由一汽解放無錫柴油機廠自主研發(fā)的“發(fā)生頭及采用同型號發(fā)生頭加工進排氣門座圈錐面的方法”，日前正式獲得國家發(fā)明專利授權。 不僅突破了發(fā)動機缸蓋座圈傳統(tǒng)加工工藝，更以其獨特設計和非凡功能，開創(chuàng)了國內重型柴油發(fā)動機缸蓋座圈加工新工藝，更是提升了我國自主品牌發(fā)動機缸蓋座圈加工的技術水平。

　　據了解，在發(fā)動機缸蓋進排氣門座圈錐面加工中，常規(guī)方案會根據產品結構特點及孔隙布局，采用錐形旋轉發(fā)生頭配套機械驅動進行座圈錐面的加工工藝，但由于發(fā)生頭針對進排氣座圈大小及錐面角度不同設計，而錐面的加工又依靠一套機械展開式機構擬合而成，故一旦設計制造完成，進排氣發(fā)生頭將無互換性，進氣發(fā)生頭只能加工進氣門座圈，排氣發(fā)生頭只能加工排氣門座圈。如對于錐面角度稍有調整的升級換代產品，該種發(fā)生頭將無法使用，需全部重新設計制造，不僅難以適應產品的升級換代，更增加了工藝成本。

　　而由錫柴科技人員創(chuàng)新發(fā)明的“發(fā)生頭及采用同型號發(fā)生頭加工進排氣門座圈錐面的方法”，則是一種全新氣門座圈的加工方法，它突破了傳統(tǒng)氣門座圈加工刀具的設計思路，克服現有技術中存在的不足，采用同規(guī)格發(fā)生頭通過NC程序插補，可實現不同大小、不同角度進排氣門座圈錐面的精加工，在設計范圍內可適應更大座圈錐面角度要求的加工，能大幅提高發(fā)生頭非標類刀具的柔性，適應產品升級換代，同時能降低設備的復雜度，從而可降低設備采購成本。