7月1日晚，新海股份發(fā)布公告稱(chēng)，韻達(dá)將作價(jià)180億元借殼新海股份。這是過(guò)去半年內(nèi)，第四家宣布借殼上市的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)。

　　從去年12月3日至今，申通、圓通、順豐、韻達(dá)四大快遞巨頭相繼宣布借殼上市，四家快遞企業(yè)的合計(jì)估值已經(jīng)達(dá)到957億元。

　　分析人士認(rèn)為，近年來(lái)，隨著快遞企業(yè)“薄利多銷(xiāo)”的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，上市已成為快遞企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)的迫切需求。同時(shí)，隨著快遞行業(yè)上市潮的到來(lái)，行業(yè)的“洗牌”也有可能隨之加速。新京報(bào)記者 陳彥旭

韻達(dá)估值第二利潤(rùn)墊底

　　借殼方案顯示，韻達(dá)借殼上市180億元的估價(jià)，超越了169億元的申通和175億元的圓通，但遠(yuǎn)低于433億元的順豐。分析人士認(rèn)為，韻達(dá)業(yè)務(wù)只有一部分在電商，更多的側(cè)重于垂直和細(xì)分領(lǐng)域，比如在五金、服裝等線下領(lǐng)域，使得韻達(dá)單件利潤(rùn)比較高，這也是韻達(dá)估值比較高的原因。

　　但在增值率方面，最早提出借殼上市的申通卻成為“老大”。借殼方案顯示，申通快遞截至2015年末歸屬于母公司所有者凈資產(chǎn)為7.77億元,評(píng)估增值161.35億元,增值率為2076.55%。韻達(dá)以541.26%排名第二。以433億元借殼上市的順豐則是四大快遞公司中增值率最低的，為209.78%。

　　快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，從估值來(lái)看，順豐的估值占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。這主要是由于順豐旗下的快遞業(yè)務(wù)屬自營(yíng)業(yè)務(wù)，而申通、圓通和韻達(dá)采取加盟形式，上市資產(chǎn)中只有總部和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，因此估值相對(duì)較低。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，順豐、申通、圓通和韻達(dá)的凈資產(chǎn)賬面值分別為144.72億元、7.77億元、34.15億元和28.07億元，順豐資產(chǎn)遠(yuǎn)高于其他三家。

　　對(duì)于快遞公司的增長(zhǎng)前景，徐勇表示，估值和溢價(jià)率并非最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。其未來(lái)的前景還是要看盈利能力和已有的市場(chǎng)份額。

　　在業(yè)績(jī)方面，交易估值排名第二的韻達(dá)，其凈利卻是四大快遞公司中最低的。2015年，韻達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為5.33億元。同期的順豐則達(dá)到了16.2億元，圓通和申通也分別有7.17億元和5.74億元。

　　不過(guò)，凈利最高的順豐面臨的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力也是四大快遞公司中最大的，新京報(bào)記者根據(jù)四大快遞公司承諾的2016年凈利推算，申通、圓通、順豐、韻達(dá)2016年需實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)增速分別為64.56%、31.89%、189.02%以及62.59%。由此可見(jiàn)，順豐控股要在今年實(shí)現(xiàn)接近2倍的凈利潤(rùn)增速。

　　“薄利多銷(xiāo)”加速資本戰(zhàn)

　　“目前快遞行業(yè)利潤(rùn)很薄，幾毛錢(qián)的都有。”7月4日，一位快遞行業(yè)從業(yè)人士在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前快遞行業(yè)的每單快件收入從2005年的平均27元降到2014年的14.6元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，與順豐相比，“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通、韻達(dá)）似乎走上薄利多銷(xiāo)的路徑，扎堆上市因競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年，申通、圓通和韻達(dá)三家單件快遞收入普遍在2元至4元之間，而同期順豐的單件快遞收入已經(jīng)超過(guò)了20元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，爭(zhēng)相借殼上市的背后是快遞企業(yè)對(duì)資金的渴望和迫切。目前，“三通一達(dá)”通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)占據(jù)著市場(chǎng)，但同時(shí)快遞企業(yè)為了爭(zhēng)搶客戶(hù)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，最終導(dǎo)致多數(shù)快遞企業(yè)進(jìn)入微利、無(wú)利甚至虧損狀態(tài)。對(duì)于這些快遞公司來(lái)說(shuō)，盡快通過(guò)上市獲取資金，打開(kāi)融資渠道，拓展行業(yè)市場(chǎng)，是當(dāng)下最迫切的需求。

　　作為行業(yè)老大，順豐增長(zhǎng)放緩?fù)瑯硬豢杀苊狻?014年，順豐控股的毛利率從25.05%下降至17.55%，2015年回升至20.42%。順豐方面表示，盈利下降主要是由于為開(kāi)拓客戶(hù)市場(chǎng)份額，順豐控股對(duì)電商類(lèi)客戶(hù)加大了折扣力度，同時(shí)增加了部分基礎(chǔ)設(shè)施投入。

上市潮將加速快遞行業(yè)“洗牌”

　　目前在快遞行業(yè)，順豐被稱(chēng)為第一梯隊(duì)，被稱(chēng)為“三通一達(dá)”的快遞企業(yè)中，唯一沒(méi)有正式宣布上市的中通也傳出了在美IPO的消息。此外、百世匯通、德邦、全峰、天天等物流企業(yè)都在謀劃上市。

　　近年來(lái)，通過(guò)資本市場(chǎng)的融資平臺(tái)，使快遞行業(yè)更加分化，沒(méi)有上市的中小快遞企業(yè)生存空間被不斷擠壓。

　　分析人士認(rèn)為，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化，上市潮的到來(lái)將加速整個(gè)行業(yè)的洗牌。

　　該人士認(rèn)為，上市之后，快遞企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)更加激烈。小企業(yè)會(huì)生存更難。接下來(lái)就會(huì)有大的企業(yè)兼并小企業(yè)，帶來(lái)行業(yè)重組等。