就中國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況以及民營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版）采訪了中國(guó)車載電池企業(yè)天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?。（注：本文由日語(yǔ)原稿翻譯而成）

　　記者：請(qǐng)您談?wù)?a href="http://m.m21363.cn/shop/27705/index/" title="天能集團(tuán)" target="_blank">天能集團(tuán)的特點(diǎn)。
　　張?zhí)烊危禾炷芗瘓F(tuán)是中國(guó)最大電動(dòng)自行車和摩托車電池企業(yè)。不僅從事電池的生產(chǎn)，還涉足研究、銷售和回收等一條龍業(yè)務(wù)。在中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有6萬(wàn)個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。
　　目前正在積極發(fā)展的是小型純電動(dòng)汽車（EV）電池。在中國(guó)農(nóng)村，此前三輪車和拖拉機(jī)等被當(dāng)做交通工具使用。但是，汽油等石油燃料成本高昂，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致環(huán)境惡化。小型純電動(dòng)汽車具有低成本，不會(huì)排放尾氣，有助于防范大氣污染。適合作為中國(guó)農(nóng)村新的交通工具。
　  記者：您如何看待技術(shù)水平的定位等？
　  張?zhí)烊危罕?a href="http://m.m21363.cn/company/" title="公司" target="_blank">公司的電池性能一直在接近松下和三星電子的水平。1次充電可行駛300～400公里。技術(shù)水平與國(guó)際水平仍有差距，但希望有效利用中國(guó)巨大的電池需求這一優(yōu)勢(shì)，以盡快追趕。
　  目標(biāo)不僅是單純向企業(yè)供應(yīng)電池，還將全面向企業(yè)提供電池的管理和控制系統(tǒng)。為此，正在不斷展開研發(fā)。
同時(shí)還致力于生產(chǎn)效率的改善。過(guò)去每名員工每日的產(chǎn)量?jī)H為100個(gè)，但通過(guò)推進(jìn)自動(dòng)化，現(xiàn)在能生產(chǎn)1千個(gè)。
　  記者：有哪些拓展國(guó)際市場(chǎng)的措施？
　  張?zhí)烊危罕竟镜膬?yōu)勢(shì)在于性價(jià)比很高。今年計(jì)劃在美國(guó)、加拿大和德國(guó)建立銷售基地。在美國(guó)和加拿大，正在銷售割草機(jī)、電動(dòng)工具和純電動(dòng)汽車使用的電池。不過(guò)，銷售剛剛起步，銷量仍然很少。此外，還已開始在越南和土耳其銷售。
　 記者：如何評(píng)價(jià)日本企業(yè)？
　 張?zhí)烊危喝毡咀咴谑澜珉姵丶夹g(shù)的最前列，希望與日本企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)展開共同研究。日本企業(yè)能夠借助本公司在中國(guó)的豐富銷售渠道，在中國(guó)銷售電池。
　 本公司已在香港交易所上市，可以根據(jù)國(guó)際規(guī)則展開合作。應(yīng)該能利用中日兩國(guó)各自的長(zhǎng)處，建立雙贏的關(guān)系。
　 記者：經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是什么？
　 張?zhí)烊危涸陔妱?dòng)自行車和摩托車電池領(lǐng)域已成為中國(guó)最大企業(yè)。接下來(lái)將是在小型純電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域成為最大企業(yè)。而最終目標(biāo)是成為像美國(guó)特斯拉汽車那樣的純電動(dòng)汽車行業(yè)頂尖企業(yè)。