昨天（14日），杭州跨境電商?hào)|洲內(nèi)河國際港正式開港，東洲碼頭富陽生產(chǎn)的母嬰產(chǎn)品，裝進(jìn)四個(gè)集裝箱，完成通關(guān)，將作為第一波出口商品運(yùn)往德國漢堡。國際港到底有什么優(yōu)勢(shì)？能為杭州外貿(mào)企業(yè)帶來哪些便利？記者來一探究竟。

　　家門口就可以通關(guān)、裝箱 杭州唯一的外貿(mào)通商港口

　　杭州跨境電商?hào)|洲內(nèi)河國際港，占地395畝，岸線總長(zhǎng)991米，設(shè)有500噸級(jí)泊位15個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)300萬噸。它不僅是杭州地區(qū)規(guī)模最大的內(nèi)陸型集裝箱作業(yè)港口，而且也是杭州唯一外貿(mào)通商港口，同時(shí)，也將成為杭州地區(qū)最大的國際物流集散中心。

　　“在國際港還沒有開港前，杭州內(nèi)河是沒有外貿(mào)商品的?！弊鳛橥顿Y方之一的杭州環(huán)宇集團(tuán)有限公司徐林軍說，如果外貿(mào)商品走海運(yùn)，貨物只能到上海、寧波的港口，運(yùn)回杭州，只能采取陸路的形式，比方說用卡車。

　　最讓外貿(mào)企業(yè)比較頭疼的是，出口商品，必須要把上海、寧波港口的空集裝箱運(yùn)到杭州，裝箱完成后，再運(yùn)回港口，辦理報(bào)關(guān)等手續(xù)。反之，貨物抵達(dá)，企業(yè)也要等通關(guān)之后，再用貨車把貨物運(yùn)回來。

　　然而，國際港運(yùn)營(yíng)后，杭州外貿(mào)企業(yè)不僅可以把貨物運(yùn)到家門口，而且可以就近裝箱、通關(guān)?！捌髽I(yè)的貨物通過海河聯(lián)運(yùn)的模式，到了寧波港、上海港，不卸貨，過嘉興乍浦、三堡船閘到東洲碼頭卸貨。”徐林軍說。

　　同時(shí)，港口還有杭州海關(guān)入駐，建設(shè)海關(guān)水上監(jiān)管點(diǎn)?！霸竞ｊP(guān)通關(guān)，需要人工查驗(yàn)，大概需要半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在查驗(yàn)，車子只要通過智能化卡口即可，最快只要15秒，就可以查驗(yàn)每個(gè)集裝箱。”海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　此外，國際港還有提還箱物流中心，企業(yè)不用大老遠(yuǎn)再去上海、寧波港口運(yùn)回空的集裝箱裝商品，就近可以提還。

　　杭州外貿(mào)企業(yè)一年可節(jié)約幾十萬的運(yùn)輸成本

　　貨運(yùn)到家門口，集裝箱提還、報(bào)關(guān)就近解決，這讓杭州外貿(mào)的企業(yè)樂開了花。

　　富陽當(dāng)?shù)匾患易鐾婢咄赓Q(mào)生意的企業(yè)，商品遠(yuǎn)銷海外十多個(gè)國家。負(fù)責(zé)人算了一筆賬，在沒有國際港之前，他每次要去上海港口提幾個(gè)空的集裝箱回富陽，一個(gè)集裝箱來回運(yùn)輸成本在2500元左右。

　　但是現(xiàn)在，商品可以運(yùn)到家門口，集裝箱提還在當(dāng)?shù)鼐涂梢越鉀Q，為他節(jié)省了一大筆錢。“每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱平攤下來可以節(jié)約250元的費(fèi)用，每個(gè)月出口的集裝箱在100個(gè)左右，那么，一個(gè)月可以省下25000元，一年費(fèi)用可以節(jié)約30萬元。”

　　同時(shí)，家門口報(bào)關(guān)、通關(guān)，采用的智能過關(guān)系統(tǒng)，外貿(mào)企業(yè)每個(gè)集裝箱可以減少150元的過關(guān)成本，“100個(gè)集裝箱，可以節(jié)約15000元，一年是18萬元。”兩筆費(fèi)用加起來，這家玩具外貿(mào)企業(yè)一年下來可節(jié)約50萬元的成本。出口量越大，成本節(jié)約的更多。

　　目前，東洲內(nèi)河國際港進(jìn)出口覆蓋的區(qū)域，涵蓋富陽、桐廬、建德、淳安、桐鄉(xiāng)、安吉等地。出口貨物，有富陽金固的輪轂、桐鄉(xiāng)華桐的沙發(fā)等，進(jìn)口貨物，有廢紙、棉紗、礦、木漿、進(jìn)口食品等。

　　杭州交投集團(tuán)董事長(zhǎng)張舜年透露，未來東洲內(nèi)河國際港還要繼續(xù)擴(kuò)建，年吞吐量將達(dá)到500萬噸，另外，國際港的交通也會(huì)更發(fā)達(dá)，或?qū)⑴c高速互通相連。