歐洲在2012年就已經(jīng)全面實施了非道路移動機械用柴油機Stage III A /Tier3 ，從2014年10月開始，所有發(fā)動機超過56千瓦的需達到歐...
歐洲在2012年就已經(jīng)全面實施了非道路移動機械用柴油機Stage III A /Tier3 ，從2014年10月開始，所有
發(fā)動機超過56千瓦的需達到歐Ⅳ標準。臨近4月1日，“國三”話題也繼續(xù)升溫。面對“國三”您準備好了嗎？
一、了解節(jié)能減排的政策
國務(wù)院辦公廳于2013年2月17日發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》（國辦發(fā)〔2013〕12號）
《中華人民共和國環(huán)境保護法》自2015年1月1日起施行。
《中華人民共和國大氣污染防治法》自2016年1月1日起施行。
為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》由環(huán)境保護部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）（GB 20891—2014）。
自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標準第三階段要求
自2016年4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械應(yīng)裝用符合本標準第三階段要求的柴油機。
另外，上海、西安、北京的地方性的政策
上海提前執(zhí)行“國三”標準：根據(jù)新華網(wǎng) 上海頻道發(fā)布的新聞顯示， 上海已于2015年10月發(fā)起施行的新規(guī)：凡在本市銷售的非道路移動機械，必須符合柴油發(fā)動機國三階段和小型點燃式發(fā)動機（手持式）國二階段的排放要求。
西安非道路移動機械要申報登記：2016年1月1日《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》正式實施，自《條例》實施之日起六個月內(nèi)，即2016年6月30日前非道路移動機械所有人應(yīng)當對現(xiàn)有機械完成申報。
北京設(shè)備普查登記工作：
中國工程機械工業(yè)協(xié)會受托開展北京市“非道路用工程機械”普查登記工作，包括
叉車在內(nèi)的9類產(chǎn)品按型號、生產(chǎn)廠家、出廠日期、出廠編號、車架號、發(fā)動機型號等相關(guān)信息進行登記，預(yù)計前期的設(shè)備普查登記工作在2016年8月底前完成。
為配合國家出臺的節(jié)能環(huán)保政策，估計以后還會出臺一些地方性的規(guī)定。
二、標準升級可能更好的形成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的動力
在以上環(huán)保意識增強的時代背景下，相關(guān)政府部門積極推進柴油機“國二”升“國三”，無疑站在了利國利民、長遠發(fā)展的高度，與目前推行“側(cè)供給”改革是相符的，叉車行業(yè)應(yīng)抓住時機進行技術(shù)升級，努力實現(xiàn)全面的技術(shù)進步，最終達成產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
當然，宏觀政策需要操作性更強的措施來落實，如果相關(guān)部門能盡快出臺具體細則保證這一政策順利落實，或是通過對內(nèi)燃機方面有特別貢獻企業(yè)的扶持、鼓勵
新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，來更好的促進行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。
三、目前面臨的困境
“國二”升“國三”在帶來機遇的同時，也給叉車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。
（一）還有20多天，
整機廠的國“三”就來了，迫在眉睫的是如何消化庫存最讓人傷腦筋，一味的讓利于客戶也不是最好的辦法。
（二） “國二”升“國三”，不少生產(chǎn)企業(yè)反映壓力很大，面臨的問題也不少，主要包括“國三”發(fā)動機新舊零部件的生產(chǎn)、消化、轉(zhuǎn)換同樣支出較大，還有“國三”柴油機技術(shù)準備問題、生產(chǎn)供貨問題等，如果解決不好，會使生產(chǎn)企業(yè)成本上升。
（三）在柴油機質(zhì)量、對應(yīng)零配件、專業(yè)維修人員等方面也將會帶來困擾，將成為國內(nèi)叉車行業(yè)共同課題。
四、給行業(yè)的建議
從非道路第三階段標準來看，各企業(yè)面臨的壓力各不相同，技術(shù)儲備足者搶占先機，有些企業(yè)早已經(jīng)具備了滿足該標準要求的多個機型，另一些企業(yè)缺少對國內(nèi)相關(guān)標準的理解、跟進，導(dǎo)致新產(chǎn)品的研發(fā)受阻。
企業(yè)應(yīng)該加大研發(fā)力度，逐步提高自身產(chǎn)品質(zhì)量，柴油機企業(yè)和主機企業(yè)需密切配合，做好新的生產(chǎn)，才能更好的提供成熟的“國三”產(chǎn)品，才能在以后企業(yè)發(fā)展過程中立于不敗之地。
同時，
中叉網(wǎng)再次提醒各企業(yè)不要存在僥幸心理，應(yīng)全力推進“國三”產(chǎn)品，并以此為契機提升產(chǎn)品競爭力。
另外，雖然目前在用的非道路移動機械不受新規(guī)制約，何時會被強制淘汰，也尚無定論，但是企業(yè)仍需積極做好應(yīng)對措施。
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