*ST興業(yè)6月4日公告稱，經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)上市公司并購(gòu)重組審核委員會(huì)會(huì)議審核，公司本次重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)獲得有條件通過。

　　分析人士指出，亞中物流借殼上市獲通過，意味著未來新疆物流市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)亞中物流將借力資本市場(chǎng)促進(jìn)商貿(mào)物流戰(zhàn)略發(fā)展，為公司的發(fā)展提供更好保障。

　　公告顯示，*ST興業(yè)擬置出全部資產(chǎn)和負(fù)債，并購(gòu)買亞中物流 100%股權(quán)，擬置入資產(chǎn)的最終作價(jià)為42億元，擬置出資產(chǎn)的最終作價(jià)為4000萬(wàn)元。

　　亞中物流借殼上市將化解西部物流小散亂現(xiàn)狀

　　當(dāng)前，全國(guó)各地的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平呈巨大差異，南部和東部地區(qū)的發(fā)展水平要遠(yuǎn)高于中、西部等地區(qū)。西部地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)水平較低等因素，物流產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期處于初級(jí)發(fā)展階段，呈現(xiàn)小、散、亂的局面。

　　分析人士認(rèn)為，大部分物流企業(yè)未實(shí)現(xiàn)物流信息化或者信息化水平很低，物流信息不對(duì)稱較為嚴(yán)重，車輛空載率較高等問題，造成社會(huì)運(yùn)力資源的浪費(fèi)。城市配送未形成專業(yè)配送體系，存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、服務(wù)能力弱、服務(wù)水平差等問題。

　　追求新疆物流旗艦企業(yè)、領(lǐng)軍地位的亞中物流擁有得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)和廣泛的客戶資源，旗下美居物流園項(xiàng)目已發(fā)展成為當(dāng)?shù)鼐哂袠?biāo)桿意義的重點(diǎn)項(xiàng)目，公司在商貿(mào)物流領(lǐng)域已積累了諸多有效的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

　　公司以商貿(mào)物流綜合性服務(wù)作為發(fā)展重心，一方面依托現(xiàn)有物流園，持續(xù)鞏固物流園在全疆區(qū)域內(nèi)的重要影響地位；另一方面把握新的發(fā)展機(jī)遇，擇機(jī)打造新的標(biāo)桿性項(xiàng)目，加快提高商業(yè)樓宇及城市綜合體運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)能力。

　　此外，公司將把握新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)加快擴(kuò)張整合，不斷發(fā)掘現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈中具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的企業(yè)，尋求并購(gòu)重組的機(jī)會(huì)，系統(tǒng)性展開公司的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造功能復(fù)合、配套完善的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)，升級(jí)現(xiàn)有業(yè)務(wù)、拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，致力于成為“一帶一路”重要物流節(jié)點(diǎn)的主要物流商貿(mào)服務(wù)商。

　　物流行業(yè)分析師表示，亞中物流的借殼上市有助于積極提升該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的信息技術(shù)水平及綜合服務(wù)能力，以滿足日益增大的物流需求。

　　借助資本市場(chǎng) 亞中物流將著力打造物流基地和服務(wù)平臺(tái)

　　借殼上市后，亞中物流將建立起資本市場(chǎng)的直接融資渠道和并購(gòu)擴(kuò)張平臺(tái)，為公司未來的發(fā)展提供更好保障。

　　本次交易擬募集配套資金總額不超過14億元，擬用于烏魯木齊北站綜合物流基地項(xiàng)目、社區(qū)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還金融機(jī)構(gòu)借款。

　　烏魯木齊北站綜合物流基地項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括：10萬(wàn)噸級(jí)智能冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心、定制倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流信息服務(wù)中心、城市配送中心、金融服務(wù)中心及配套商業(yè)；同時(shí)建設(shè)物流信息交易系統(tǒng)和城市配送信息系統(tǒng)。

　　項(xiàng)目將依托鐵路專用線，通過建設(shè)常低溫專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息平臺(tái)和城市配送體系，打造“以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和常溫倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，以物流信息服務(wù)為紐帶，以城市配送體系為延伸”的全鏈條智慧型物流基地。項(xiàng)目建成后將成為烏魯木齊國(guó)際物流區(qū)內(nèi)核心項(xiàng)目之一。

　　社區(qū)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目以大數(shù)據(jù)和線下實(shí)體物業(yè)為依托，整合線上線下資源，為社區(qū)居民（含美居物流園區(qū)商戶）提供包括物業(yè)服務(wù)、購(gòu)物、家政、餐飲、娛樂等在內(nèi)的多樣化、便捷式的消費(fèi)及綜合服務(wù)。

　　該平臺(tái)將利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，深入分析業(yè)主消費(fèi)偏好和服務(wù)需求，挖掘客戶對(duì)便捷式、一站式綜合服務(wù)的潛在消費(fèi)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶消費(fèi)行為的精準(zhǔn)引導(dǎo)。該平臺(tái)后續(xù)還可引入一系列可操作性強(qiáng)的、與傳統(tǒng)線下商業(yè)相比具有極大競(jìng)爭(zhēng)力的自營(yíng)類增值業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　有物流行業(yè)專家指出，烏魯木齊作為國(guó)家面向中亞廣大地區(qū)的重要門戶和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的橋頭堡，承載著國(guó)家商貿(mào)物流服務(wù)體系建設(shè)的重要任務(wù)。本次亞中物流借殼上市，有助于借助資本市場(chǎng)的平臺(tái)促進(jìn)公司快速發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

　　借勢(shì)“一帶一路”戰(zhàn)略 物流產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展良機(jī)

　　行業(yè)分析師指出，此次交易的亞中物流在商貿(mào)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出，同時(shí)受益政策支持影響，后期發(fā)展空間廣闊。

　　近年來，國(guó)務(wù)院、商務(wù)部多次通過發(fā)文、召開專題會(huì)議、制定發(fā)展規(guī)劃等形式促進(jìn)我國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展。

　　2013年，國(guó)務(wù)院召開部分城市物流工作座談會(huì)；2014年6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》；2014年9月，商務(wù)部發(fā)布《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》。以上發(fā)文及會(huì)議高度重視我國(guó)商貿(mào)物流綜合服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，特別提出要以“一帶一路”沿線區(qū)域物流合作為重點(diǎn)，在主要交通節(jié)點(diǎn)和港口建設(shè)一批物流中心。

　　物流行業(yè)專家指出，新疆作為國(guó)家面向中亞廣大地區(qū)的重要門戶和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的橋頭堡，承載著國(guó)家商貿(mào)物流服務(wù)體系建設(shè)的重要任務(wù)。作為新疆地區(qū)物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的亞中物流，此次借殼上市成功，有助于借助資本市場(chǎng)的平臺(tái)促進(jìn)商貿(mào)物流綜合服務(wù)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。