玻爾特說，他的公司會為這些機器人支付“象征性費用”。Starship則不肯披露他們對合作伙伴的收費情況。他們只是說，他們會與合作伙伴整體簽約，機器人的服務(wù)費用納入整體商務(wù)模式規(guī)劃，每月付租金。

　　Pronto的消費者將得到是機器人為他們送餐的通知，由其操作員負責與客戶溝通。機器人都配備了話筒和揚聲器。最初，每一個機器人都必須配備一名操作員，達到高度自動化后，一名操作員就可以應(yīng)付一百個機器人了。

　　Starship介紹說，他們之前的測試當中，機器人已經(jīng)行駛了超過5000英里，遇到過40萬人，從沒有出過事故。機器人偶遇的路人們，三分之二都是最初仔細看了兩眼，然后就去做自己的事情了。余下的三分之一，反應(yīng)就要積極得多了。這也說明，相對于無人機而言，人們對于自動駕駛機器人的接納程度顯然更高。

　　不過，Starship相信，事故總歸是不可能完全避免的?！澳阌谐汕先f的機器人在街上工作，時間長了，總會有些事情發(fā)生?！惫景l(fā)言人表示，“我們是有數(shù)學(xué)計算的?！?/P>