二手叉車以其低廉的價格、靈活的模式、及時的服務(wù)，成為后市場時代的新寵。在歐洲，每銷售一臺叉車新機(jī)需回收一臺舊機(jī)。在日本，每銷售一臺新機(jī)需回收1.3臺舊機(jī)。我國叉車市場經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進(jìn)入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機(jī)的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。

　　然而，市場繁榮背后，中國的二手叉車業(yè)務(wù)仍面臨重重困難。首先，二手叉車質(zhì)量和安全問題，一直是令消費(fèi)者感到糾結(jié)的話題。據(jù)統(tǒng)計，消費(fèi)者投訴反映的主要問題：一是質(zhì)量問題多；二是維修質(zhì)量差；三是購車合同爭議多；四是檢測舉證維權(quán)難；五是新車車內(nèi)氣味怪異，裝飾材料甲醛超標(biāo)等問題。其次，舊二手叉車普遍存在噪音大和尾氣排放量大的問題，增大了國內(nèi)的環(huán)保壓力。與新品叉車的批量生產(chǎn)不同，二手叉車受改裝強(qiáng)度、配件匹配與否等不特定因素的限制較多，加上售前、售后服務(wù)不到位等因素，極大制約了二手叉車業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這種情況下，低碳化、產(chǎn)業(yè)化便成了叉車企業(yè)共同關(guān)注的課題。

　　作為持續(xù)提供低排放、低噪音、綠色產(chǎn)品的市場引領(lǐng)者，林德（中國）叉車有限公司積極倡導(dǎo)推廣可“再回收再利用”的二手叉車和配件，有效延長產(chǎn)品壽命。林德叉車99%的部件都可以回收再利用，如鐵件、鋼材、電池、銅等材料，輪胎、發(fā)動機(jī)、液壓元件等產(chǎn)品部件的回收；塑料、油、工作液、軟管等的熱處理回收；甚至剎車片都可以回收再利用。

　　林德在廈門設(shè)立二手叉車整修中心，通過“以舊換新”來帶動新機(jī)銷售，充分發(fā)揮客戶二手叉車的價值，并通過嚴(yán)格的維修、測試，讓二手叉車得到重生；核心的、主要的、關(guān)鍵性的叉車部件都能夠在廈門落戶生產(chǎn)，并為客戶設(shè)備的后期處理提供捷徑；同時林德致力于為客戶提供綠色、可靠的二手叉車產(chǎn)品，為保護(hù)環(huán)境、降低能耗貢獻(xiàn)力量。

　　作為林德“全方位價值鏈”的重要一環(huán)，林德二手車服務(wù)擁有絕對的品質(zhì)保證。其車源主要是來自租賃到期叉車和進(jìn)口二手叉車。租賃叉車在租賃期內(nèi)均由林德服務(wù)工程師進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。每臺叉車在檢測前都要經(jīng)過高壓清洗，隨后有專業(yè)資格認(rèn)證的工程師會對叉車進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，從而鑒別哪些部件需要維修或更換。對于內(nèi)燃叉車，發(fā)動機(jī)都使用最先進(jìn)的檢測設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格測試，以確保其操作的可靠性和符合為期排放法規(guī)；對于電動叉車，電池也要進(jìn)行可用性檢測，如有必要，電池單體將會被更換。當(dāng)叉車零部件需要進(jìn)行維修替換時，林德使用原廠配件進(jìn)行翻修。所有的認(rèn)證叉車在貼上新的車身貼標(biāo)和“林德認(rèn)證”標(biāo)識之前必須重新噴漆。而最后一道最關(guān)鍵的程序是林德獨(dú)特的百點(diǎn)檢測環(huán)節(jié)，通過對叉車一百個點(diǎn)的安全與性能測試，最終為每臺出售的叉車提供一份質(zhì)量認(rèn)證證書。