曾幾何時(shí)，從遠(yuǎn)處自動(dòng)駛來(lái)的蝙蝠俠戰(zhàn)車讓人們艷羨不已；曾幾何時(shí)，《機(jī)械公敵》中威爾·史密斯駕駛著智能汽車與智腦對(duì)話的場(chǎng)景讓人們大呼過(guò)癮。科幻電影中那些充斥著未來(lái)感的鏡頭激發(fā)著人們的想象，而隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)日趨成熟，那些炫酷的充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實(shí)生活中駛來(lái)。

　　就在前幾天，長(zhǎng)安汽車邀請(qǐng)媒體前往北京長(zhǎng)安工廠探館，向大家展示了長(zhǎng)安近年來(lái)在汽車智能化方面上取得的成果。在現(xiàn)場(chǎng)，一輛裝備了長(zhǎng)安汽車全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的睿騁，順利安全地完成了場(chǎng)地自動(dòng)駕駛的測(cè)試，而參與體驗(yàn)的媒體們?cè)趯?shí)際乘坐之后，也對(duì)長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性、可靠性予以了肯定。

　　誰(shuí)都知道，未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)無(wú)疑是向智能化方向發(fā)展的，如何運(yùn)用科技手段讓人們的出行變得更便捷、更安全、更舒適，是每一個(gè)汽車廠商都在考慮的問(wèn)題?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，誰(shuí)能夠在這方面占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，誰(shuí)就能保持自身汽車巨頭的市場(chǎng)地位。

　　其實(shí)，智能化汽車離我們并不遙遠(yuǎn)。ABS、自動(dòng)泊車、定速巡航等等早已經(jīng)在市場(chǎng)中得以應(yīng)用。而時(shí)下最熱門(mén)的汽車智能化技術(shù)當(dāng)屬無(wú)人駕駛了。在這一領(lǐng)域，谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞的是如火如荼，傳統(tǒng)汽車企業(yè)如奧迪等也大力投入研究。而長(zhǎng)安汽車作為國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)無(wú)人駕駛技術(shù)的先行者，也在這一技術(shù)領(lǐng)域和國(guó)際品牌展開(kāi)了角逐。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車在這方面已經(jīng)開(kāi)始了探索與實(shí)踐。為了加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安主動(dòng)肩負(fù)起中國(guó)汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者的擔(dān)當(dāng)，制定了“654”智能化戰(zhàn)略，全力打造六大體系平臺(tái)、五大核心技術(shù)，分四個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)汽車從單一智能到全自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安汽車已掌握60余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路無(wú)人駕駛技術(shù)已通過(guò)實(shí)車性技術(shù)驗(yàn)證，為長(zhǎng)安在智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　而前幾天長(zhǎng)安睿騁的場(chǎng)地自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，只是長(zhǎng)安在智能駕駛技術(shù)成果的小試牛刀。實(shí)際上，長(zhǎng)安汽車一項(xiàng)足以在行業(yè)內(nèi)引發(fā)極大震動(dòng)的無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目，正緊鑼密鼓地籌備著。

　　據(jù)悉，今年4月12日，長(zhǎng)安的無(wú)人駕駛汽車將從重慶出發(fā)，途經(jīng)西安、鄭州，最終抵達(dá)北京，參加北京國(guó)際車展。由南到北超過(guò)2000公里的行程，沿途將經(jīng)歷高速路況和城市道路環(huán)境，將實(shí)現(xiàn)中國(guó)首次長(zhǎng)距離、多環(huán)境的無(wú)人駕駛測(cè)試。這項(xiàng)測(cè)試將全方位展示長(zhǎng)安汽車在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力與追求領(lǐng)先的信念，更記錄著從傳統(tǒng)汽車到智能汽車的飛躍。
　　
　　隨著時(shí)代不斷發(fā)展，消費(fèi)者必然會(huì)對(duì)企業(yè)抱以更高的期待。作為中國(guó)汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)安汽車正處在快速發(fā)展壯大的過(guò)程中，并在去年達(dá)成了累計(jì)產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛及年產(chǎn)銷“雙百萬(wàn)”突破！應(yīng)該說(shuō)也正是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的巨大成功，讓長(zhǎng)安汽車對(duì)于智能化汽車的研發(fā)有了更大的信心，因此，才取得了令人欣慰的進(jìn)展。

　　據(jù)了解，即將開(kāi)始的重慶到北京的無(wú)人駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛?cè)?jí)水平，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路自動(dòng)駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車道對(duì)中、交通信息識(shí)別、自動(dòng)換道和非結(jié)構(gòu)化道路接管提醒等。這些技術(shù)都是未來(lái)幾年汽車行業(yè)的主要的發(fā)展方向，本次通過(guò)重慶到北京的實(shí)路演示，是對(duì)以上三級(jí)自動(dòng)駕駛的主要功能和技術(shù)進(jìn)行真實(shí)道路測(cè)試，這也將為后續(xù)工程開(kāi)發(fā)和性能匹配提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　其實(shí)，除了在無(wú)人駕駛方面超前完成技術(shù)開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)將全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等技術(shù)做到了產(chǎn)品量產(chǎn)，這在中國(guó)品牌中也是處于領(lǐng)先地位的；此外，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的裝配，也使長(zhǎng)安汽車達(dá)到了智能化的一級(jí)水平。

　　至于長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車何時(shí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，根據(jù)長(zhǎng)安汽車研究總院總工程師黎予生的介紹，“在長(zhǎng)安、清華、博世三方的共同協(xié)作下，長(zhǎng)安汽車有望在2018年達(dá)成長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)。”這意味著，長(zhǎng)安汽車在無(wú)人駕駛的技術(shù)方面，又一次走在了全行業(yè)的前頭。要知道國(guó)際上在汽車科技方面一直走在前列的著名品牌奧迪，也才宣布在2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)。

　　這又是一項(xiàng)創(chuàng)舉，也是從“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)化為“中國(guó)智造”的一次飛躍。所有這些，既讓我們期待那輛從重慶自動(dòng)無(wú)人駕駛到北京的長(zhǎng)安睿騁，也更加期待長(zhǎng)安智能汽車量產(chǎn)時(shí)代的到來(lái)。