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“互聯(lián)網(wǎng)+”助力海南物流業(yè)轉(zhuǎn)型

2016-06-19 07:58 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:海口日報 來源:??谌請?/span>
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17日,由中國物流與采購聯(lián)合會、海口市人民政府聯(lián)合舉辦2016年中國物流發(fā)展與形勢分析會在??谡匍_。與會專家、政府官員、及企業(yè)代表圍...

  17日,由中國物流與采購聯(lián)合會、??谑腥嗣裾?lián)合舉辦2016年中國物流發(fā)展與形勢分析會在??谡匍_。與會專家、政府官員、及企業(yè)代表圍繞當前物流發(fā)展新形勢,共商物流發(fā)展新對策;特別是針對采用“互聯(lián)網(wǎng)+”等創(chuàng)新方式,重塑海南物流新體系,降低物流成本,從而給百姓帶來實惠提出建議。大家認為,??诘奈锪鳟a(chǎn)業(yè)雖然相對滯后,但上升空間巨大,抓住“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇,圍繞產(chǎn)業(yè)、百姓需求等來制定好物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,一定能讓??谠谛乱惠喌奈锪鳂I(yè)創(chuàng)新發(fā)展中領(lǐng)跑全省。

科學(xué)布局建設(shè)物流園區(qū)

  中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明認為,這些年我們電商能發(fā)展這么快,很大程度上是因為有物流,如果物流跟不上的話,那么電商也不可能有這么快的發(fā)展。

  他認為,海口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要基于兩點。一是海口本身的經(jīng)濟發(fā)展的狀況。就是說,物流業(yè)要與海南、海口經(jīng)濟發(fā)展的狀況相適應(yīng)。應(yīng)根據(jù)海南、??诘漠a(chǎn)業(yè)布局、群眾的生活需求來規(guī)劃、發(fā)展物流。有些地方盲目建設(shè)了不少物流園區(qū)、物流中心,但是與當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)布局、物流發(fā)展水平并不匹配,園區(qū)建好了也只能空置在那里,造成了不小的資源浪費。

  二是要善于抓住機遇。??谑恰耙粠б宦贰睉?zhàn)略中海上絲綢之路上的一個重要支點城市,其物流產(chǎn)業(yè)除了為海南本身服務(wù)外,還應(yīng)發(fā)揮海口在海上絲綢之路上的支點作用,抓住“一帶一路”這個重要的戰(zhàn)略機遇,科學(xué)布局、做大做強海口物流產(chǎn)業(yè),輻射全省和周邊地區(qū)。隨著經(jīng)濟的進一步轉(zhuǎn)型升級,??谀酥琳麄€海南的物流業(yè)發(fā)展一定能上一個新的臺階。

看好??凇半p創(chuàng)模式”+“極簡審批”

  近年來,我市的物流業(yè)發(fā)展迅速。2015年物流業(yè)增加值170.87億元,比2011年增長了3.14倍,占全市g(shù)dp的14.71%,占服務(wù)業(yè)的27.61%,擁有國家a級以上物流企業(yè)15家,占全省的60%以上。一些企業(yè)看好海口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,紛紛選擇進駐海口。新建設(shè)的??诹职仓腔畚锪魃坛琼椖繛椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流+金融+電商+產(chǎn)業(yè)”運營模式。林安(??冢┥藤Q(mào)物流發(fā)展有限公司董事總經(jīng)理云天龍表示,??趦?yōu)越的環(huán)境及區(qū)位優(yōu)勢,加上“雙創(chuàng)模式”+“極簡審批”,堅定了企業(yè)的發(fā)展信心。

  云天龍表示,這個項目作為??诟咝聟^(qū)極簡審批的試點項目,建設(shè)速度非???。從項目的落地到物流信息交易中心的開業(yè)僅僅用了不到11個月的時間,創(chuàng)造了林安集團的海南速度。各級政府行政理念和服務(wù)觀念的改變,加快了整個項目的開發(fā)速度,大幅度降低了財務(wù)成本和管理成本。據(jù)估算,管理成本、財務(wù)成本分別可以降低三分之一、二分之一。

轉(zhuǎn)型升級打造海南物流新生態(tài)

  “海南需要一個能整合物流的平臺,推動傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級?!睆V東林安物流集團總裁余棟梁表示,海南省當前現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條件不斷完善,但海南物流市場主體還停留在自發(fā)形成的傳統(tǒng)式物流發(fā)展階段,對市場培育、規(guī)范與管理無章可循,島內(nèi)的港口、公路、機場、鐵路以及物流園區(qū)等物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,制約了海南物流業(yè)的快速發(fā)展。因此,海南迫切需要一個提供完整的一條龍服務(wù)的現(xiàn)代物流信息化平臺及完整的物流園骨干體系,通過物流信息化平臺,實現(xiàn)物流資源整合,形成物流誠信生態(tài)圈,有效解決信息不對稱、誠信缺失、物流成本高三大問題,促進物流企業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級。

  2016年4月21日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見》,部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動,促進流通創(chuàng)新發(fā)展和實體商業(yè)轉(zhuǎn)型升級相關(guān)工作。余棟梁認為,對海南來講,一是要突破信息基礎(chǔ)設(shè)施、“最后一公里”物流滯后等“硬瓶頸”,包括商業(yè)智能設(shè)施不足、電商與物流發(fā)展不協(xié)調(diào)等;二是要破除市場秩序不規(guī)范、制度體系不適應(yīng)等“軟制約”,包括線上線下規(guī)則不統(tǒng)一、商業(yè)誠信體系不健全、侵權(quán)假冒行為時有發(fā)生、與互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相適應(yīng)的法律法規(guī)體系尚未形成等。

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