除非你是硅谷上班一族，不然就算谷歌無人駕駛科技再叼，也和你沒半毛錢關(guān)系。但是，谷歌現(xiàn)在已經(jīng)向菲亞特克萊斯勒出售了自動駕駛技術(shù)，將無人駕駛汽車向前駛進一步，讓你觸手可及。

　　谷歌母公司Alphabet一直在尋找知名的汽車制造商,以幫助開發(fā)自動無人駕駛汽車。周二，該公司已經(jīng)與新的主要合作伙伴——菲亞特克萊斯勒完成接洽。谷歌計劃將其自動駕駛技術(shù)融入到100輛克萊斯勒Pacifica混合汽車中，擴展了原來的70輛雷克薩斯RXSUV戰(zhàn)略。兩家公司的工程師將在密歇根合作，共同完成此無人駕駛車計劃，這是最近無人駕駛界的一大新聞。

　　雙贏的合作

　　谷歌表示：100輛最新Pacifica型插電式混合動力MPV將被提供給谷歌，作為谷歌新一批無人駕駛汽車的藍本，而菲亞特也有望從合作中獲得技術(shù)等方面的益處。據(jù)媒體報道，本次與菲亞特牽手，是谷歌團隊首次與主流整車制造商在自動駕駛汽車方面的深度合作，谷歌將破天荒地將其手中部分的商業(yè)秘密級自動駕駛汽車技術(shù)整合信息與主機廠共享。不過，雙方暫無計劃將谷歌自動駕駛技術(shù)用于克萊斯勒商業(yè)化的量產(chǎn)車型，而是定位在測試驗證層面。

　　這次合作意義重大。一方面，它會讓菲亞特克萊斯勒的競爭力大大提升，打敗大眾、戴姆勒、通用、尼桑、福特等競爭對手。另一方面，谷歌實現(xiàn)了其長期目標，將無人駕駛技術(shù)付諸實踐，結(jié)盟菲亞特，能夠讓谷歌自動駕駛測試車隊在短時間內(nèi)迅速擴大，加速項目進度。

　　谷歌自動駕駛項目負責人JohnKrafcik說：“與菲亞特克萊斯勒的合作其實給了我們一個機會，讓我們能夠加快了將我們的理念融入到真正的自動駕駛實踐之中，這將讓我們的道路更加安全，讓自動駕駛車帶我們?nèi)ト魏文康牡?。?/P>

　　谷歌已經(jīng)完成了與豐田Prius和雷克薩斯RX的測試，并表示與菲亞特克萊斯勒的合作將會讓其技術(shù)更上一層樓。這次合作，將會真正使自動駕駛技術(shù)進入尋常百姓家，讓自動駕駛車更受主流買車者的青睞。谷歌計劃在莫塞得、加利福利亞測試該自動駕駛車，并在之后投入山景城、加州、奧斯丁、德克薩斯、柯克蘭、華盛頓和鳳凰城使用。

　　而這些測試并不會向公眾公開，測試者只限于兩家公式的工程師。菲亞特克萊斯勒負責人SergioMarchionne說：“這些測試將給兩家公司以初體驗，讓我們能夠開發(fā)出最好的自動駕駛技術(shù)，從而最好地造福我們的顧客?！彼€承諾每一位顧客將會對產(chǎn)品愛不釋手。

　　為什么選擇菲亞特？

　　下面，問題就來了。為什么如此酷炫的技術(shù)會運用于看起來并不是那么酷的旅行車克萊斯勒Pacifica呢？

　　大都數(shù)情況下，自動駕駛概念聽起來非常之高大上，大家都覺得必須運用于谷歌的gumdrop-shaped這樣的原型車，或是像奔馳F015這樣的高端車。而菲亞特克萊斯勒則兩者都不是，但谷歌能夠給其拋出橄欖枝，肯定是有原因的：菲亞特克萊斯勒是中端車的代表，它平庸舒適，它專注于家庭和平民百姓，有助于谷歌實現(xiàn)讓無人駕駛汽車進入尋常百姓家的計劃。

　　菲亞特是意大利著名汽車制造商，旗下包括菲亞特、法拉利、瑪莎拉蒂等品牌。2014年，菲亞特完成了對美國克萊斯勒集團的全面收購，躋身全球第7大汽車制造商。新公司更名為菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)。菲亞特克萊斯勒表示兩家公司將在密歇根州共建工程團隊來設(shè)計、測試和制造出這款新車。而科技公司與汽車廠商聯(lián)合生產(chǎn)自動駕駛汽車則能減少建造新車的時間和資金。

　　谷歌自動駕駛汽車開發(fā)部門高管已表示，他們不想自主生產(chǎn)汽車，因此需要苦苦尋找合作伙伴。去年，谷歌母公司Alphabet聘請了汽車行業(yè)前高管JohnKrafcik領(lǐng)導(dǎo)其自動駕駛汽車部門。Krafcik領(lǐng)已經(jīng)把促成與汽車制造商之間的合作作為今年的工作重點。過去6年時間里，Alphabet一直在致力于完善其自動駕駛汽車技術(shù)，實地測試里程已經(jīng)超過150萬英里(約合241萬公里)。此前，Alphabet計劃與與福特、Uber、Lytf和沃爾沃共同組建“安全的自動駕駛聯(lián)盟”，之后便爆出與菲亞特合作的消息。該聯(lián)盟旨在推動法律法規(guī)允許無人駕駛汽車在美國上路。但是如何得到法律許可目前只是Alphabet自動駕駛汽車部門遇到的問題之一。

　　而另一方面，菲亞特克萊斯勒急欲尋求合作伙伴。早在上個月前，據(jù)國外媒體報道，由于受到市場競爭壓力和需求不旺的影響，菲亞特克萊斯勒公司的首席執(zhí)行官SergioMarchionne多次表示，菲亞特克萊斯勒或與另外一家汽車巨頭合并。

　　像大多數(shù)的車企一樣，雖然菲亞特克萊斯勒也希望從無人駕駛上有所成就，但是，據(jù)調(diào)查顯示，菲亞特克萊斯勒在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展明顯落后，混合動力汽車、電動車、無人駕駛汽車方面都明顯落后于競爭對手。數(shù)據(jù)顯示，倘若能夠與抱上行業(yè)中的“大腿”，菲亞特克萊斯勒每年將會節(jié)約100億美元左右的運營成本，而這樣極大的利好，對于這家神話不復(fù)存在的企業(yè)而言，不止是在無人駕駛技術(shù)還是在傳統(tǒng)的汽車市場上，都有很大的幫助。

　　谷歌在測試中的自動駕駛汽車是一款豐田的雷克薩斯SUV。讓我們看一下這款車的特點。首先這款車內(nèi)部空間很大，容得下一個家庭。這還是一款油電混合動力汽車，行駛里程很長。初看起來這款車很適合美國家庭長途旅行的方便。