應(yīng)，使得這些個體間實現(xiàn)高效對接與資源互通，可以說這是一個社區(qū)型的現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。oTMS的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴若琪認為，oTMS想要打造的互聯(lián)網(wǎng)+運輸是圍繞核心流程建立的開放透明的互聯(lián)世界，是區(qū)別于市場上的車貨匹配軟件和TMS管理軟件的。

　　通過oTMS的物流SaaS平臺，可以通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，將物流產(chǎn)業(yè)鏈條上的各方納入到這個體系中來，形成一個協(xié)同、共贏、可視化的互聯(lián)網(wǎng)運輸生態(tài)。這種協(xié)同運輸、生態(tài)運輸，是順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)與經(jīng)濟需求的，也或?qū)⒊蔀槲锪餍袠I(yè)在信息技術(shù)加持下實現(xiàn)突破的關(guān)鍵點。

　　目前國內(nèi)有部分企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用SaaS模式，很快，經(jīng)過市場與用戶初期的驗證與完善，這一模式將替代現(xiàn)在的主流模式IaaS，成為云計算應(yīng)用的主要服務(wù)模式，物流SaaS這一細分領(lǐng)域進入紅海爭奪戰(zhàn)是必然的。

　　oTMS作為2013年國內(nèi)物流業(yè)崛起初期，就已經(jīng)“下?！辈季值幕ヂ?lián)網(wǎng)運輸服務(wù)提供商，經(jīng)過數(shù)年的探索與磨合，已經(jīng)構(gòu)建了完善的物流SaaS+移動APP的一站式運輸服務(wù)平臺，積淀了一大批用戶和渠道資源。紅海爭鋒，先發(fā)優(yōu)勢及精準的戰(zhàn)略布局會助其迅速壯大，王者之風(fēng)已現(xiàn)。

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　　關(guān)于oTMS

　　oTMS是國內(nèi)領(lǐng)先的一站式運輸服務(wù)平臺，基于首創(chuàng)的社區(qū)型“SaaS平臺+移動APP”模式，將貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人無縫互聯(lián)，形成一個基于核心流程、平衡、多贏的現(xiàn)代運輸商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，帶給客戶全新管理體驗，創(chuàng)造更多商業(yè)機會。