物流人才雖說是強者，但不一定不遇到瓶頸。特別是在風(fēng)云變幻的當(dāng)下，各式各樣的變革洶涌而來，稍有不慎，就有可能丟掉“物流人才”這一寶座。經(jīng)濟寒冬期+職業(yè)瓶頸期，物流人才該怎么做才能迎來春暖花開？為人才做經(jīng)紀(jì)人的吳亮亮的觀點，是否會讓你眼前一亮？

　　2016年春節(jié)長假的尾巴剛甩過，各大物流及延伸領(lǐng)域企業(yè)就向物流人才吹來了一場春風(fēng)行動，但在這些充滿誘惑力的空缺背后，物流人才卻未被“暖風(fēng)熏得游人醉”，而是更加清醒、更加理性地審視與分析自我定位與發(fā)展，保持危機意識以防“春寒料峭”。

　　隨著物流行業(yè)發(fā)展和國家一號文件的發(fā)布，一些傳統(tǒng)的大型物流企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)＋的新銳公司層出不窮。

　　比如像互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村電商，互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司，如雨后春筍般的快速崛起，一直在行業(yè)內(nèi)從業(yè)多年的物流人才，雖然能堅持風(fēng)吹雨打，從基層一步步打拼到現(xiàn)在，卻不一定能抗住各種新模式與企業(yè)重組洗牌的沖擊，這山望著那山高，如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

　　那接下來我們就簡談一下物流人才目前所面臨的問題與新思路。

企業(yè)邁向精細化管理

　　精細化的管理意味著“專業(yè)”，標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、產(chǎn)品化、服務(wù)與品牌化成為大勢所趨。有趨勢就會有新的更高的要求。

　　但是許多物流人才無法突破傳統(tǒng)認(rèn)知，總以自己之前的傳統(tǒng)經(jīng)驗說事兒，不但不理解新的模式還對新的管理層或管理方法存在排斥與固執(zhí)己見。這樣的思維模式在接受新鮮事物方面存在很大的心理障礙，即便曾經(jīng)為企業(yè)立下汗馬功勞，但也難逃被“優(yōu)勝劣汰”的命運。

　　現(xiàn)代物流工作流程越來越細化，崗位越來越專業(yè)化、細分化，沒有一定的專業(yè)技能是無法勝任物流工作的。但是有經(jīng)驗的懂技能的那定將有不錯的發(fā)展與提升。

　　所以物流人才必須能夠隨時了解市場與企業(yè)的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢，結(jié)合自身的現(xiàn)狀，主動擁抱變化。當(dāng)今社會是一個唯變的社會，唯一不變的就是“變”，所以物流人才一定要緊跟潮流。因為我們做的就是市場前沿的延續(xù)，遂我們的理念、思路、學(xué)習(xí)、改變、創(chuàng)新更應(yīng)該是傳統(tǒng)行業(yè)的排頭兵。

互聯(lián)網(wǎng)時代的新考驗

　　大部分的物流企業(yè)都在移動互聯(lián)化，到底互聯(lián)網(wǎng)是一個什么東西呢？既摸不到也看不到。我的一個觀點是：對于一個事物的流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)、可視化、可查閱的信息流的對沖開放的一個公開工具。

　　物流行業(yè)移動互聯(lián)技術(shù)的人才奇缺，可以說缺口很大。每一個運營終端、每一個作業(yè)細節(jié)、每一項成本管理都離不開移動互聯(lián)，特別是物流平臺化企業(yè)，這樣的人才炙手可熱。

　　所以，新商業(yè)模式下生存并發(fā)展的物流人才，需要有開放的思維，隨時擁抱行業(yè)前沿信息，并結(jié)合企業(yè)內(nèi)部管理、外部市場、行業(yè)趨勢，敢于推動技術(shù)變革和管理創(chuàng)新。

　　較以往而言，就是將我們原有的所有流程標(biāo)準(zhǔn)，通過科學(xué)的嚴(yán)苛縝密的推演（PDCA）最終形成計算機代碼，管控監(jiān)控各環(huán)節(jié)的事物的一個流轉(zhuǎn)過程。

　　當(dāng)下我們看到的：貨車匹配平臺、O2O外賣平臺、P2P金融平臺、城配平臺、冷鏈平臺等，均是通過移動互聯(lián)的思路將流轉(zhuǎn)的上下游進行集合過程，隨著市場格局的分割與重生，物流環(huán)節(jié)操作環(huán)節(jié)會被很多平臺或信息化所取代。
一個自助餐廳，機器人送餐；快遞無人機送件以及快遞柜。

　　移動互聯(lián)下的物流大環(huán)境下已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的改變，質(zhì)的飛躍，那物流人才更應(yīng)該主動適應(yīng)市場、擁抱變革、學(xué)習(xí)創(chuàng)新。

瓶頸期的困惑

　　很多工作到一定時期的物流人才，會遇見一些難以突破的局面，產(chǎn)生了“職業(yè)倦怠”。如何保持職業(yè)的穩(wěn)定和持續(xù)上升，實現(xiàn)更高的物質(zhì)利益和價值追求是他們最大的問題。

　　這個時候，物流人才應(yīng)該擺正心態(tài)，不要著急轉(zhuǎn)型，及時調(diào)整職業(yè)規(guī)劃，完善自我健全的物流及管理知識體系。

　　物流行業(yè)步入標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、信息化、集約化的大形勢下，最需要的是既具備物流專業(yè)領(lǐng)域知識，又清楚行業(yè)發(fā)展趨向的復(fù)合型物流人才。所以物流人需要在自己擅長的領(lǐng)域變得更加專業(yè)、更加資深，才能長久的立于行業(yè)中并找到自身新突破。

　　學(xué)習(xí)能力與接收新鮮事物的能力，在物流人才處于瓶頸期時起著關(guān)鍵性的作用，瓶頸期的出現(xiàn)未嘗不是一件好事。但是物流人才一定要深層次的認(rèn)識到自己的不足，尋求積極有效的辦法盡快去適應(yīng)去改變，讓自己在這次瓶頸期的調(diào)整期間更好地迎合市場與企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃。

　　明白事理的人使自己適應(yīng)世界，不明白事理的人，硬想使世界適應(yīng)自己。人生就是在這種不適應(yīng)中調(diào)整適應(yīng)，發(fā)展適應(yīng)的長河中前進的。