(美國，格林維爾 2016年1月26日)—海斯特公司宣布其生產(chǎn)的RS45-46正面吊獲得由芝加哥雅典娜建筑與設計博物館評定的2015優(yōu)良設計大獎。該獎項用于表彰每年度的出色設計，而正面吊正是憑借其高效的引擎技術和生產(chǎn)率的設計獲此殊榮。

　　“在海斯特，我們不斷的測試我們的產(chǎn)品，以尋求增加效率，減少排放，提高燃油經(jīng)濟性和降低總擁有成本的創(chuàng)新方法，同時在超級重載時也能保持其動力水準和出色的工作效率。”Herman Klaus，海斯特大車應用解決方案經(jīng)理如是說。海斯特正面吊獲優(yōu)良設計獎是對我們追求卓越設計理念的一種肯定，也是對我們努力付出的最好回饋。

　　獲獎的正面吊是行業(yè)內最易操作的，且擁有領先的提升速度和出色的堆垛功能（可以堆疊5個集裝箱高和3個集裝箱寬的貨品），是最佳的港口應用型叉車。為了完成這些具有挑戰(zhàn)性的工作，該正面吊配有康明斯QSL 9 L發(fā)動機，額定350馬力（261千瓦）以及一個4檔Spicer TE32變速箱。該叉車還裝有集成動力系統(tǒng)及減排包。比原來的3檔變速箱降低油耗，提升20%的工作效率。此外，還具有怠速休眠功能，當?shù)∷佥^長時間時，可降低發(fā)動機怠速轉速，進一步節(jié)約能源。

　　為了保持最佳冷卻效果，降低油耗，這款正面吊還配置了按需冷卻系統(tǒng)，液壓驅動風扇只有在需要冷卻時才工作。這與操作叉車時風扇需要連續(xù)工作的設計相比來說效率更高。

　　該系列還包括一個只在必要時運作的按需感應式液壓系統(tǒng)。這個液壓系統(tǒng)的可變排量泵即使在低速運轉時，也擁有很好的驅動能力。這就使得引擎可以在較低速度下運轉，并且延長液壓油和組件的壽命,比一般的固定排量液壓系統(tǒng)少消耗10%的燃料，且產(chǎn)生較少的熱量和噪音。這款正面吊的還包括自動油門，這也是一個創(chuàng)新的功能，它可以自動增加發(fā)動機節(jié)氣門匹配所需的液壓速度，使發(fā)動機工作在最高效的功率段，同時使駕駛員更易操作。