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“新都物流”讓互聯(lián)網(wǎng)“+”更多

2016-05-31 08:24 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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初夏時(shí)節(jié),記者乘車由蓉都大道一路向北前往成都市新都區(qū)物流中心。道路筆直暢通,路旁是滿眼蔥綠的田野,遠(yuǎn)處是一排排高聳的樓房。很...

   初夏時(shí)節(jié),記者乘車由蓉都大道一路向北前往成都市新都區(qū)物流中心。道路筆直暢通,路旁是滿眼蔥綠的田野,遠(yuǎn)處是一排排高聳的樓房。很難想象,2005年前后,公路兩側(cè)1萬余畝土地曾經(jīng)是成都最為混亂的貨運(yùn)集散地,旅社、車輛、物流企業(yè)、貨場集中于此,貨運(yùn)車輛疾馳而過掀起陣陣塵土,環(huán)境雜亂無序。

   “曾經(jīng)在這1萬余畝土地上‘活動(dòng)’的所有資源在2011年已經(jīng)被‘濃縮’到占地3.6平方公里的新都物流中心內(nèi)。有的小微運(yùn)輸企業(yè)選擇入駐成都傳化公路港物流有限公司,公路港已實(shí)現(xiàn)年整合27萬臺(tái)車輛的目標(biāo);有的小微運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力整合,由弱變強(qiáng)。”成都市新都區(qū)物流中心管理委員會(huì)主任張謹(jǐn)告訴記者。

   資源的聚集帶來了更為對(duì)稱的信息和合理的價(jià)格指數(shù)。以成都傳化公路港物流有限公司為例,每天有近2000家第三方會(huì)員物流企業(yè)通過電腦、手機(jī)APP在公司信息交易中心發(fā)布的1.5萬條貨運(yùn)信息中“找生意”,信息覆蓋量占成都物流資源總量的95%,占四川省物流資源的85%。

   “傳化項(xiàng)目2007年在物流中心園區(qū)內(nèi)落地時(shí),這里給人的感覺很‘荒’,當(dāng)時(shí)成都整個(gè)貨運(yùn)市場還不太規(guī)范?,F(xiàn)在,公路港內(nèi)每天有12000輛車進(jìn)場交易,日均承運(yùn)貨物量達(dá)到8萬噸以上,配貨時(shí)間從平均72小時(shí)縮短到6至9小時(shí)。車輛的運(yùn)營效率翻兩番,且節(jié)約50%以上的營銷成本?!背啥紓骰犯畚锪饔邢薰究偨?jīng)理俞順紅告訴記者,項(xiàng)目落地之初,不少小物流企業(yè)負(fù)責(zé)人和貨運(yùn)車主雖然知道整合是必然趨勢,但對(duì)入駐公路港仍然保持觀望的態(tài)度,現(xiàn)在大家似乎已經(jīng)嘗到了甜頭,而傳化公路港已經(jīng)從最初單純整合車輛成長為整合運(yùn)管、工商、稅務(wù)、保險(xiǎn)等多重職能的中介機(jī)構(gòu),為第三方物流企業(yè)提供一站式服務(wù)。

   除了引入傳化公路港外,新都區(qū)物流中心還引入了包括普洛斯、招商局物流、DHL等大型平臺(tái)物流企業(yè),并完成了109萬平方米標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)?!?013年,我們完成了城北物流承接轉(zhuǎn)移、招強(qiáng)引大的階段性布局,一個(gè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)功能園區(qū)初具規(guī)模?!睆堉?jǐn)告訴記者。

   近年來,阿里巴巴、京東等大型電商企業(yè)先后落戶新都物流中心,物流與電商融合發(fā)展的趨勢在此更加明顯。

   “電子商務(wù)離不開物流支撐。新都物流中心聚集了大量的物流資源,新都又是成德綿經(jīng)濟(jì)帶的重要物流節(jié)點(diǎn),是進(jìn)出四川的重要通道和貨物集散地,是發(fā)展現(xiàn)代物流的天然良港,可以說是多重效應(yīng)吸引了這些電商龍頭的落地。”張謹(jǐn)說。

   2015年4月,成都京東現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式簽約落戶新都區(qū),京東集團(tuán)計(jì)劃投資9億元,打造集電商運(yùn)營和物流倉儲(chǔ)、西南電子商務(wù)運(yùn)營及計(jì)算中心為一體的千億級(jí)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年運(yùn)營收入500億元以上。

   在張謹(jǐn)看來,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”還可以有更大的外延,依托京東項(xiàng)目,新都區(qū)物流中心將通過電商產(chǎn)業(yè)聚集、物流資源整合、吸引上游廠商,形成強(qiáng)大自營電商聚集效應(yīng)。

   隨著傳化、普洛斯、DHL等一批重大項(xiàng)目的轉(zhuǎn)型升級(jí),新都區(qū)在成都市率先通過“省級(jí)電子商務(wù)集聚區(qū)”評(píng)審。如今,新都物流已經(jīng)形成電商與物流深度融合的發(fā)展趨勢,“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融+服務(wù)”的新業(yè)態(tài)、新模式正蓬勃興起。

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