為進(jìn)一步完善內(nèi)燃系列車型，應(yīng)市場(chǎng)對(duì)其高性能、高可靠性、高性價(jià)比的需求，中聯(lián)重科叉車吸取終端市場(chǎng)用戶的意見和建議，針對(duì)原有暢銷C1系列車型進(jìn)行了優(yōu)化改良，經(jīng)過(guò)近一年的緊張研制，新款Z系列內(nèi)燃車終于在眾人期盼中成功完成首臺(tái)樣機(jī)試制，后續(xù)即將批量投入市場(chǎng)服務(wù)廣大客戶。

　　本次新款Z系列叉車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，款式新穎、線條流暢，與車架、護(hù)頂架的銜接處過(guò)渡自然，尾部層次分明，穩(wěn)重而不失活力；設(shè)計(jì)師對(duì)其造型結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，散熱口改為梯形口造型，線條流暢、棱角分明，使整車視覺上更顯穩(wěn)重、剛勁、有力；采用獨(dú)特的涂裝布局，雙色的涂裝風(fēng)格，完美詮釋中聯(lián)重科綠色新裝魅力。

　　當(dāng)然，外觀的改進(jìn)不是最主要的，改善性能，滿足客戶對(duì)高性價(jià)比產(chǎn)品的需求才是本次新款Z系列研制開發(fā)的主要目的。設(shè)計(jì)師在整車性能改善上也頗費(fèi)心思，在老款C1成熟車型基礎(chǔ)上，重點(diǎn)改進(jìn)整車重心布置，使配重重心更加靠后，靠下，同時(shí)增加配重重量150公斤，從而大幅提高載貨能力和載貨穩(wěn)定性；新車型還采用全面加高的護(hù)頂架設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加大操作者頭部空間，高大體型的駕駛室員也不顯拘束；同時(shí)優(yōu)化了操縱手柄布置，不但操作更舒適，而且在空擋位時(shí)機(jī)罩也能開啟自如，操作方便更靈活。

　　在現(xiàn)如今市場(chǎng)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的叉車行業(yè)，不少品牌在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中都遭受到不同程度的擠壓而走向衰退，但是客戶對(duì)產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性始終不會(huì)降低。依托中聯(lián)重科總部的技術(shù)研發(fā)資源保障優(yōu)勢(shì)，中聯(lián)重科叉車在新產(chǎn)品研制中堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品改進(jìn)，始終秉承著為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值的服務(wù)宗旨，用良心和實(shí)力做精品，中聯(lián)重科叉車全體員工正鼓足干勁，大干四季度，為實(shí)現(xiàn)2015年的產(chǎn)銷目標(biāo)而奮斗著，相信Z系列新款3噸內(nèi)燃平衡重式叉車在此時(shí)上市，必將為全年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做出新的貢獻(xiàn)！