日前，錫柴非道路產(chǎn)品由于“接天氣”，訂單頻頻。

　　農(nóng)機(jī)動力產(chǎn)品作為錫柴調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略板塊，截止目前銷量已突破8000臺。今年以來，錫柴積極與國內(nèi)主流生產(chǎn)廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，充分滿足用戶需求，恒威、奧威等高端系列柴油機(jī)訂單頻頻。其中奧威6DL發(fā)動機(jī)經(jīng)過非道路工況優(yōu)化，動力達(dá)到300馬力，滿足了各類收割機(jī)、青儲機(jī)的動力需求，成為了眾多廠家的首選動力。而拖拉機(jī)產(chǎn)品今年銷量同比增長超7倍，特別是30—55馬力產(chǎn)品僅問世1年，銷量已經(jīng)過萬。作為錫柴非道路“家族”中最“年輕”的一員，拖拉機(jī)動力產(chǎn)品憑借著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在短短2年多的時間里就贏得了整車廠和用戶的一致認(rèn)可。

　　工程機(jī)械作為一汽錫柴的傳統(tǒng)市場，截至目前銷量已突然2萬臺，繼續(xù)保持著平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。今年以來，錫柴將優(yōu)化產(chǎn)品適配性能、提升服務(wù)品質(zhì)落實(shí)到實(shí)處，產(chǎn)品深受整車廠家、經(jīng)銷商和用戶的青睞。其中康威系列產(chǎn)品在五大一線品牌企業(yè)裝機(jī)份額達(dá)到70%以上，提前進(jìn)入了品牌忠誠度的建設(shè)階段，并以高端形象引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　叉車領(lǐng)域是錫柴重要拓展板塊。目前，錫柴已成為叉車配套動力最全的生產(chǎn)企業(yè)，品牌效應(yīng)得以彰顯。十二五期間，錫柴已完成了在大噸位叉車領(lǐng)域的美譽(yù)度建設(shè)，市場份額達(dá)到65%；小噸位叉車配套動力完成了研發(fā)、認(rèn)證和批產(chǎn)，在與安徽合力等龍頭企業(yè)的合作中，錫柴490產(chǎn)品以優(yōu)于同行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性獲得了經(jīng)銷商和用戶的普遍認(rèn)可，特別在工作時間長、強(qiáng)度大的租賃市場，表現(xiàn)尤為突出，品牌知名度逐步建立。

　　今年固定機(jī)組市場不僅成為錫柴增速最快、最穩(wěn)定的板塊，更是重點(diǎn)配套出口及單機(jī)出口市場。2015年年初，錫柴與多家企業(yè)以及外商建立了合作聯(lián)盟，并通過生產(chǎn)一致性的把控、加大企業(yè)內(nèi)部協(xié)作來滿足出口產(chǎn)品的個性需求，成為了澳大利亞、西班牙、阿聯(lián)酋、泰國、印尼、智利等國外商的首選品牌。截至目前，錫柴機(jī)組動力銷量已突破8000臺，創(chuàng)造了錫柴機(jī)組動力銷量之最。

　　同時，錫柴面對T3階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級的機(jī)遇和大環(huán)境低迷的挑戰(zhàn)，提前進(jìn)行戰(zhàn)略部署，T3機(jī)型已經(jīng)與國內(nèi)龍頭廠家進(jìn)行了技術(shù)對接并成功試裝。在接下來排放升級的大浪淘沙中，錫柴已經(jīng)樹立了非道路用柴油機(jī)行業(yè)的新標(biāo)桿。