對于不同的叉車更換需求類型，林德公司提出了具體建議，見表1。

　　同時，多數(shù)叉車企業(yè)能夠根據(jù)客戶的購買需求，提供有針對性的車隊配置分析甚至倉庫布局優(yōu)化方案。特別是在未來自動化向智能化的發(fā)展過程中，電動叉車能夠?qū)崿F(xiàn)更全面、準確的數(shù)據(jù)采集和分析應用，進而實現(xiàn)與其他物流設備、倉儲設備之間的互聯(lián)，從單一產(chǎn)品走向系統(tǒng)化應用，在物流設備全生命周期過程中幫助客戶提高效率，降低成本，實現(xiàn)整體優(yōu)化。

　　以林德為例。林德借助獨有的倉儲規(guī)劃與設計軟件（LOGIS&STRATOS）基于客戶內(nèi)部物流及信息流的全面分析，提供包括物流流程分析、物流搬運設備評估、效率分析、成本分析、動態(tài)模擬等全面解決方案。其中，LOGIS軟件可以根據(jù)叉車的型號、數(shù)量及利用率計算出叉車每天的運行成本（包括人工費用、采購費用及維護和能耗費用），可以協(xié)助客戶根據(jù)給定的工作量選擇出最經(jīng)濟適用的叉車。

　　針對叉車的日常運營管理，林德的Connected Solution車隊管理系統(tǒng)則通過在叉車上安裝傳感器，將人、車、電腦實時聯(lián)網(wǎng)在一起，收集叉車駕駛時間、速度、事故、保養(yǎng)、使用率等各種數(shù)據(jù)，定期（每月甚至每日）生成分析數(shù)據(jù)報表，實現(xiàn)多倉管理、人員授權(quán)管理、車檔管理、維保排程、績效分析等多項功能，滿足叉車司機、基層物流管理人員及決策層的不同關(guān)注點。

　　伴隨著國內(nèi)物流行業(yè)的不斷升級，對整個物流體系的系統(tǒng)化建設和優(yōu)化也頗受企業(yè)關(guān)注。例如，豐田叉車提出，叉車的選擇必須從作業(yè)特性、現(xiàn)場工況的角度綜合考量，從而實現(xiàn)構(gòu)筑更高效、更經(jīng)濟、更貼切于實際物流作業(yè)需求的物料搬運體系以及倉儲最優(yōu)化（高效率、低成本）的目標。

租賃：為叉車更換提供更多選擇

　　在推動電動叉車替代內(nèi)燃叉車方面，比亞迪叉車是比較有代表性的一家企業(yè)。王惠明表示，在歐美等發(fā)達國家，電動叉車的市場比例早已達到70%甚至更高，而國內(nèi)則正好相反。但目前這一情況已經(jīng)開始發(fā)生改變?！皩頃懈嗟膰鴥?nèi)企業(yè)基于電動叉車的環(huán)保、節(jié)能、降耗優(yōu)勢而選擇電動叉車?！彼f。

　　據(jù)了解，早在2014年，比亞迪叉車就開始在國內(nèi)推出了一些“油改電”（柴油車改電動車）的銷售方案，并依托集團提供的有利平臺,積極開展叉車租賃業(yè)務（包括經(jīng)營性租賃和融資租賃），取得了不俗的市場表現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著物流市場的發(fā)展和企業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，我國的叉車租賃市場規(guī)模正在持續(xù)擴大。這一趨勢也吸引了眾多外資企業(yè)的深度參與，為市場提供了更多的選擇。

　　林德中國早在2002年，就引入林德集團在歐洲和美國的成功經(jīng)驗，第一個在中國市場全面開展叉車租賃業(yè)務。2015年，豐田叉車明確表示，將把經(jīng)營性租賃在內(nèi)的叉車后市場作為其未來發(fā)展的工作重點。2016年1月，中國工業(yè)車輛龍頭企業(yè)——安徽合力股份有限公司聯(lián)合全球領(lǐng)先的物流系統(tǒng)解決方案供應商——德國永恒力集團在上海成立中德合資“永恒力合力工業(yè)車輛租賃（中國）有限公司”，目標就是在中國市場開展全系列電動及內(nèi)燃工業(yè)車輛租賃業(yè)務。

典型案例

　　王惠明指出，就目前國內(nèi)市場的發(fā)展情況來看，傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè)和物流業(yè)將是更換叉車的重地。他介紹了該公司飼料行業(yè)客戶“油改電”案例。

　　某國內(nèi)知名飼料企業(yè)在全國擁有著幾十個飼料生產(chǎn)基地，叉車保有量有數(shù)百臺，其中絕大部分為內(nèi)燃叉車。由于叉車工作強度大，作業(yè)時間長，車間環(huán)境充斥著柴油叉車的尾氣，給員工的身體健康帶來了威脅。

　　比亞迪叉車為該企業(yè)制定了一套叉車置換解決方案，同時為了消除該公司領(lǐng)導的顧慮，給該企業(yè)一臺2.5噸電動叉車免費試用一個月，并安裝電表記錄叉車的實際能耗，以便與該公司原有的叉車能耗進行對比，見表2。從數(shù)據(jù)可知，比亞迪叉車的運營費用約為柴油叉車的14%，節(jié)省運營費用高達86%，每臺叉車每年可為客戶節(jié)省十多萬元。