4月17日發(fā)生的“順豐快遞小哥被掌摑”一事，近幾日持續(xù)發(fā)酵。
　　事件回顧
　　4月17日，在北京市東城區(qū)富貴園一區(qū)內(nèi)，一名騎三輪送貨車的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發(fā)生輕微碰撞。黑色轎車駕駛員（中年男子）下車后連抽快遞員耳光，并破口大罵。視頻中，中年男子至少五次擊打快遞員面部，并伴有辱罵。
　　4月17日晚間，順豐總裁王衛(wèi)在朋友圈表示，“如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！”
　　順豐方面認(rèn)為，持打人者反復(fù)毆打行為惡劣，不接受調(diào)解，建議公安機(jī)關(guān)以尋釁滋事追求其刑責(zé)。已安排公司高層跟進(jìn)處理事件后續(xù)，已向警方報案并安排快遞小哥做傷情鑒定，相信公安機(jī)關(guān)會依法處理。
　　4月18日晚，北京市公安局官網(wǎng)微博“平安北京”發(fā)布消息稱：肇事者已經(jīng)被依法處以行政拘留10日處罰。事已至此，大眾的激憤心情得到了些許安慰。
　　此次社會事件又把順豐公司推到了大眾面前，順豐在快遞行業(yè)中一直是快速、靠譜的代名詞。目前順豐正處于上市關(guān)鍵期，有如此“仗義”總裁和靠譜業(yè)績支撐的公司什么時候上市？值不值得投資呢？
　　堅持不上市的順豐 為何又要上市？
　　此前，一直神龍見首不見尾的順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，對上市熱情不高。他曾向媒體表示，上市的好處無非是圈錢，順豐不能為了錢而上市。因?yàn)樯鲜兄罄麧櫤凸蓛r會成為主要目標(biāo)，不利于長期的戰(zhàn)略性投入，同時上市所需要的信息披露，也不利于保護(hù)商業(yè)秘密，制定戰(zhàn)略計劃。
　　那么堅持不上市的順豐為何又要上市呢？順豐選擇此時啟動上市計劃，有以下幾個原因：
　　第一，在國務(wù)院及相關(guān)部門出臺促進(jìn)農(nóng)村電商和快遞業(yè)發(fā)展的背景下，相關(guān)國家部門希望涌現(xiàn)一家中國快遞業(yè)的標(biāo)桿，順豐成為最佳人選。
　　第二，中信資本、招商局集團(tuán)是國有資本，進(jìn)入順豐兩年多后，也希望獲得一個更好的資本回報率。2013年8月，順豐曾引入元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本、古玉資本四家戰(zhàn)略投資者，并轉(zhuǎn)讓出25%的順豐速運(yùn)股份。
　　此外，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)下行，快遞業(yè)高溢價拐點(diǎn)即將到來，現(xiàn)在不失為中國民營快遞業(yè)在A股上市的好時機(jī)。
　　2016年2月18日，順豐公布了其上市輔導(dǎo)公告，正式啟動其A股上市計劃，公告稱順豐擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券、招商證券、華泰聯(lián)合證券的上市輔導(dǎo)。
　　順豐已經(jīng)不是一家簡單的物流公司。其內(nèi)部將原有業(yè)務(wù)板塊劃分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營：速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。
　　業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機(jī)等。順豐的路子越來越廣，三年前的80億融資難以維持如此巨大的盤子。
　　快遞業(yè)扎堆上市：七個葫蘆娃已出來五個
　　本世紀(jì)初民營快遞企業(yè)迎來了絕佳的發(fā)展機(jī)會。快遞行業(yè)呈現(xiàn)微利化、虧損化。要改變這種局面有兩條出路：1）并購擴(kuò)張，進(jìn)一步提升行業(yè)集中度，爭取更大議價權(quán)；2）轉(zhuǎn)型升級，切入其他細(xì)分藍(lán)海市場，避免惡性價格競爭，改善盈利能力。而上述兩種變革出路均加速了快遞企業(yè)的融資腳步。
　　2015年下半年至今，中國快遞業(yè)進(jìn)入密集上市潮。排名前七的快遞公司中——申通、圓通、中通、順豐、韻達(dá)、郵政速遞、百世匯通。已經(jīng)有五家已經(jīng)上市或者在上市進(jìn)程中，而韻達(dá)和郵政速遞曾沖擊上市未果。
　　2015年12月2日，艾迪西(002468)發(fā)布公告,申通快遞將向其借殼上市；2016年1月15日，大楊創(chuàng)世（600233）發(fā)布公告稱，將與圓通速遞有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組；中通計劃赴美IPO，時間擬定于2016年底或2017年初，擬融資10億至20億美元，如果一切順利，這將是阿里巴巴之后第二大的中企赴美IPO；百世物流（百世匯通母公司）預(yù)計2017年－2018年在美國或者香港上市，目前，其已經(jīng)聘請高盛作為顧問，并已經(jīng)招聘CFO開始籌備上市事宜。
　　而處在國內(nèi)快遞業(yè)第二梯隊(duì)的全峰快遞則選擇在新三板上市；德邦物流在上海證券交易所公開提交IPO申請；宅急送也公開表示過自身上市計劃。
　　目前快遞業(yè)還處于風(fēng)口，此時上市將有利于企業(yè)更好講故事，獲得更高估值。但之后可能會出現(xiàn)近十年來都沒有出現(xiàn)過的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。
　　隨著產(chǎn)能過剩，面對行業(yè)競爭，為了生存下來除了上市、找靠山之外，在快遞行業(yè)或也將上演類似美團(tuán)大眾點(diǎn)評、滴滴快的、58趕集的行業(yè)巨頭合并大戲。