156年的發(fā)展歷史，鉛蓄電池發(fā)展至今以其安全、廉價的特點為人類做出了很大貢獻。隨著近兩年國家加大對環(huán)保力度的把控，工信部推動環(huán)保核查制度促使鉛蓄電池行業(yè)面臨轉型升級的巨大挑戰(zhàn)。超威電池，以創(chuàng)新的環(huán)保技術及前瞻性的發(fā)展謀略，為整個鉛蓄電池行業(yè)的轉型升級提供了良好的啟示和借鑒。

    近年來環(huán)保問題越來越受到政府和大眾的關注，電動車零部件市場也相繼出現鋰電池等新能源產品。而縱觀電動車市場，絕大多數裝的還是鉛酸蓄電池，主要原因在于其成本低、性價比高、可靠性好、原材料易得、且不消耗地球資源等優(yōu)勢，由此可見未來電動車電池市場仍會以鉛酸蓄電池為主導。

     隨著國家加大對鉛酸蓄電池行業(yè)的監(jiān)管力度，發(fā)布電池工業(yè)的污染物排放標準，對于不合格的企業(yè)依法取締關停，這為鉛酸蓄電池行業(yè)朝著節(jié)能環(huán)保方向的跨越創(chuàng)造了良好的環(huán)境。然而人們對鉛酸蓄電池污染環(huán)境的某些錯誤認識，對鉛酸蓄電池的良性發(fā)展造成了一定的阻礙。在2014國際先進鉛酸蓄電池聯合會中國峰會上，中國工程院院士楊裕生為鉛酸蓄電池正名：“鉛酸電池在使用中并不污染環(huán)境，當前需要解決的問題是鉛酸電池生產鏈中的污染治理?！睏钤菏窟€呼吁中國國際先進鉛酸蓄電池聯合會會員要帶頭為洗刷“鉛酸電池污染”的錯誤名聲而努力。

    作為國內最早介入動力電池研發(fā)生產領域的公司，超威集團在鉛酸電池的研發(fā)方面已經積累了十幾年的成功經驗。超威集團擁有國際先進水平的“無鎘內化成工藝”，完成了車用無鎘動力型鉛酸蓄電池技術升級，打破歐盟限制含鎘產品的貿易技術壁壘；超威集團自主研發(fā)成立的原子經濟法鉛回收項目利用通過原子經濟反應，用化學方法將廢舊鉛酸電池轉化成可直接利用的鉛粉，處理過程中無煙塵、廢氣、廢水排放，回收利用率高達99%。該項目在節(jié)能減排、污染防治和循環(huán)利用方面達到世界領先水平。

    近年來，隨著大數據、云計算、移動互聯網為代表的新一代信息技術在工業(yè)領域得到廣泛應用，作為國內蓄電池行業(yè)的領軍企業(yè)，超威集團抓住機遇，于今年2月份，正式投入運行“鉛蓄電池重金屬廢水防治及信息化管控項目”。通過使用智能化和信息化管理的廢水處理裝備、循環(huán)冷卻水循環(huán)裝備、膜法中水回用技術裝備、智能化生活污水處理設施“四位一體”的廢水處理與再利用技術，超威集團已成功建立起廢水回收的在線監(jiān)測體系，達到了鉛蓄電池生產工業(yè)用水重復利用率85%以上、廢水減排30%以上等綠色制造目標。

    除了注重技術發(fā)展，在超威集團總裁楊新新看來，企業(yè)履行環(huán)境責任也同樣重要。目前，我國對污染物排放量制定的標準是不超過0.5毫克/立方米，而超威集團制定的標準則更為嚴苛——新廠區(qū)不超過0.1毫克/立方米的標準，舊廠區(qū)經過改造后，也可以做到不超過0.2毫克/立方米。

    對于鉛酸蓄電池行業(yè)未來的發(fā)展，楊新新認為未來仍將有很大的發(fā)展空間。鉛回收的理論數值可達到99.9%，是一種可再生性很高的金屬，因此非常符合發(fā)展循環(huán)經濟的大趨勢。在未來的能源結構中，鉛酸電池仍將擁有自己的市場份額，再加上逐步發(fā)展的鋰電池等，整個電池行業(yè)將會呈現出多元化的發(fā)展方向。

    超威電池作為一家開放、包容的公司，始終秉承“資源共享、互惠互利、共同發(fā)展、長期共存”的“和合”文化精神，超威集團非常愿意與同行企業(yè)共同交流經驗，為實現鉛酸蓄電池產能結構轉型、電動車電池行業(yè)的健康、有序發(fā)展不遺余力。