近年來,達州市現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,明確提出了堅持“三大統(tǒng)籌、三聯(lián)推動、三大龍頭引領(lǐng)”發(fā)展原則、以“九大體系”建設(shè)為工作目標的現(xiàn)代物流“3339”框架體系建設(shè),為達州現(xiàn)代物流發(fā)展2016—2018年工作指明了方向。
今年,達州市已成功申報省級物流項目10個,爭取專項資金2630萬元。近3年合計爭取資金6030萬元,連續(xù)3年成為成都之外爭取省級物流項目資金最多的市,為達州市物流項目建設(shè)的順利推進起到了重要作用。
達州市積極努力抓園區(qū)建設(shè),達州公路物流港全面竣工,達竹物流園完成一期工程,達州經(jīng)開區(qū)鐵路專用線已進入壓軌試運營。通川區(qū)復興現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)、達川商貿(mào)物流園區(qū)、萬源秦巴商貿(mào)物流園區(qū)初具規(guī)模,大竹商貿(mào)物流園區(qū)、渠縣汽車產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)、宣漢縣商貿(mào)物流園區(qū)正在加緊建設(shè),開江縣臨港物流產(chǎn)業(yè)園完成控制性詳細規(guī)劃,全市物流園區(qū)“一主五副十心多點”發(fā)展大格局基本形成。
物流主體培育和信息建設(shè)齊頭并進
目前,達州市第三方物流企業(yè)普及率達50%以上,先后涌現(xiàn)達州公路物流港有限公司、四川順程物流公司、四川達竹物流公司等一批具備現(xiàn)代物流特征的第三方及四方物流企業(yè)。達竹物流完成3A級物流企業(yè)評定工作,實現(xiàn)達州A級企業(yè)零的突破。達運物流獲得國家交通運輸部等五部委聯(lián)合頒發(fā)的“甩掛運輸試點企業(yè)”稱號,現(xiàn)有“達州—宜賓”、“達州—成都”、“達州—重慶”三條甩掛運輸路線,牽引車80臺、掛車160臺。達州公路物流港入駐各類物流企業(yè)120余家,主城區(qū)占比達85%以上,專業(yè)物流市場和城市配送體系初具規(guī)模。達州科倫醫(yī)藥、通用家電、好一新商貿(mào)城等大型商貿(mào)企業(yè)采用“物流外包,公司統(tǒng)一管理”模式,配送范圍覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點。四川蘭遠迪名物流有限公司全線承包達州河市機場4條航班貨運部分,每月平均運量由20余噸上升到50余噸。
與之同時,達州市完成了達州與成都、平昌、重慶等地物流信息的互享互通,切實解決了傳統(tǒng)貨(車)源信息零散、交易環(huán)節(jié)閉塞、信息整合度不高等問題。特別是成功促成達州公路物流港與重慶德恒·渝西商貿(mào)物流城合作,打造“經(jīng)濟形式+商貿(mào)流通+產(chǎn)業(yè)特征”的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務新模式,開啟了兩地物流長期融合發(fā)展的新篇章。
達州市還支持達竹物流建成第三方物流信息平臺,實現(xiàn)了達州第三方物流企業(yè)物流供應鏈服務零的突破;支持樂達物流啟動打造城鄉(xiāng)配送體系,2016年將在全市范圍內(nèi)開展專業(yè)化、信息化的門到門配送服務,率先打造城鄉(xiāng)配送平臺示范工程;支持秦巴醫(yī)貿(mào)園、日用品配送中心、達運甩掛等項目在高水平信息化的支持下,高標準實施醫(yī)藥、日用品現(xiàn)代立體倉儲配送中心以及全省甩掛運輸體系的建設(shè)。我市還成功建立四川省物流公共信息平臺達州分平臺和“川流通”物流商務平臺達州分平臺,加快了達州物流對外溝通力度。
打造秦巴地區(qū)現(xiàn)代綜合物流高地
達州市圍繞打造“秦巴地區(qū)現(xiàn)代綜合物流高地”,總體上采取“布局協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌推進、先易后難、分步實施”的工作思路,正扎實有序推進秦巴物流園區(qū)建設(shè),歷經(jīng)兩年多艱苦建設(shè),如今的秦巴物流園區(qū)各在建項目已駛?cè)肓丝燔嚨馈?/P>
秦巴物流園區(qū)“一縱三橫”道路是園區(qū)的“主動脈”,又是連接繞城高速與達營高速的重要道路。園區(qū)南北主干道工程(“一縱”)全長約11.2千米,寬40米;“三橫”道路工程總長5040米,寬20米。該項目計劃總投資約19.5億元,已完成投資2.86億元。目前,南北干道工程(“一縱”)第三段已正式全面開工建設(shè)。
園區(qū)另一重要在建項目——450萬噸火車貨場,截止今年4月底已累計完成投資4.1億元。目前橋梁、涵洞已經(jīng)完工,鋪軌路基基本完工,軌道敷設(shè)300米,計劃9月全部完工并投入試運行。
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